Hallo zusammen
bin neu dabei mit einer ER-5, die uns seit einigen Jahren begleitet
Bisher immer ohne Probleme, aber nun hat sie leider paar Jahre gestanden und es treten kleine Probleme auf.
Gruß Michael
Neu dabei mit ER-5
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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Na dann herzlich wilkommen
Wenn sie länger stehen, ist Vergaser ultraschall reinigen meistens ne gute Idee.
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Herzlich Willkommen hier.
Hier bist Du richtig, hier wurde noch jedem, bzw. jeder Maschine geholfen,,,
Viel Spaß mit uns
Ciao Jo...
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Hallo Michael,
herzlich willkommen bei den 500erTwins. Wünnsche dir hier viel Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt .
Grüße aus Martinsried
Klaus
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Hallo Michael,
herzlich willkommen bei den Twin-Verrückten
Du hast zwar nicht geschrieben was für kleinere Probleme, aber wenn sie mit gefüllten Vergasern gestand hat, kann ich mir nur Kex anschließen, bzw. es muss nicht unbedingt Ultraschall reinigen sein, aber die Vergaser sind jetzt bestimmt voll mit grüner Grütze. Reinigen kannst du sie auch mit Vergaserreinigern oder mit Aceton.. unbedingt darauf achten das alle Düsen und Bohrungen frei sind (Raucher blasen hier gerne mal den Rauch durch
), die Leerlaufdüsen vorne nicht vergessen! die Düsen kannst du auch mit der Borste einer Kunststoffbürste freimachen, auf keinen Fall mit irgendwelchen Drähten, falls zur Hand sollen die Teile die der Zahnarzt für die Wurzeln nimmt Top sein.Neue Flüssigkeiten und Zündkerzen rein und die Kleine sollte wieder schnurren.
Für mehr Hilfe brauchen wir mehr Informationen
Viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
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Moin und
Viel Spaß bei uns! Bei Fragen einfach fragen!
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moin Michael!
Es gibt keine Probleme...
Herausforderungen...nur Herausforderungen!?
Gruß Mago
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Hallo und herzlich willkommen!
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Auch von mir ein herzlich Willkommen. Viel Spaß hier bei den Sammlern und Bastlern.
VG
Matthias
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Kann der nachträglich eingebaute Spritfilter (großer Leitungsfilter) das Problem sein?
Das kann sehr gut sein, besonders weil du "großer" sagst...
Ein zusätzlich Filter ist bei der KLEinen eine Streitfrage... Fakt ist, er kann Probleme verursachen wenn die Leitung geknickt wird, oder sich ein Bogen nach oben bildet (wie bei einem Siphon)
Ich habe einen verbaut und bisher seit 15.000 km ohne Probleme
Wichtig ist, den Benzinfilter möglichst weit UNTEN plazieren (ich hab einen kleinen Benzinfilter ganz unten zwischen den Vergasern) die Benzinleitung muss mit Filter die GLEICHE Länge wie vorher ohne Filter haben.
Sollte alles frei sein.
Zur Sicherheit, von der Luftfilterseite aus, sind jeweils ein "Trichter" Richtung Drosselklappe, hier sind unten die Leerlaufdüsen, die werden gerne mal vergessen (nicht böse sein)
Aber sauber Gas annehmen tut sie noch nicht.
Hmmm, klingt auf jeden Fall nach einem Vergaserproblem bzw. Benzinproblem
Choke öffnet und schließt wie er soll?
Vergasersynronisation dürfte keine so spürbaren Auswirkungen haben.
Du scheinst ja Schraubererfahrung zu haben, aber zur Sicherheit, frischen Sprit hast du eingefüllt?
Benzinhahn am Tank funktioniert auch wie er soll? du kannst ja mal Versuchsweise auf "PRI" stellen, aber zurückstellen nicht vergessen..
mehr fällt mir im Moment nicht ein
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aber ohne Uhren kann ich nur optisch beurteilen,
als ich meine KLEine geholt habe, hatte ich auch keine Uhren, ich hab sie dann mit Kugeln syncronisiert.. läuft wie ein Uhrwerk
Andersrum lief die ja vorm wegstellen gut, also solllte das nicht das Problem sein.
Stimmt, da verstellt sich nichts von alleine
danke für die Rückmeldung
Nichts zu Danken, dafür ist das Forum ja da
Was mir jetzt noch eingefallen ist, wie sieht es mit Falschluft aus? Die Gummies werden im Alter nicht besser und oft sieht man die Risse sehr schlecht.. einfach mal im Standgas mit Bremsenreiniger die Gummies am Vergaser einsprühen und wenn sich die Drehzahl ändert, zieht sie Falschluft.
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jau, Falschluft hab ich ganz ausser Acht gelassen
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#auch von mir ein
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Moin Michael,
viel Spass bei / mit uns.
Das Problem bekommst du sicher in den Griff. Nur nicht entmutigen lassen.
Hilfe und gute Ratschläge gibt es hier ganz sicher.
Wichtig ist, den Benzinfilter möglichst weit UNTEN plazieren (ich hab einen kleinen Benzinfilter ganz unten zwischen den Vergasern) die Benzinleitung muss mit Filter die GLEICHE Länge wie vorher ohne Filter haben.
Hat man das Problem bei der ER genauso wie bei der KLE?
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Hat man das Problem bei der ER genauso wie bei der KLE?
Au verflixt, stimmt ja, die ER hat die Schläuche anders verlegt
Aber da die Gesetze der Schwerkraft für beide gelten, dürfte es auf jeden Fall kein Fehler sein... bin im Unterbewussten leider immer irgendwie bei der KLE
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Uii, eine ER-5, hatte ich früher auch, war mein erstes Motorrad (nach einer 125er KMX)...
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Moin Michael,
ich weiß das du gesagt hast das sie frei sind, aber mich hört es sich trotzdem nach den Leerlaufdüsen an
Was anderes fällt mir gerade auch nicht ein, Benzinhahn schließ ich mal aus, sonst wären die Schwimmerkammern nicht gefüllt.
Was ist mit den Zündkerzen? und dem Luftfilter? nicht das da ein Mäusenest drin ist...
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