-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Wieder Online! 🔗 Updates fertig, Design, Fehlerbehebung uvm.
Neue Bereiche eingebunden! 📃 Neue Rubriken für KLE 2026
Stammtische: KawasakiS NRW 📆 10. Oktober ✔️ - Meerbusch-Bösinghoven!
Und da sind die Jokerdüsen bei?
Private Joker sagt: Nein!
Die Starterdüse ist lt. Handbuch #55, aber in der Ersatzteilliste finde ich die nicht. Die ist vermutlich verpresst und nicht wechselbar. Könnte sein, dass es die kleine Düse in diesem Bild über der Hauptdüse ist:
Der Starterkolben steht für günstige 37,24 € als #160161061 in der Liste.
"There must be some kind of way out of here" - Said the joker to the thief 
Räusper, Räusper
dürfte eher an meinem VPN liegen
Die meisten Menschen benutzen VPN um geoblocking zu umgehen und mit einer anderen IP Zugang zu Webseiten zu bekommen. Nicht umgekehrt! Habe für Dich nochmal getestet:
OpenVPN mit einer Paderborner Firmen-IP funktioniert einwandfrei 
CyberGhost mit schwäbischer IP wird tatsächlich von cloudflare abgewiesen 
ER-5 und KLE 500 defintiv Ja:
ZXR 400 hat andere Vergaser.
Deine Seite mag mich wohl nicht
Das wundert mich nicht! Niemand mag Leute, die an Allem was rumzumosern haben 
Mir wird dort der Keyster für aktuell 24,12 € angeboten. Dafür akzeptiere ich sogar 
von der Webseite.
Ob eine Düsennadel aus Stahl wirklich länger hält als aus Messing, kann ich nicht beurteilen. Messing wird ja nicht ohne Grund auch für Gleitbuchsen, Lager ect. verwendet.
Der Vergaser Reparatursatz Keyster KK0190NR gefällt Dir also nicht?
Was ich noch mit den YSS-Federn testen will sind kürzere Hülsen da die neuen Federn zusammen mit den Hülsen 15mm länger sind.
Länge der originalen Federn KLE 500A 500 mm (Bucheli), für KLE 500B 522,5 mm (WHB), YSS Gabelfedersatz PO335I036-050S515-X progressiv mit ABE für Kawasaki KLE 500 A/B 515 mm
Wenn die Wicklungen der YSS Federn andere Federraten haben, dann müssen sich auch nicht die gleiche Länge wie das Original haben.
Oder mit einem elektronischen Drehmoment Adapter.
Ja, ich schäme mich 
Statt meiner selbst geklauten Tabelle mit Reibungswerten hier ein Link zu einem Artikel in dem ausführlich erläutert wird, warum Drehmomenttabellen eigentlich für den 
sind:
Die o.g. Standardwerte sind für Reibungszahl = 0,14 
Standartwerte
Das unbefugte Benutzen von Standarten kann mit einer Geldbuße geahndet werden!
Gibt fast nur noch Gel-Batterien, da man nicht mehr selber Befüllen darf (bei mir kam deswegen schonmal die Polizei...)
Plattenschluss ist bei Gel eher unwahrscheinlich. Dafür sind die empfindlich gegen Überladung.
Man kann mit Bremsenreinger o.ä. testen, welches der drei Löcher zu welcher Anschlussleitung führt. Dann sieht man auch, wie herum das Drehdings gehört.
Eine Explosionszeichnung vom Benzinhahn hat wohl keiner oder?
Guckst Du WHB
oder im Ersatzteilkatalog.
Mit undichtem Benzinhahn habe ich mich auch lange rumgeärgert. Ruhe war erst nachdem ich die Dichtfläche im Gehäuse mit Dremel glatt poliert hatte.
Spannung an der Batterie ist immer nur Momentaufnahme und sagt wenig über die Kapazität und die Startleistung. Wenn man von der Spannung auf den Ladezustand schliessen will, dann muss die Batterie vorher eine halbe Stunde abgeklemmt sein.
Mir gefallen auch die Bee Gees. 😁
Wenn ich das video richtig verstanden habe, dann hat der Start mit "Joke" zu einem schlimmen Unglück geführt bei dem er vermutlich die Testikel verloren hat. 
Es klingt jedenfalls so. Mein Englisch ist leider nicht so gut...
Anfangs hatte der Joke keine Reaktion
Die KLE hat einen Startvergaser. Die entsetzlichen Folgen solcher Verwechslung werden in diesem Video dargestellt 
So das ist nun viel Input für euch aber ihr müsst ja alles wissen damit ihr mir helfen könnt.
Lässt sich das Motorrad durch Anschieben starten?
Ist der komplette Anlasser erneuert worden oder nur die Kohlen? Oder wurde ein gebrauchter Anlasser ohne vorherige Prüfung eingebaut?
Was passiert, wenn man imanuell Unterdruck an den Benzinhahn anlegt? Läuft dann Benzin?
Ist Rost oder Wasser im Tank?
neues Kabel zu meiner Anker 4 gelegt habe gehe ich heute mal dem Fahrer nach
Wer fährt denn Deine KLE?
zwischen gelb-braun, gelb-weiß und gelb- schwarz/gelb ist die maximal Spannung 12,6V
Auf den gelben Kabeln kommt die 3-Phasen Wechselspannung von der Lichtmaschine in den Gleichrichter. Weiss ist die Gleichspannung zur Batterie. Was hast Du denn da gemessen 
Guck Dir nochmal das zweite Bild in Beitrag #12 an.
Bei der KLE versteckt sich der Glechrichter irgendwo hinter dem Ausgleichsbehälter. Musst mal suchen.
Zum Prüfen des Reglers misst man die Spannung bei warmgelaufenem Motor.
und den Strom gemessen
Kann man auch mal machen. Spannung hatten wir ja gestern schon genug.
im Stand geht selten was kaputt
AFAIR gab es hier mal einen thread, wo ein lebensmüder Spannungsregler den DZM mit in den Tod gerissen hat.
