Der Fred für zu kurze Fredfragen..

War das nicht umgekehrt?

Der E10 Bio Sprit bringt mehr Wasser in den Tank.....

Die Probleme bei E10 entstehen eher an den Dichtungen im Kraftstoff-System.

Die vertragen das Ethanol nicht.

Es heißt ja E10 kann bis zu 10% Ethanol enthalten.

Aber mal ehrlich ob 5 oder 10%, einmal halten die Dichtungen und bei 5% mehr werden sie sofort zerfressen?

Im GPZ-Forum gibt es einen, der nach Tests einen Mix aus E85 und E10 zu E37 mischt, wenn ich mich recht entsinne. Er fährt jeden Tag 120 km zur Arbeit und schreibt das er keine Probleme mit den Dichtungen hat.

Tach
...der Vorbesitzer meiner KLE, hat laut seiner Aussage, nur E10 getankt und das ca. 30000 km lang.

Ich erdreiste mich mal kurz, die Spritpanscherdiskussion, mit ner anderen Frage zu stören.
Der Ersatz-Lufikasten, zum Umbau auf Rimfire, ist gestern angekommen.
Es gibt hier verschiedene Umbauvarianten,...teils mit experimentell gestalteten, wiederverschliessbaren Zusatzöffnungen.
Desweiteren liest man auch Beiträge, die dem Umbau, skeptisch gegenüber stehen.
Gibt es eine Wollmilchsau Variante, die immer funzt oder bleibt es ein ewiges Experiment ?
Gruß

Soweit ich weiß soll Rimfire ab Bj 96, die Abgasgereinigte mit 48 PS, nicht mehr funktionieren.

Abgesehen davon hat sich eine Armada von Ingenieuren bei Kawasaki mit der Konstruktion beschäftigt und Heimwerker können es besser? Ok dem Heimwerker sind andere Geräuschentwicklungen egal, er hat nur ein Ziel.

Ich verwende in fast allen Fahrzeugen K&N Filter, da ist die Filterfläche größer und der Ansaug einfacher und es bringt etwas im Durchzug und Verbrauch, aber auch dort haben sich wieder Ingenieure mit der Technik auseinander gesetzt. Der Reinigungsintervall verlängert sich übrigens auf 80.000 km, wenn man nicht gerade andauernd auf sandigen Pisten unterwegs ist.

Gruß Micha

Hi,
das meine ich mit kontroversen Meinungen.
Ein Teil der Foris, schwört auf den Umbau, der den Spritverbrauch senken soll.
Einen Dauerluftfilter, ähnlich dem K&N, habe ich auch verbaut.
Er bringt, spürbar, mehr Leistung, aus dem Keller heraus.
Ich fahre natürlich eine A, mit 50 PS !!!
Gruß

Zitat von c-de-ville

Es heißt ja E10 kann bis zu 10% Ethanol enthalten.

Aber mal ehrlich ob 5 oder 10%, einmal halten die Dichtungen und bei 5% mehr werden sie sofort zerfressen?

Im GPZ-Forum gibt es einen, der nach Tests einen Mix aus E85 und E10 zu E37 mischt, wenn ich mich recht entsinne. Er fährt jeden Tag 120 km zur Arbeit und schreibt das er keine Probleme mit den Dichtungen hat.

Seit mehr als 20t km fast nur E10, bis jetzt keine Probleme beim Verbrauch von etwa 3,8-3,9 l/100km.

Zitat von Darti

Bärenhöhle, äh Schrauberbude finden

Immerhin 35 Quadratmeter Bärenhöhle mit Hebebühne und schönen Möpsekalendern, bitte !
...ist halt noch im Umbau.

Als Toningenieur, ist Gaffa-Tape, dein Hauptnahrungsmittel,
allerdings ist das Zeug, für mich, nur ein Provisorium.

Zitat von Darti

Ich kenn eigentlich nur eine Variante

Erst vor kurzem, wurde doch noch über den Spritverbrauch und eine experimentelle Variante, mit versatilen Bohrungen diskutiert...

Zitat von c-de-ville

...

Ich verwende in fast allen Fahrzeugen K&N Filter,

...

Was sagt der Vielfach-Kawa-Besitzer zu?

Zitat von Big M

Einen Dauerluftfilter, ähnlich dem K&N, habe ich auch verbaut.

DNA-Filter sind ja ähnlich dem K&N gebaut, meinst du die?

Zitat von Darti

schön in Bier mit Bauzener Senf eingelegt... Mahlzeit

Nix für Ungut,
aber Köstritzer ist kein Bier sondern eine misslungene Umgehung des Reinheitsgebotes
und Bauzner ist kein Senf sondern Babydurchfall !....Hipp Hipp Hurrah...

Zitat von klappersaki

DNA-Filter sind ja ähnlich dem K&N gebaut, meinst du die?

...genau den meine ich

Stichwort "Vergaserheizung": hat die hierzulande tatsächlich einen Effekt? Kann man die einfach stilllegen/ abklemmen?

Meine 92er (hat keine Vergaserheizung) bin ich früher, als sie noch jung war, auch regelmäßig im Winter gefahren. Auch bei kalten Teperaturen gab es keine Probleme. Nur bei Schneeregen habe ich Erfahrungen mit Vergaservereisung machen müssen.

92 warst Du also noch jung, soso.

Darti und c-de-ville

Da ich weiß, daß ihr ja beides habt, könnt ihr sagen, ob die Kühler von GPZ und KLE baugleich sind?

Ich hab einen KLE-Kühler und wenn ich ihn so gut es geht, an den eingebauten Kühler an der GPZ halte, könnte es von der Größe her passen. Habt ihr zufällig ausgebaute Kühler, um das zu überprüfen?