Der Fred für zu kurze Fredfragen..

Ich sehe da zwei Zündkabel (also "wasted Spark") und zwei Anschlüsse für Stecker. Sieht mir nicht nach CDI aus. Wenn das Metall, wo die Befestigungsbohrungen durch gehen, aus isolierten Blechen besteht, dann ist es der Spulenkern.

Man könnte ja einfach mal den Widerstand zwischen den zwei Löchern und den 4 Anschlüssen messen.

Kurze Frage: Ich wollte die Schwimmerkammern des Vergasers leeren durch öffnen der Ablassschrauben. Irgendwie läuft aber immer Benzin nach. Benzinhahn manuell schleßen geht ja nicht. Ist das so normal? Wie geht das denn mit dem automatischen Benzinhahn?

Zitat von Keks

Ist das so normal?

Nein.

Also Ausbauen, Zerlegen und Reinigen. Bei meiner ER-5 hat es geholfen die konische Dichtfläche im Gehäuse, also wo der kleine Kolben an der Membran mit dem O-Ring anliegt, mit dem Dremel und Gummischleifstift zu polieren.