-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Er wird nicht das Verbindungsröhrchen meinen, sondern den - vielleicht 2 mm dicken - Schlauch, der mit beiden Vergasern verbunden ist.
Scheint nicht an allen Vergasermodellen integriert zu sein, wird aber im Bücheli beschrieben. Wenn ich es recht in Erinnerung habe, soll der Schlauch Fehlzündungen verhindern.
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, soll der Schlauch Fehlzündungen verhindern.
Das ist eigentlich die Aufgabe des Air-Cut-Ventils 
Nein die Membrane im Benzinhahn geht oder geht nicht, auch ein Unterdruckschlauch der undicht ist zeigt den Fehler immer oder nicht.
Verflixt.. ansonsten habe ich keine Ideen mehr 
Also dann mach doch erstmal den Unterdruckschlauch zum Vergaser vielleicht hat der irgendwo was das er nicht genug Unterdruck erzeugt.
Wenn das nicht bringt, mach den Hahn.
Wäre jetzt ml meine Vorgehensweise
habe das der Sprit für deutlich mehr als 50 km reicht.
Hab ich Gestern auch.. allerdings ungeplant 
Auf Reserve geschalten, mich an den schönen Kurven erfreut und vergessen das ich auf Reserve bin 
nach 48 km ist es mir wieder eingefallen, Googlesuche nächste Tankstelle und mit Schwitzen nochmal 13 km.. Ergebnis nach 61 km auf Reserve
Umsonst geschwitzt, war noch genug drin.. ohne Reservekanister möchte ich es aber nicht mehr probieren 
Benzinhahn mit Unterdruckschlauch rücken in den Focus,
Also bist du jetzt bei mir 
Es hat sich auch gezeigt warten zu können, dann kann man 2 Sachen auf einmal erledigen.
Dann lohnt es sich wenigstens anzufangen 
ab und zu entwickelt die KLEine ja auch Selbstheilungskräfte.. ich bleibe gespannt
ab und zu entwickelt die KLEine ja auch Selbstheilungskräfte.. ich bleibe gespannt
Das hat bei mir auch schon ein paar Mal geklappt.
Bloß nicht alles sofort reparieren.
Ich geb auch mal meine Senf dazu.
Irgendwer hat, meine ich, hier mal geschrieben, das Reserve und PRI das gleiche sind.
Da ich ja eh gerade alles zerlegt habe, habe ich gestern mal durch den Benzinhahn geblasen. 
Das geht nur bei PRI. Auf ON oder RES ist der dicht.
Evtl. hilft das bei der Fehlerfindung. 
Mache ich bei Gelegenheit, im Moment kann ich damit Leben die Maschine mal auf die Seite zu legen. Wichtig ist das ich heraus gefunden habe das der Sprit für deutlich mehr als 50 km reicht.
hast du also auch noch Zeit, neben der vielen Fahrerei,
deine KLE vier mal flach zu legen?
Und du hebst sie danach jedes mal wieder auf?
Oha!
Gruß Mago
Viel- und Wenigfahrer...
Bei 158 km Sprit alle, auf RES gestellt und bei 197 km getankt, 8,8 L ????
Na, jetzt bin ich mal gespannt. Das Problem hab ich nämlich schon länger, allerdings etwas später bei ~200 km, nach 20-30 km fahren passen dann 11, irgendwas Liter rein 
Lustigerweise, besteht das Problem nicht immer, sondern funktioniert zwischendurch ganz normal 
Schläuche, Benzinhahn mit Filtern, Tankentlüftung, alles gecheckt und sieht soweit unauffällig auf 
Meinst SIE 
breiten sich von Bielefeld aus 
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