-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG
Treffen: nat. Jahrestreffen 2025 03. - 05.10. Nat. Twin-Treffen 2025 (Werlte)
Hast du dir das Polrad schon einmal angeschaut? mindestens durch die beiden kleinen Deckel? ich schätze die Problematik mit den sich lösenden Magneten wirst du kennen.
nei habe ich noch nicht rein geschaut. Meine Kawasaki Werkstatt hat mir gesagt das nicht jedes Polrad davon betroffen ist, so wie auch mit dem Kettenspanner. So lange keine helles Sirren/ Kreischen anfängt sollte ich es in Ruhe lassen.
Georg Zukal hat sich 1978 als Zweiradmechaniker selbstständig gemacht und ist seit 1986 Vertragshändler von Kawasaki. Beim Werkstatt Test von Motorrad hat die Werkstatt, ich meine 97 von 100 Punkten bekommen. Ich vermute das er alle Kinderkrankheiten unser tollen KLE von Anfang an miterlebt hat.
Also ich vertraue ihm.
Hab meine KLE wieder zusammen gebaut noch zwanzig mal der Zündschlüssel gedreht, den Benzinhahn 10 sec auf PRI und dann.... Ist sie mit Chock sofort angesprungen.
Eine weitere Freude sind die neuen nachgemachten Aufkleber. Mit einer Luftkanalfolie, sowas von geil. Keine Falten oder Buckel. Ich bin hin und weg.
Vielen Dank euch Allen.
Die neuen Kerzen und Spulen baue ich spätestens im Winter ein, dann kommt auch das Zündschloss raus und ich werde es überholen.
Meine Kawasaki Werkstatt hat mir gesagt das nicht jedes Polrad davon betroffen ist
Ähm, ohne deiner Werkstatt Nahe treten zu wollen, aber naja 
Richtig ist, das nicht jedes betroffen ist.
Fakt ist, das es KLE's jeden Baujahrs getroffen hat, ich bin nicht nur hier aktiv sondern auch in mehreren internationalen KLE Gruppen in Facebook.
Ein weiterer Fakt, vor allem die frühen Baujahre sind betroffen, später wurde von Kawa wohl ein verbesserter Kleber eingesetzt, der das Problem aber auch nicht zu 100% gelöst hat.
So lange keine helles Sirren/ Kreischen anfängt sollte ich es in Ruhe lassen.
Dann ist es schon zu spät und die Magnete werden schon zermahlen 
die Deckel rausschrauben oben mit der Taschenlampe reinleuchten und schauen ob der Kleber schon bröckelt (mit einer Ratsche im mittleren Loch im Uhrzeigersinn drehen), dauert 5 Minuten und bewahrt dich vor einer teuren Reparatur...
sofort angesprungen
na das hört sich doch Super an 
Vielen Dank euch Allen.
immer gerne 
weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit der KLEinen 🍀
Guten Morgen zusammen,
alles gut. Werde ich auf jeden Fall nachsehen. Um sie standfest zu machen steht der Wechsel vom Polrad und der Steuerkettenspanner noch auf meiner Liste der Winterbasteleien. Ich bin jedenfalls von der KLE sehr angetan. Sie läuft absolut prima und durch das Gewicht lässt sie sich auch ganz entspannt in der Stadt einparken. Einen Sitz lasse ich gerade neu Polstern, mein Popometer hat nach 1 bis 2 Stunde Probleme. Das liegt aber eher am Steißbein 🥴
Einen schönen Tag für Euch
Wechsel vom Polrad
Ein Wechsel ist nicht unbedingt von Nöten, einfach mit JB-Weld neu verkleben und die Zwischenräume ebenfalls damit füllen.
Micha ( c-de-ville) seines hält auf diese Weise schon ~ 30.000 km und meines gut 40.000 km 
Einen Sitz lasse ich gerade neu Polstern, mein Popometer hat nach 1 bis 2 Stunde Probleme. Das liegt aber eher am Steißbein 🥴
Die originale Sitzbank verdient eher den Namen Folterbank 
ist halt für japanische Schmalärsche und nicht für europäische Breiärsch konstruiert 
Micha ( c-de-ville) seines hält auf diese Weise schon ~ 30.000 km und meines gut 40.000 km.
Es sind sogar schon 55.000 km.
Ich hab ja schon mehrere Polräder geklebt und mir ist aufgefallen das die Verklebung der Kanten extrem wichtig ist.
Die Magnete lösen sich nämlich nicht im Kleber sondern im Magneten. Das Material ist porös, Öl dringt ein und dann bricht der Magnet quasi auseinander, so meine Vermutung. Es fängt bei der Originalverklebung immer damit an, das der rote Kleber der Kanten abbröckelt, einen Magneten der lose war und wo die Kantenverklebung noch ok war, habe ich noch nicht gesehen.
Es sind sogar schon 55.000 km.
Ups, da hatte ich wohl noch einen alten Stand in Kopf 
Ich schaue die Tage mal rein, dann gebe ich Bescheid.
Ich habe ein schönes Video zum Polrad wechseln gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=6pJfyD-dWaQ
Das neue Polrad sieht ganz anders aus, als das verbaute. Wo bekommt soll eins her?
Aber den Kleber JB Weld habe ich auch schon da 😊
Das im Video verwendete ist entweder von RM Stator oder Elektrex. Kannst du ganz normal online kaufen.
Electrex soll leistungsmäßig besser als RM sein. Hatte selber ein RM und war eigentlich zufrieden, bin aber jetzt wieder auf ein geklebtes Original zurück gewechselt. Die Leistung vom Original ist schon deutlich besser
Das im Video verwendete ist entweder von RM Stator oder Elektrex.
Schnucki, ich muss dir widersprechen, das ist ein Originales das aufgearbeitet wurde, vorne wurde ein Stahlring angeschweißt und der Rest wurde verklebt 😉
Ich habe ein schönes Video zum Polrad wechseln gefunden.
Klauenabzieher kann man machen, normal wird aber in der Mitte ein Ausdrücker eingedreht.
Wenn ich es gerade richtig im Kopf habe im 18 x 1,5 😉
Klauenabzieher kann man machen, normal wird aber in der Mitte ein Ausdrücker eingedreht.
Wenn ich es gerade richtig im Kopf habe im 18 x 1,5 😉
Den hab ich schon liegen.
Den hab ich schon liegen.
Ich würde auf jeden Fall die Schraube dem Klauenabzieher vorziehen. Leichter habe ich das Polrad noch nie abbekommen.
Schnucki, ich muss dir widersprechen, das ist ein Originales das aufgearbeitet wurde, vorne wurde ein Stahlring angeschweißt und der Rest wurde verklebt 😉
Woher weißt du das?
Woher weißt du das?
Bei den grünen Pfeilen sieht man die Schweißpunkte und innen ist es nicht gekapselt, beim roten Pfeil sieht man das zwischen den Magneten aufgefüllt wurde.
In einer internationalen KLE-Gruppe hab ich mal bei Facebook einen entsprechenden Beitrag gesehen 
Hut ab, Respekt!!
Den hab ich schon liegen.
Nochmal zu dem Ausdrücker.
Ich hoffe du hast einen Massiven. Es gibt auch welche mit einer Kugel vorne, oder welche die innen noch eine kleinere Schraube haben, von denen rate ich dringend ab, hier haben schon welche das Gewinde in der Kurbelwelle damit beschädigt 
Nur zur Sicherheit, Befestigungsschraube Polrad Linksgewinde, Abdrücker Rechtsgewinde und die meisten Drehmomentschlüssel knacken nicht bei Linksgewinden
Danke für die Info, das bewahrt vor richtig viel Ärger!
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