Willkommen, slowrider

Danke BOT....

Ich habe mir gerade eine ER5 in einem ziemlich jämmerlichen Zustand zugelegt und bin auf der Suche nach Ideen, was ich daraus machen soll. Die ER5 war mein erstes Moped. Mittlerweile sind viele gefolgt und ich fahre sonst noch eine T7.

Ich komme aus dem südlichen Niedersachsen, eine tolle Motorrad-Gegend

Man schreibt sich...

Slowrider

Moin und herzlich Willkommen

lg Frank

Danke

Moin slowrider,

dann viel Spaß mit der ER5 (oder beim Umbau) und hier bei uns im Forum! Wenn du Lust hast stell doch mal ein Foto der Maschine ein. Es ist immer wieder schön zu sehen wie sich die Mopeds dann verändert.

Gruß Volker

Werde ich machen. Plan ist, sie erstmal wieder zum Leben zu erwecken. Dann mal schauen....

Munter bleiben

slowrider

Hallo slowrider und herzlich willkommen!

Viele Grüße aus Much von Gero

Hallo slowrider ,

willkommen im Forum

Lg Jojo

Hallo Slowrider,

ein Herzliches Willkommen hier im Forum.

Hier bist auf jeden Fall richtig. Schrauben scheinst du zu können und die Ideen dazu wirst hier bestimmt auch finden....

Oder wir werden ein paar haben.

Viel Spaß hier.

Ciao Jo...

Moin, Moin,

herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten

Zitat von slowrider

bin auf der Suche nach Ideen, was ich daraus machen soll.

den schönsten Umbau habe ich bis jetzt hier gesehen https://www.inazumacafe.com/2016/04/irene-and-er5.html allerdings wir bei ein paar Sachen, der deutsche TÜV graue Haare bekommen

Ansonsten.. Fender ein bisschen stutzen und einen Doppelscheinwerfer monieren vielleicht?

er5.webp

Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.

Liebe Grüße aus dem wilden Süden

Bruno

Danke Leute.... habe erstmal den Vergaser ausgebaut und im Ultraschall gereinigt. Schieber waren fest, Düsen und was sonst noch verstopft. Es rieselte überall raus. Schon heftig. Leerlaufgemischschrauben waren ohne Dichtung eingebaut.

Es waren echte Profis am Werk.

Übrigens in dem Zusammenhang eine Frage:

Das Moped soll auf 34 PS gedrosselt sein. Ich hatte vermutet, dass der Einlass verengt ist. War aber nicht. Düsenwerte des Vergasers sind kaum noch erkennbar. Habt Ihr Infos, welche Düsen bei 34PS verbaut sind? Und auch wie genau die Drosselung gemacht ist. Will sie raus haben....

Munter bleiben

Slowrider

Zitat von Spike8

Hier bist auf jeden Fall richtig. Schrauben scheinst du zu können und die Ideen dazu wirst hier bestimmt auch finden....

Jo, das mit dem Schrauben sollte grundsätzlich klappen.... aber man lernt ja immer dazu

Munter bleiben

Slowrider

Zitat von slowrider

Ich hatte vermutet, dass der Einlass verengt ist.

Wenn, dann sind Reduzierscheiben im Gummi von Auslass verbaut

Alternativ sind in den Gasschiebern Bohrungen, Original werden sie mit Hülsen entdrosselt, du kannst die Löcher aber auch mit Flüssigmetall zukleben.

Hier sieht man die Löcher und die Hülse ganz gut https://www.ebay.de/itm/325538…slG8v1pg2tCUaAqamEALw_wcB

Ich kenne tatsächlich Reduzierungen im Einlass. Aber egal.

Zu den Löchern: Du sprichst von den Löchern unten im Schieber neben der Düsennadel, korrekt? Die haben tatsächlich einen Leistungseinfluss durch Druckänderung?

Munter bleiben

Slowrider

Zitat von slowrider

Ich kenne tatsächlich Reduzierungen im Einlass. Aber egal.

Bei der KLE im Gummi zwischen Vergaser und Zylinder gut möglich das es bei anderen Motorrädern anders ist

Zitat von slowrider

Du sprichst von den Löchern unten im Schieber neben der Düsennadel, korrekt?

Die Löcher sitzen im oberen Drittel, in Nähe der Librane, hier RE: Drosselung, die Zehnte! siehst du sie recht gut ( THX Ometa )

Durch den fehlenden Unterdruck fahren die Schieber nicht mehr ganz nach oben (ähnlich wie bei einem Riss in der Librane)

ah... ok - vielen Dank