Beiträge von TravelKLE

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

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Neue Bereiche eingebunden! 📃 Neue Rubriken für KLE 2026

Stammtische: KawasakiS NRW 📆 September ist noch offen

  • KLX Gabel in KLE 500

    Hallo Steffen,

    so ungefähr! War nur einfacher das Joch aus einer KLE zu nehmen, wenngleich dieses eingeschweißt ist. Von daher war das Drehen nicht ganz so fein.

    Weiterhin ist der Anschlag am Rahmen etwas zu modifizieren, der Winkel des Anschlages passt sonst nicht 100%. Nun wird das Zündschloss noch spannend, da jenes der KLE nicht montiert werden kann. Versuche das der KLX zu nehmen. Diese gibt es jedoch äußerst selten…:/

  • KLX Gabel in KLE 500

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    So nun ein paar Bilder…

  • KLX Gabel in KLE 500

    Hallo KLE Freunde,

    nachdem nun das Bike für die Seidenstraße fertig ist habe ich ein neues Projekt angefangen.
    Aufbau einer KLE 500, mit einem mal ganz anderen Fahrwerk und Motor. Eine KLX Upside-Down Gabel, ein Africa Twin Federbein mit Ausgleichsbehälter, GPZ Motor und was mir sonst noch so einfällt.

    Status Quo: Rahmen neu beschichtet, Schwinge Umlenkungen neu gelagert, Gabel und Federbein neu montiert,

    Ich halte Euch auf dem Laufenden …

    Wer Interesse hat wie eine solche Gabel montiert werden kann, dem gebe ich Auskunft … nicht ganz einfach… Ihr benötigt eine Presse 5 to und eine ordentliche Drehbank!

    Um den TÜV kümmere ich mich ggf. später

  • Umbau KLE 500 Silk Road - Seidenstraße

    Hi Micha, habe nachgesehen den Ständer gibt es heute noch! Allerdings hatten wir eine Revision. Die Platten haben wir nicht im Lager aber bei der nächsten Produktion bauen sie Dir ein Platte mit! Musst sie nur reingeben, offiziell bestellen, am besten anrufen und auf mich verweisen. Dann wird automatisch die Produktion mit erledigt!

  • Umbau KLE 500 Silk Road - Seidenstraße

    Zitat von Big M

    Hi,
    wie hast du das bereits des öfteren erwähnte Problem, mit der Durchzugsschwäche bei 4000 U/Min gelöst ?
    Das würde mich brennend interessieren !

    Mit dem originalen Krümmer habe ich es nicht geschafft! Der Forenkrümmer in Kombination mit einem ZZR 600 Endtopf, den Einlassquerschnitt desselben habe ich um 5mm im Durchmesser reduziert. Vergaserbedüsung 118 und Leerlaufdüse 2,25 Drehungen raus, Vergaser dann sehr penibel synchronisiert! Luftfilter ist ein Schaumstofffilter…..

  • Umbau KLE 500 Silk Road - Seidenstraße

    Hallo Micha, was Du da schreibst mag ich gar nicht glauben. Wenn eine Halteplatte fehlen sollte hat unsere QS versagt. Wir checken das Gewicht um die Vollständigkeit zu gewährleisten. Wann hast Du den gekauft und hast Du mit uns Kontakt aufgenommen? Hast Du die Platte bekommen?

  • Umbau KLE 500 Silk Road - Seidenstraße

    Hier nun ein paar Bilder von dem „fast“ fertigen Bike….

    Federbein Wilbers, Gabel KLR 650 mit Federvorspannung, Heckhöherlegung 25mm, GPZ Motor, Forenkrümmer mit IXIL Endtopf, GPS fest am Motorrad montiert, Handprotektoren mit integriertem Blinker SWM, Reisesitzbank SWM, Motorschutz 4mm, externe Ladeneinrichtung Batterie, Heidenau Reifen, Lackierung Audi grau matt, Tankrucksack SWM, Kofferträger für Trax Adventure Aluboxen (nicht montiert), derzeit links Träger für Weichgepäcktasche montiert und viele, viele, viele Stunden…..

    Es fehlen noch der Schutzbügel, die höhenverstellbaren Fussrasten sowie ein Seitenständer auf der rechten Seite der in der Kombination mit dem Originalen einen Hauptständer ergibt…


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  • Tacho justieren bzw. angleichen

    Frage in das Forum:

    Hat jemand schon einmal einen Tacho, um die Geschwindigkeitsabweichung auszugleichen, nachjustiert? Ich habe die Realgeschwindigkeit angezeigt durch GPS mit der des Tachos verglichen - Ergebnis -15%.

    Anfänglich nahm ich an es sei eine Tachoschnecke einer GPZ verbaut: Da d ieses Bike einen geringeren Vorderradumfang aufweist wäre das eine erklärung gewesen. Die Schnecke soll allerdings laut Teileliste gleich mit der der GPZ sein, somit muss der unterschiedliche Radumfang im Tacho ausgeglichen werden.

    Kann mir jemand einen Tip zur Justage geben? Ansonsten würde ich den Tacho zerlegen und selbst schauen....:/

  • Motorschutz Kle500

    Hallo Zusammen,

    wenn wirklich ernsthaftes Interesse besteht, kann ich ja mal eine Serie von mind. 10 Stk. auflegen. Allerdings muss ich dafür zuvor eine Schweißvorrichtung anfertigen. Die Befestigungspunkte werden in Form von Buchsen eingeschweißt und müssen am Ende des Tages passen. in meinem Falle, ich habe drei gebaut, habe ich die Buchsen am Motorrad angeheftet und dann verschweißt. Lasern ist ein Standardprozess aber auch das Kanten geschieht ja im Prototypenstatus da keinerlei Vorrichtungen existieren. FORENKRÜMMER passt!

    Geschätze Kosten bei einer solchen Kleinstserie für einen kompletten fertigen Motorschutz 200€, der Aluminiumpreis ist derzeit auf einem nie dagewesenen Hoch - 130% teurer als noch vor einem Jahr.

    Wer Interesse hat mag mir bitte eine PN mit Email senden, ich sammle dann eventuelle Interessenten.