Defekter Rotor Magnet

Dann man weitermachen, der Rest ist ein Klacks. Komme auch aus der Werkstatt,

habe aber Auto geschraubt.

Hallo Jürgen und willkommen.

Ich kann dich bei deinem Entscheid, die KLE als Langstrecken-Muli einzusetzen nur unterstützen. Ich habe meine damals mit 10'000 km gekauft, aktuell sind 111'000 km auf der Uhr. Nur Verschleissteile, immer noch die erste Kupplung drin (wird vor der nächsten grossen Tour prophylaktisch ersetzt), kein nenneswerter Ölverbrauch, läuft wie am ersten Tag. Die einzigen Defekte waren ein abgerauchter Regler bei 66'000 km, ein Ermüdungsbruch beim Gaszug nahe der Rändelschraube und eine (1!) duchgebrannte Tachobirne. Meine hat die eingegossenen Polrad-Magnete, so dass ich von dieser typischen KLE-Krankheit verschont geblieben bin.

Sie kriegt jährlich ihren Ölwechsel (ich schwör auf rein mineralisches von Polo oder Motul), Ventile werden höchstens alle 30'000 km kontrolliert/justiert.

Du wirst sehen: das alte Mädchen marschiert bei Hitze, Frost oder Dauerregen absolut zuverlässig. Und der Verbauch ist bei runder Tourenfahrweise absout akzeptabel.

Viel Spass beim Schrauben – und vor allem auf der Seidenstrasse!

Gruss Oehi

PS: Sie hat Sturzbügel on SW Motech dran

Zitat von KLE_Almoehi

Ich habe meine damals mit 10'000 km gekauft, aktuell sind 111'000 k

Hallo Oehi,

das ist ja Hammer, 111000km ist ja mal eine Ansage. Ohne Zylinderkopfdichtungwechsel oder dergleichen? Ja wenn ich auch so ein Glück habe und bei den Kilometern

die ich so fahre kann ich die KLE noch heile mit ins Grab nehmen

Zitat von MissMatch

Hallo Oehi,

das ist ja Hammer, 111000km ist ja mal eine Ansage. Ohne Zylinderkopfdichtungwechsel oder dergleichen? Ja wenn ich auch so ein Glück habe und bei den Kilometern

die ich so fahre kann ich die KLE noch heile mit ins Grab nehmen

Alle Dichtungen sind noch original, sogar die vom Ventildeckel –> Das ist der Vorteil, wenn man das Ventilspiel nicht allzu oft kontrolliert

Spass bei Seite: Nach meiner Erfahrung hat sich das Thema Ventilspiel so ab 50 bis 60 T km weitestgehend erledig – da verstellt sich nicht mehr viel. Zur Einschränkung muss ich noch anmerken: Die vielen Tausend km haben sich hauptsächlich auf langen Touren über Landstrassen zusammengeläppert. Bei viel Kurzstrecke und AB-Geheize sieht es verschleissmässig sicher anders aus...

Moin Jürgen,

schön das du dich trotz (oder wegen) deines Backgrounds für eine KLE entschieden hast.

Begeistert hat mich auch der Bericht eines Forenmitglieds der aus genau den Gründen die du angibst eine Karelienreise mit der KLE gemacht hat.

Karelien (Russland) mit der KLE

oder auch die Tan Reise über Kirgistan, Tadschekistan, Usbekistan etc. ist auf Youtube sehenswert.

Die Tan Reise. Kirgistan, Tadschikistan, Usbekistan usw. mit der KLE...zumindest war das der Plan

Ich erwarte da schon einen kleinen Bericht nach deiner Rückkehr...

Viel Spass bei / mit uns

Auch von mir ein herzlichey Willkommen! Seidenstraße- ein Traum von mir. Die KLE eines Forenmitgliedes war ja schon in dem Gebiet (die Links haben andere schon gepostet), aber Forenmitglieder waren damit auch schon in Südamerika!

Hier der Link: Unsere KLEs in Chile, Bolivien und Peru Vielleicht gerade bei Anpassung an dünne Höhenluft interessant!

Und das die KLE im harten Gelände recht weit kommt, habe ich unter anderem schon selber in Rumänien mehrfach (z.B. bei der Enduromania) erfahren können.

Viel Spaß bei uns- vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen oder so, aktuell ist in Kroatien eins in Planung.

Ist die Gabel von der Tengai länger oder welchen Vorteil hat sie gegenüber der Originalen?

Moin Jürgen,

ich war mir sicher irgendwo in den Uraltthreads mal etwas darüber gelesen zu haben.

Ich hab gerade gemütlich gefrühstückt und nebenher die Suche gequält.. ich hab tatsächlich den Beitrag gefunden den ich meinte.

GPZ Motor in KLE eingebaut

Ich hoffe das hilft dir weiter.

LG Bruno

da bin ich ja mal auf die Fotos gespannt

Hallo Jürgen,

Schade, aber wäre ja auch zu einfach gewesen....

Zitat von TravelKLE

muss ich den Kabelbaum der GPZ mit dem Stecker zur Farbidentifikation haben.

Ich hab ja neben der KLE auch noch eine angemeldete und fahrbereite GPZ (A-Modell) die war bis Vorgestern beim meinem Schwiegersohn, sonst hätte ich vielleicht früher dran gedacht

Reicht es dir zu wissen welche Kabelfarben wo am Stecker sitzen? Zur Not kann ich (unter Anleitung) auch was messen..

Gruß Bruno

Sehr gerne, momentan ist es etwas zu Dunkel, aber ich mach dir Morgen früh gleich mal ein paar Bilder