Beiträge von FloBra9

Vielen Dank an alle. Ich denke die Lösung mit dem Schlauch und Benzinfilter wirkt am besten und ist auch sehr einfach umzusetzen. 😉

Ah super, dann sind doch beide Anschlüsse am Vergaser Motorseitig angeschlossen und nicht nur zum synchronisieren zu gebrauchen. Danke, Aragami 😋

Zur Drainage: Bei mir war da nix dran. Kann ich das auch einfach mit ner Kappe verschließen und ab und zu entleeren?

LG

Liebe Alle,

Heute den frisch gereinigten Vergaser wieder eingebaut. Läuft gut das Ding bisher.

Eine kurze Frage hab ich noch

Was ist Funktion dieser Schläuche? Muss an B überhaupt ein Schlauch, oder kann der auch weg? A ist ja vom SLS System....aber wo kommt der Schlauch dran?

LG,

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Okay, danke dir Joachim

Noch kurz zur Bestätigung und damit ich auch die Funktion von dem allem verstehe: Im Luftsystem:

Anschluss B vom LuFi geht zum Vakuum-Ventil? (erstes -bild)

Anschluss A ist der Ablauf und geht gerade nach unten in die schwarze Scheibe am Boden?

Anschluss C? (Kommt von Kühlwasserdeckel?) Ist das irgendwie eine Kühlsystementlüftung?

Sorry für die vielleicht ziemlich dummen Fragen, aber das Handbuch gibt da nicht so viel her, leider

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Geil, ihr seid der Hammer

Liebe Leute,

Beim reinigen und überholen des Versagers ist mir aufgefallen, dass ich nicht bei allen Anschlüssen so ganz verstanden habe, wofür die sind. Ich hab mal Bilder angefügt. Nun meine Fragen:

A: Überdruckschlauch für den Tank

B: Benzinschlauch zu Tank

C: Wofür ist der Anschluss? Soll da was ran?

D: ???

E: Was ist die Funktion von diesem Anschluss (verbindet die beiden Vergaser)

Wäre toll, wenn jemand etwas Licht in die Sache bringen könnte. Besten Dank.

LG,

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Vielen Dank für alle Tipps.

Haha, danke....also es wird entweder Margarine oder Silikonspray

Servus Bruno und vielen Dank für das herzliche Willkommen

haha, finde ich witzig, dass dir die Farbe gefällt. Ich kann mich nämlich so gar nicht damit abfinden. Würde sie schon gerne in ein frisch lackiertes Kleid geben. Und ja, diese Bremsscheibenschutz sind echt extrem hässlich, die sind eh schon weg.

Ihr habt völlig recht, im Typenschein steht KLE500A4 - also wohl Baujahr 1994 Bedüsung ist aber noch 112er HD

LG aus dem wahnsinnig kalten und regnerischen Wien,

Flo

Super, danke euch für die Anregungen, das hilft sehr.

Noch eine Frage: Ich hab bei der Entrostung den Benzinhahn nicht entfernt....denkt ihr, das war eine schlechte Idee? Wie habt ihr das gemacht?

LG

Haha, Jo....sehr schön beobachtet. Normalerweise nicht, aber an dem Tag blieb mir nichts anderes übrig. Aber sonst hab ich auch nur einen Kasten Bier zum aufbocken und einen ruhigen Innenhof zur Verfügung. Aber für Mopeds geht das ja ganz gut. Bin auch auf der Suche nach einer Gemeinschaftswerkstatt in Wien.

Danke Steffen, sieht auch sehr gut aus

Liebe Alle,

ich bin gerade dabei, meiner KLE neuen Wind einzuhauchen. Im Moment steht Vergaserüberholung auf dem Programm - die beiden liegen gerade im Ultraschallbad

Eine Frage: Aus meiner Sicht ist die Ausführung der Ansaugstutzen LuFi seitig äußerst misslungen. Diese Stutzen rutschen enorm leicht runter und erlauben es der KLEinen dann, Fremdluft zu ziehen. Diese rudimentären Federn bringen da wohl auch nicht viel. Habt ihr da bei eurem Teil Änderungen vorgenommen? Ordentliche Schlauchschellen zum Beispiel? Oder andere Adaptionen?

Weiters: Das wieder zusammenbauen ist ja eine ziemliche fummlerei: Wie ist die richtige und damit einfachste Reihenfolge: zuerst Stutzen an Vergaser, dann luftfilter dran? oder vorher Stutzen an Luftfilter und dann an eingebauten Vergaser?

Frage Nummer drei: Hab gerade meinen Tank mit Zitronensäure entrostet: Wie bekomme ich nun den Tank vollständig trocken, bevor ich ihn wieder mit Benzin fülle? Mit dem Benzinhahn bleibt ja immer noch ein Rest an Wasser zurück.

LG,

Flo

Liebe Freunde der schönen Kawas,

Ich bin neu hier und wollte mich mal eben vorstellen. Ich bin Flo und komme aus Wien - 33 Jahre alt und bin eigentlich Physiker, welcher nun im öffentlichen Dienst gelandet ist.

Geschraubt habe ich immer schon gerne - habe es aber die letzten Jahren aus Zeit- und Platzgründen bleiben lassen. Nun habe ich mir vor zwei Wochen wieder ein Projekt zugelegt - eine KLE aus den ersten Jahren. Ich glaube Baujahr ist 1991 Im Moment ist sie noch sehr hässlich und ziemlich vernachlässigt - aber das Projekt Wiederbelebung hat begonnen - und ich freue mich sehr darauf.

Ich werde wohl in den nächsten Wochen noch so einige Fragen für euch haben und freue mich auf viele neue Kontakte.

LG,

Flo

Haha, Darti, alles klar ... ich werd's im Hinterkopf behalten 😄

Haha, vielen Dank Leute. Was der Pf**l ist, muss ich eh nicht wissen, oder ? 😄

Okay, super. Dann hat man mit Woembi.de und vwmt.de eh zwei super shops für (originale oder nachbau) Ersatzteile. Anbauteile und Zubehör, etc finde ich gut bei Louis.de

Danke für den Input, Leudde.

Lieber Bruno,

Auch für DE wäre ich dankbar - dann muss man halt ein bissl mehr Porto zahlen. Aber Woembi finde ich sehr gut....welche hast du noch so auf der Liste?

LG,

Flo

PS: Danke, Aragami......24mx ist halt eher ein Motocross-Handel

Liebe KLE Leudde,

Welche online-shops verwendet ihr primär für die Versorgung mit Ersatzteilen (Modellspezifisch und Universal) und Anbauteilen? Wömbi ist ja in DE sehr geil - aber in Österreich? Schnelle Lieferung wäre auch fein. Hatte kürzlich echt Probleme, Teile für den Vergaser zu finden.....

LG, Flo