Bedüsung alte KLE vs neue KLE / mehr Leistung

Kopfbearbeitung - Kanäle fräsen und glätten, übergänge anpassen und Gewichte von sich bewegenden Bauteilen minimieren und auswiegen.

Die Vergaserbastelei wird wenig bis nichts bringen. Probier doch erstmal nen K&N Luftfilter.

Interesantes Thema hier, hat das mal einer gemacht mit der Kopfbearbeitung? Ist ja ein bisschen Arbeit.

Würde mich interessieren ob das tatsächlich einiges bringt.

Ich habe das mal bei einem 2-Taktmotor gemacht. Dort habe ich mir doch einen erheblichen Performancegewinn eingebildet.

Beim 2-Takter hast Du aber nicht den Kopf bearbeitet - oder?

Ich habe es gemacht, bei der 900R und der 500S, bei der 900er bringt es ordentlich was in der

Mitte, obenrum kann man es schlecht beurteilen, da sie ja genug Leistung hat. Auf langen

Geraden der Hausstrecke, sind bis zu 20 km/h mehr drin. Die Drehmomentkurve ist gefühlt

gleichmäßig satt, aber es gibt nicht mehr den Turbokick bei 7.000.

Außerdem ist der Motor ist sehr laufruhig, ich brauche keine Gewichte im Lenker.

Bei der 500er brachte es auch obenrum einen Leistungsgewinn, wobei die Endgeschwindigkeit

nicht unbedingt höher ist. Der Motor hat aber seitdem auch erst 2.000 km gelaufen.

Der Arbeitsaufwand für den Kopf lag bei 16 Std. und für die beiden Pleuel vielleicht beil 4 Std.

Ob es einen das Wert ist muss jeder selbst wissen, ich wollte es mal probieren.

Hallo Deuin,

ich habe einen Originalen Vergaser ein 93iger liegen. da kann ich die Düsengröße ermitteln, (auch wenn die Größen nicht draufstehen). leider komme ich erst Montag dazu aber dann geht es los. Ich breichte Dir. Den K&N Kuftfilter habe ich nocht probiert abwer Du hast recht etwas mehr luft und Sprit kann nicht schaden.

Eine Kopfüberarbeitung ist mal ein richtiges Projekt..und mit einem 2-Takter nicht vergleichbar.

In dem Falle 4-Takter kannst Du durch die Überarbeitung nur optimieren (Polieren) nichts aber erheblich verändern. Die Steuerzeiten sowie Ein-/Auslassgrößen veränderst Du damit nicht und somit passiert auch bei der Leistung nichts wesentliches. Es sei den Du bohrst Ventilkanaäle auf und verbaust größeren Zentile... die es so erst mal nicht gibt. Das Polieren verbessert vielleicht das Strömungsverhalten von Abgas und Einlassgemisch ..

Hingegen bei Zweitakter kannst Du den Ein- und Auslass vergrößern und das ist dann die Leistungssteigerung - die merkst Du garantiert.

Einen 500ccm Motor kann heutzutage auf 70 PS kommen aber dazu sind andere Materialien und Geometrien zu verwenden. Einen KLE Motor mit 48PS bekommst Du da nie hin. Siehe auch GPZ 500: Andere Nockenwelle, Vergaser und Auspuff = 60PS.

Für meinen Geschmack zu viel Aufwand für das Ergebnis

Zitat von c-de-ville

Beim 2-Takter hast Du aber nicht den Kopf bearbeitet - oder?

Doch, da kann man Wunderbar die Einlassüberstromer erweitern wenn der Ansaugkanal sich auch auf die entsprechende Größe erweitern läßt.

Zitat von TravelKLE

Für meinen Geschmack zu viel Aufwand für das Ergebnis

Das befürchte ich auch, ich persönlich würde den Aufwand an einer KLE nicht machen.

Prinzipiell finde ich solche Arbeiten aber immer interessant.

Deshalb c-de-ville danke für deine Erfahrungen

Also doch den Zylinder bearbeitet, denn die Kanäle sind im Zylinder beim 2-Takter und nicht im Kopf wie beim 4-Takter.

Habe auch schon 2-Takter bearbeitet, habe ja auch 750 cc, 3-Zylinder, 2-Takter.

Es handelte sich hier um einen Vespa Drehschiebermotor. Hier verläuft der Ansaugtrakt durch die Motorhälften und kann aufs Maximum aufgefräst werden. Dazu noch ein passender Ansaugstutzen und ab.

Ja und natürlich meine ich nicht den Zylinderkopf sondern den Zylinder selbst.
Sorry geht aber ja auch hier ein wenig am Thema vorbei.

Nein, es gibt Originalfilter von K&N.

Die Bedüsung bleibt original.

Ja sicher, K&N Filter sind immer für Originalbedüsung.

Habe auch seit gut 10 Jahren einen K&N und fahre so wie Miche es sagt die originale Bedüsung. Passt einwandfrei

Ich nutze seit 5000 km den DNA-Luftfilter, ist günstiger als K&N.
Es gab eine sofortige, spürbare Verbesserung, im Durchzug.
Gruß

Hat sich bei Dir was am Verbrauch geändert?

Mustest Du was an der Bedüsung ändern?

Hi,
falls du mich meinst.
Nein, ich habe an der Bedüsung nix geändert, da ich mich, diesbezüglich, vorher, erkundigt habe.
Bei Kawa, hat man mir gesagt, dass meiner Alten etwas mehr Luft gut täte.
Der Verbrauch liegt mom. bei ca. 6 Litern, vorher bei ca. 6,5 Litern
....du darfst nicht außer acht lassen, dass ich fahre, wie ein Henker !
Gruß

Zitat von Big M

DNA-Luftfilter, ist günstiger als K&N.

würde ich so jetzt nicht sagen... 1 Luftfilter K&N Filters KA-7587 passend für | eBay

Statt nach K&N für die KLE zu suchen, einfach mal die Artikelnummer benutzen

Diese hier: KA-7587