-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW evtl. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour) (Details folgen)
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
Hi,
An C kommt einfach nur eine Verschlusskappe, braucht man nur beim Synchronisieren.
D ist der Vergaserüberlauf bzw die Vergaserent-belüftung
E ist der Anschluss vom Aircutventil
Das Aircutventil hat eine nicht ganz unwichtige Aufgabe im Schiebebetrieb.
Habe hier mal eine einfache Beschreibung gefunden, die es evtl erklärt
Zitat
"Das sog. Luftabschaltventil verhindert, dass im Schiebebetrieb überschüssige Luft durch den in den Auspuff gelangt. Denn das erzeugt dort oftmals einen Knall."""
Wenn man etwas mehr sucht, findet man evtl noch bessere Erklärungen.
Gruss Jojo
A ist der Unterdruckschlauch zum Tank.
Der öffnet den Benzinhahn
Dem ist nix hinzuzufügen.
Geil, ihr seid der Hammer 
Noch kurz zur Bestätigung und damit ich auch die Funktion von dem allem verstehe: Im Luftsystem:
Anschluss B vom LuFi geht zum Vakuum-Ventil? (erstes -bild)
Anschluss A ist der Ablauf und geht gerade nach unten in die schwarze Scheibe am Boden?
Anschluss C? (Kommt von Kühlwasserdeckel?) Ist das irgendwie eine Kühlsystementlüftung?
Sorry für die vielleicht ziemlich dummen Fragen, aber das Handbuch gibt da nicht so viel her, leider 
ne, B geht zum Benzin Hahn, wenn ich das richtig sehe. Ist der Benzin Zulauf für den Vergaser
A wird auch am Benzin Hahn angeschlossen
sorry, vergiss was ich geschrieben habe, ich habe auf die falschen Fotos geschaut
so jetzt aber
B ist für das SLS System....
A Abfluss vom Luftfilter Kasten , der Schlauch geht nach unten Weg
C müsste Kurbelwellen/ Getriebe gehäuse Entlüftung sein.
Okay, danke dir Joachim
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