Ölendes YSS

Moin Bruno, ich habe deine Möhre wunderschöne KLE nicht mehr genau vor Augen...

Aber wieviele KM hat das Federbein genau gehalten?

Du bist doch auch Ganzjahres- und Regenfahrer, oder?

Hattest du am Federbein einen Spritzschutz montiert?

Sonst geht ja der ganze Dreck, den das Hinterrad aufsammelt, direkt gegen das Federbein.

Ich meine ein Federbein sollte mit Spritzwasser klarkommen, noch dazu in einer Enduro. Die Originalfederbeine halten ja auch locker 100.000 km, falls sie nicht vorher wegen Fahrkomfort ausgetauscht werden. Ich glaube, das da einfach eine Dichtung vorzeitig aufgegeben hat und das wäre wahrscheinlich auch mit Spritzschutz passiert. Könnte ein fehlerhaftes oder minderwertiges Bauteil sein. In Maras Unfall-GPZ ist ja auch ein YSS mit ähnlicher Laufleistung drin das funktionierte bis zum Schluss. Wobei ich bei GPZ und KLE mit den Originalfederbeinen nicht unzufrieden bin, ansonsten hätte ich in die KLE schon das Wilbers-Federbein eingebaut, das schon 1 Jahr im Keller liegt.

Gruß Micha

Zitat von c-de-ville

Ich meine ein Federbein sollte mit Spritzwasser klarkommen, noch dazu in einer Enduro. Die Originalfederbeine halten ja auch locker 100.000 km, falls sie nicht vorher wegen Fahrkomfort ausgetauscht werden. Ich glaube, das da einfach eine Dichtung vorzeitig aufgegeben hat und das wäre wahrscheinlich auch mit Spritzschutz passiert.

Wenn über 30.000 km eine Gummidichtung am Dreck von der Kolbenstange reibt .... Das kann nicht halten!

An der vorderen Gabel hast du mit den Simmerringen und dem Insektenschmutz ja eine ähnliche Problematik.

Viele der neueren Motorräder habe ja bereits einen Spritzschutz am oder vor dem Zentralfederbeim verbaut.

Das wird schon seinen Grund haben!

Entschuldige lieber Bruno, dass ich dein edles Gefährt eine "Möhre" genannt habe. Ich werde es sofort ändern.

PS: Tolle Bilder im Status, wer ist denn deine Begleitung?

Allerdings, die scheinen es zu wissen. Ich würde mir trotzdem mal eine 2. Meinung einholen, gibt ja einige, die Federbeine instandsetzen, Garantie ist ja eh gelaufen.

Ich weiß nur vom erzählen, das Instandsetzungen bei Wilbers wohl recht günstig sind und nahezu jedes Federbein repariert werden kann. Ok ist ja auch beim Kauf ne andere Liga. Das Wilbers in der 900er tut‘s jetzt seit 65.000 km, wobei das Originale bei 140.000 immer noch ok war, aber eben so unsensibel, hat sich auch auf 90.000, die ich gefahren habe, nicht verändert.

Gibt leider wenige, die in kurzer Zeit viele km fahren und auch was dazu sagen könnten. In der Hinsicht ist man immer Testfahrer.

Zitat von AlexM

Wenn über 30.000 km eine Gummidichtung am Dreck von der Kolbenstange reibt .... Das kann nicht halten!

An der vorderen Gabel hast du mit den Simmerringen und dem Insektenschmutz ja eine ähnliche Problematik.

Viele der neueren Motorräder habe ja bereits einen Spritzschutz am oder vor dem Zentralfederbeim verbaut.

Das wird schon seinen Grund haben!

Warum hält dann mein Originalfederbein seit 75.000 km?

Außerdem kommt bei der Abdichtung zuerst die Staubdichtung, die reinigt schon mal die Kolbenstange und dann kommt erst die Öldichtung.
Das Orginalfederbein hat sogar eine Schutzhülse gegen den Dreck verbaut. Die hat das Wilbers z. b. nicht, aber es ist verkehrt herum eingebaut, der Dreck bleibt also nicht auf dem Dampfer liegen. Beim originalen kann ich es durch die Hülse nicht erkennen und vom YSS weiß ich es nicht. Die Hersteller haben sich also diesbezüglich schon Gedanken gemacht. Bei Bruno tippe ich einfach auf Materialfehler.

Ein Spritzschutz kann auf keinen Fall schaden, den hat die KLE aber auch schon durch den Innenkotflügel und da doppelt besser hält zusätzlich durch die Hülse.
Ist ja eine Reiseenduro die u. u. nicht nur auf geteerten Strecken gefahren wird, das sollte bei der Konstruktion berücksichtigt worden sein, so hoffe ich wenigstens.

Es ist schon ärgerlich, dass das Teil schon defekt ist.

Mir hat man mal gesagt,dass Federbein in einen Schutz einzupacken wäre nicht sinnvoll, da dass Öl sich dann womöglich so stark erhitzt, dass die Dämpfung nachlässt.

Ich habe es getan und gute Erfahrungen gesammelt.

Bei der KLE, der Dominator und jetzt bei der CRF250L

Vielleicht liegt es auch an meinem Gewicht, wodurch das Wilbers nicht so stark beansprucht wird.

Ich würde es am deiner Stelle mal probieren, wenn du es heile zurück hast.

So ein Teil kostet einen Zehner bei Tante Luise und du kannst das Tempo easy mit Klett in eingebautem Zustand ein und ausbauen.

Mein Feder Bein sieht jedenfalls aus wie neu und funktioniert gut, so viele Kilometer habe ich aber noch nicht gefahren, dafür viel Dreck, Sand,...

Gruß Mago

Spritzschutz fürs Zentralfederbein schadet nie. Ist in 20 Minuten aus einem alten Schlauch gebastelt und in weiteren 20 mit einem flachen Aluprofil und drei Schrauben/Muttern montiert. Hab ich drangemacht, als sie noch jünger war und mein Original-FB tut seinen Dienst klaglos seit 116'000 km. Auch korrosionsmässig sieht man einen Unterschied, weil die Feder viel weniger Schotter abbekommt. Ich finde das Original-FB übrigens gar nicht so mies, wie immer geschrieben wird. Bin aber auch nur solo unterwegs.

"Eigentlich" ist ein Unwort und heißt nicht NEIN

kennst du doch, denn eigentlich bist du ganz schnuckelig

UH Klaus überlass das mal Kerstin

Zitat von Darti

Da wurden wohl Irrtümer erzählt

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Das bezog sich alles auf Wilbers Federbeine, da die ja deutlich teurer sind, sich im Endeffekt dann aber doch rechnen mein lieber Bruno.

Zitat von c-de-ville

Das bezog sich alles auf Wilbers Federbeine, da die ja deutlich teurer sind, sich im Endeffekt dann aber doch rechnen mein lieber Bruno.

Vielleicht findet sich ja ein defektes Wilbers, oder kannst du nicht einfach einen Aufkleber drauf machen und denen schicken?

Das mit dem"eigentlich" wäre eigentlich eine Chance die Dame noch mal zu kontaktieren!

Gruß Mago

Wie teuer das Federbein? Hab für 3 Mopeds das billigste Wilbers gekauft, war ca. 50 Euro teurer als YSS wenn ich mich recht erinnere. Hatte bei der Varadero aber auch nach kurzer Zeit Leckage, haben die aber auf Garantie repariert. Also auf alle Fälle Vorteil Wilbers, die reparieren oder ändern auch Ihre Federbeine.

und passen die Federbeine auch auf dein Gewicht und den Einsatz des Mopeds an.