Umfrage zur Umbereifung von nicht EU Maschinen, die tatsächliche Gesetzeslage.

Big M

Ja, hallo erstmal...

Also, in Anbetracht divergierender Ansichten und Interpretationen zum "neuen" Reifengesetz ab 2025
habe ich vor ein paar Tagen in Freiburg beim TÜV Süd angerufen und dort sagte man mir, dass künftig alle alten Motorräder mit nationaler Zulassung nach EU Standard behandelt werden.
Vier meiner angemeldeten Mopppeds haben mehrere Reifen von verschiedenen Herstellern im Fahrzeugschein eingetragen, das meiste Gelumpe wird aber längst nicht mehr hergestellt.
Laut dem TÜVer werden diese Angaben ab 2025 nur noch als "Empfehlung" gesehen und sind als solche "nicht unbedingt" bindend.
Das neue Gesetz mit Einzelabnahme gilt demach nur für Ausnahmen und zwar für Moppeds, die den Typ, den Durchmesser, Querschnitt oder die Größe des Reifens nach Herstellerfreigabe verändert haben. Manche Hersteller haben nämlich auch breitere Reifen als die eingetragenen freigegeben.
Werden die im Schein eingetragenenen Größen eingehalten, reicht es nach-wie vor, zum TÜV-Termin die vom Hersteller angebotene Freigabe mitzubringen.
Heute war ich zusätzlich noch persönlich beim TÜV Süd in Müllheim und dort sagte man mir unabhängig das gleiche wie in Freiburg.
Auch die Reifen24 bestätigt das auf ihrer Webseite.

Darti hat allerdings neulich sowohl beim TÜV als auch bei der DEKRA das Gegenteil erfahren und zwar dass 130€ hingeblättert werden müssen,
um die Reifenfabrikatsbindung austragen zu lassen, obwohl Typ und Größe überein stimmten...

Ruft bitte ALLE mal bei eurem TÜV an und fragt, was nun tatsächlich Sache ist.
Oder vielleicht kennt jemand einen Kostümierten aus der Rennleitung, der das aufklären kann.

Das Thema geht mir langsam gehörig auf den Sack, lasst uns bitte endlich Licht ins Dunkle bringen.
Gruß

c-de-ville

Das mit den original Reifengrößen und der Bescheinigung vom Reifenhersteller wurde mir letztes Jahr bei der HU der GPZ900 vom Dekra-Prüfer auch gesagt. Er hat mir sogar die Bescheinigung ausgedruckt.

Das war ein Prüfer der höher Kompetenzen betreffs Eintragungen hat und quasi alles eintragen darf. Also jemand der wahrscheinlich etwas mehr weiß, aber die Reifenarie sollte eigentlich JEDER Prüfer kennen.

Gruß Micha

Darti

Zitat von c-de-ville

eigentlich JEDER Prüfer kennen.

Leider sind sie sich ja nicht mal beim TÜV-Süd mit rund 200 km Entfernung einig, bei Manu und mir genau gegenteiliger Meinung

MikeTTR600

In der aktuellen Motorrad steht vom TÜV die Äußerung, daß die empfehlen die Reifenbindung austragen zu lassen. Einfacher wäre natürlich wenn sie wie im 1. BEITRAG beschrieben vorgehen, müßten dann halt nur noch alle wissen die das kontrollieren, denn Gesetz ist nun mal Gesetzt.

In einem älteren Beitrag zu dem Thema hatte mal einer die Herstellerbescheinigung hier eingestellt. Bei der KLE steht nur drin, daß es Reifen mit Luft sind sollten, mehr nicht!

Big M

Hallo Leute,
es ging im Januar das Gerücht um, dass eine Petition existieren soll, die dazu führen sollte, dass das Reifenfabrikatsscheißdreckgesetzt im Frühjahr wieder rückgängig gemacht werden wird ?!
Hat jemand Neuigkeiten dazu ?
Ich finde im Netz nix entsprechendes mehr.
Wenn der deutsche TÜV mal einen Bottich geöffnet hat, inden er seinen Allerwertesten entleeren kann,
wird er sicher keinen Deckel mehr drauf machen!

c-de-ville

Mir egal ich habs ausgetragen.

Big M

Zitat von c-de-ville

Mir egal ich habs ausgetragen.

...das beantwortet ja nicht wirklich meine Frage...

Ich habe 2xKLE angemeldet, die betroffen sind und weiter 2xTDM 850.
Da lohnt sich die Frage nach der Abschaffung dieser neuerlichen Wegelagerei schon.

...ja dann melde doch einfach ein paar ab...NEIN !

Darti

Zitat von Big M

Ich habe 2xKLE angemeldet, die betroffen sind und weiter 2xTDM 850.

4 Mal Einzelabnahme a (ich hab bei der TDM 118 € gezahlt) das läppert sich ganz schön

Ich hab leider auch nichts neues gelesen

Schattenparker

Moin,

als ich mit der KLE zum TÜV war, hat man meinem Freund gesagt, ich sollte noch etwas abwarten weil das Verfahren noch einfacher wird. Was immer das heißt??!!

Gruß Volker 👋

Mac

Zur Zeit gibts dahingehend noch nichts. Womöglich muss man die Bildung der neuen Regierung abwarten, da ja in den letzten Wochen nicht viel passiert ist...

c-de-ville

Ach die kriegen erst noch Bildung, früher war das mal Voraussetzung.

Darti

Zitat von c-de-ville

Ach die kriegen erst noch Bildung, früher war das mal Voraussetzung.

immerhin etwas das sie dann aus der Ampel gelernt haben

guan

Ja die haben gelernt was rot und grün ist Gelb haben sie dann weggelassen

Didus

War letztens beim TÜV, der hat mir folgendes erzählt und bei mir keinen Ärger gemacht weil nur die Reifengröße eingetragen sind.

Die Reifenbindung bei Motorrädern wurde in Deutschland im Jahr 2025 geändert. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass für Motorräder mit EU-Typgenehmigung (das sind in der Regel Modelle ab 2000) keine Reifenmarken- oder Profilbindung mehr besteht, solange die Reifengröße, Tragfähigkeit und der Geschwindigkeitsindex des originalen Reifens eingehalten werden.

Was ist die Reifenbindung?

Die Reifenbindung besagt, dass ein bestimmter Reifenhersteller oder ein bestimmtes Profil für ein Motorrad vorgeschrieben ist, wie es in der Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) steht.

Neuregelung (ab 2025):

Keine Reifenmarken- oder Profilbindung:
Für Motorräder mit EU-Typgenehmigung kann man nun Reifen anderer Hersteller und mit anderen Profilen montieren, solange die Größe und die Tragfähigkeit/Geschwindigkeitsindex gleich oder höher sind.
Freie Reifenwahl:
Die Reifenwahl ist nun deutlich freier, solange die gesetzlichen Vorgaben eingehalten werden.
Keine Herstellerbescheinigungen mehr:
Für Motorräder mit EU-Typgenehmigung sind keine Herstellerbescheinigungen mehr erforderlich.
Mischbereifung:
Mischbereifung ist grundsätzlich zulässig, sofern keine sicherheitsrelevanten Einschränkungen bestehen, z. B. unterschiedliche Reifengrößen vorne und hinten, wenn im Fahrzeugschein eine solche Mischbereifung erlaubt ist.

Was ist bei älteren Motorrädern ohne EU-Typgenehmigung?

Bei älteren Motorrädern, die keine EU-Typgenehmigung haben, kann es immer noch eine Reifenbindung geben. In diesem Fall ist es ratsam, die Reifenbindung aus den Fahrzeugpapieren austragen zu lassen. Dazu ist ein Gutachten einer Prüforganisation erforderlich, welches dann bei der zuständigen Behörde (Straßenverkehrsamt) eingereicht werden muss.

Wichtig:

Reifengröße:
Die Reifengröße muss der im Fahrzeugschein (oder in der Zulassungsbescheinigung) angegebenen entsprechen, oder es muss ein Gutachten vorhanden sein, das eine Abweichung zulässt.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex:
Die Tragfähigkeit und der Geschwindigkeitsindex des neuen Reifens müssen mindestens gleich oder höher als die im Fahrzeugschein angegebenen sein.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Die Neuregelung der Reifenbindung erleichtert die Reifenwahl bei Motorrädern mit EU-Typgenehmigung deutlich. Für ältere Motorräder, die keine EU-Typgenehmigung haben, ist es ratsam, die Reifenbindung aus den Fahrzeugpapieren austragen zu lassen.

Ich hoffe es hilft ein wenig weiter!?

Gruß Didus

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