Lotte

Zwei Doofe, eine Arbeit....

Sach mal Bruno, nicht dass das zur Gewohnheit wird und du mir alles nach machst.

Oder meinst Lotte leidet aus Sympathie mit......

Hey Ihr beiden,

das ist ja echt Schlimm mit den Polrädern, beim nächsten Ölwechsel muss ich das unbedingt bei mir auch mal nachschauen.

Das das so oft vorkommt hätte ich nicht gedacht. Bei mir steht aber erstmal Achsmanschettentausch beim Passat an.

Irgendwie ist auch immer etwas zu tun...

Wo beschafft ihr denn die neuen Polräder?

Das ist die Poprad Seuche....... Hatte ich im letzten Jahr.... 

Zitat von Darti

du brauchst nicht unbedingt bis zum Ölwechsel warten, du kannst es auch durch den oberen kleinen runden Deckel inspizieren unter dem größeren runden sie die Polradschraube, da kannst du im Uhrzeigersinn drehen..

Jo weiss ich wohl, aber ich glaube des kann noch die 1-2 Tausend Kilometer warten. Obwohl wenn das hier so liest, klingt das schon fast zu Gefährlich um noch zu warten.

Ich habe nämlich gerade die 40 Tsd. geknackt bei meiner 91er und das ist ja scheinbar die magische Grenze bei den Dingern.

Würde auch momentan zu meinem Defektem Auto, meiner kaputten Heizung und Spülmaschine passen

Ein Öl Wechsel ist zur Inspektion auch nicht unbedingt nötig.

Einfach die KLE auf die rechte Seite neigen und den linken Gehäuse deckel abschrauben.

Vorher wär es sinnvoll, eine Dichtung da zu haben.

Es ist wie mit dem Regen, hast du einen Regenschirm, regnet es sicher nicht

In der Regel bleibt die Dichtung heile.

Ich habe das alle paar Monate mal gemacht.

Das war mir sicherer, als durch das kleine Deckelchen zu schielen.

Gruß Mago

Zitat von MissMatch

Ich habe nämlich gerade die 40 Tsd. geknackt bei meiner 91er und das ist ja scheinbar die magische Grenze bei den Dingern.

Würde auch momentan zu meinem Defektem Auto, meiner kaputten Heizung und Spülmaschine passen

Naja, das kann man so nicht sagen.

Bei meiner 92er hat sich das Polrad erst bei 56.000 km zerlegt.

Ich kann über meine GPZ von 89 berichten, dass sich deren Polrad bei 28t zerlegt hat.

OK, dann schreibe ich auch mal, bei meiner 98er passierte es auch um 55.000 km.

Also ist zwischen 28 und 56.000 km alles drin.

Gruß Micha

Spike hat gerad mal 24.000 drauf. Stand ein paar Jahre, vielleicht hängt es auch damit zusammen....

Oha meine ist Baujahr Zweitausend und hatte bei ca.35000 nach einem Polrad verlangt .

Allerdings hatte sich da nur das Vergossene gelöst.

Aber gut das das jetzt Thema ist dann muss ich noch mal fragen was das Polrad macht beim Händler

Ich glaube, dass es weniger mit der Fahrleistung als mit der Aushärtung des Klebers aufgrund des Alters zu tun hat. Habe nun auch schon zwei Jahre das neue Polrad, bei ca.45000 km.

ich hätte da evtl eine Idee....

Auf einer der Seiten gibt es eine Kappe, die eine Welle verschliesst.. Ich schaue morgen mal nach und schicke ein Foto.....

Bruno, ich glaube das gehört nicht zum Motor.

Meine Idee wäre, da hat einer Öl aufgefüllt, vielleicht unterwegs und hatte eine Ölflasche mit. Er hat den Deckel abgeschraubt und die Dichtung ist auf der Flasche kleben geblieben, er hat‘s nicht gemerkt und die Flasche in die Öleinfüllöffnung gesteckt und dann war die Dichtung im Motor. Beim Zudrehen der Flasche hat er natürlich nicht gemerkt das da jetzt die Dichtung fehlt, soweit meine Vermutung.

Ist ja fast so gut wie das Zewa im Ölsieb von Silvias GPZ.

Gruß Micha

Was dagegen spricht, ist die Größe.

Alle meine Öl Flaschen im Schuppen haben einen größeren Durchmesser, aber vielleicht sind das auch abnutzungserscheinungen...Wer kennt das nicht!

Anderseits schrumpft Plastik bei Hitze...anderes dehnt sich aus...

Gruß Mago

Ich habe für unterwegs eine 0,35 L Flasche und da würde exakt die Dichtung passen. Oder von einem Ölzusatz den mal jemand rein gekippt hat, da wäre erst recht nicht aufgefallen das die Dichtung fehlt.

Im Motor kenne ich kein Teil, das dem ähnlich ist und weshalb fällt es dann einfach ab/ raus.

Gruß Micha