Der Fred für zu kurze Fredfragen..

Gabelservice / Simmerring Wechsel ER500 A

Hallo

Da mein linker Holm ein wenig leckt (höhö) habe ich heute mal begonnen die Gabel zu servicieren. Da die ER-5 beim Vorbesitzer allerdings im freien herumstand habe ich ein "kleines" Korrosionsproblem am linken Holm. (rechts ist mittlerweile ganz zerlegt, Gleitbuchsen etc sehen gut aus)

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------links---------------rechts-------explosionszeichnung (allerdings von ner ER-5 C, haut aber halbwegs hin)

Sicherungsring ist draußen (war Kampf genug), aber mehr geht nicht. Heißluftfön, Kriechöl (flüssig und dann gasförmig) und Hammerschläge waren bis jetzt nicht von Erfolg gekrönt. Habe dann begonnen von unten zu zerlegen um die Kappe/Stopfen von unten herauszuschlagen, passt allerdings nur was <7mm durch, mit ner 6er-Gewindestange gings bis jetzt noch nicht. Ggf wenns über Nacht eingeweicht ist nochmal probieren.

"Letzte" Idee wäre das Standrohr unten irgendwo draufzustellen und nochmal zu Hämmern und dann zu hoffen dass sich der Rost löst, aber besteht halt das Risiko, dass was kaputtgeht/verformt oder das Teil einfach noch tiefer drinsteckt.

Andere Letzte Idee wäre wohl Gewinde reinschneiden und Stopfen dann herausziehen, Hab mich aber noch nicht getraut zu gucken was der kostet (aber wohl weniger als das Standrohr) =D

Über Ideen, Lösungsvorschläge oder seelischen Beistand würde ich mich freuen

Und einfetten nicht vergessen ?

Gut zu wissen dass ich nicht der erste mit dem Problem bin =D

Ja, einfetten sowieso.
Und zum Schluss Unterbodenwachs oder n ganzes Teelicht drauf

Schweißen ist natürlich ne gute Idee, hab da auch nen Kumpel griffbereit. Oder ne kurze Schraube mit Loctite hochfest einkleben?

Darti ist das ein DCF894 ?

Das mit dem Sackloch, wenn denn die Materialstärke ausreichen ist, geht aber auch. Dann einfach eine M8er Mutter über dem Flacheisen und dann anziehen. Im Flacheisen dann natürlich kein Gewinde.

Gruß Micha

So gings dann geschmeidig raus: M8+Karosseriescheibe+große Nuss. Hab mir schon den Knebel zurechgelegt, weil Darti den Schlagschrauber so medienwirksam platziert hat, aber das wäre sogar mit der kleinen Ratsche locker flockig aus dem Handgelenk gegangen.

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Nach Feiertagen und Urlaub in der Toskana (leider nicht mit dem Zweirad, wäre schön gewesen) solls nun aber weiter gehen.

Im Haynes Handbuch hab ich Angaben zum Luftposter gefunden, sind die stimmig?

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* voll eingefedert und OHNE Feder

und 370ml, aber da keine Ahnung, ob das pro Holm oder für beide ist.

P.S.

Frohes Neues!

P.P.S.

Hab mich an die Werte für die ER500A gehalten und hat gepasst, ~118mm Luftpolster benötigt man ca 370ml pro Holm.

Tach die Herren !
...ich hätte da mal ne Frage

Prophylaktisch sei gesagt, dass ein solches Gerät existiert, denn ich habe eines vor ein paar Jahren gekauft.
Es dreht sich um ein kontrolliertes Batterieladegerät, mit 12 Volt in und 12 Volt out.
Das Teil hatte ein Zigarettenanzündergedöns an der "In" Seite und Klemmen an der "Out" Seite.
Damals habe ich mich veralbert gefühlt ...warum soll ich das Ding in den Zigarettenanzünder stecken um die Batterie damit zu laden...verbindet ja nur die leere Batterie mit sich selbst ?!
...nee ohne Witz, irgendwie habe ich das Teil einfach nie gebraucht und dann verbummelt.

So, heute hätte ich es gerne wieder, da ich in der Knatterkombe eine 115 AH Bakterie stehen habe,
die permanent mit einer kleinen Solarpaneele geladen wird.
Ich würde diese Energie gerne nutzen, um meine zahlreichen Mopped-Bakterien kontrolliert aufzuladen.
Hat jemand ne Peilung, wo man so ein Teil nochmal findet ?
...ich finde jedenfalls nix bezahlbares.

Grußikovinskie !

Hallo Big M,

ich benutze diese Ladegerät aus Modellbau Zeiten,

Es kann sowohl mit 230V Ac als auch mit 12v DC betrieben werden.

Man kann damit alle möglichen Batterie Sorten Laden Bleibatterien 12v max mit 5 A. Vielleicht ist das was.... Screenshot_2023-02-05-16-08-32-956_com.ebay.mobile.webp

Ich bin allerdings nicht hundert Prozent sicher, ob man da eine 12v Batterie mit 12v eingangs Spannung voll bekommt, da die lade Spannung ja eigentlich höher als 12v sein muss

... Könnte ich aber mal ausprobieren.

Gruß Jojo

Ich kenne das nur so, dass einem Ladegerät (220V) ein Zigarettenanzünder-Stecker beiliegt, um eine Batterie (12V) über die Anzünder-Buchse zu laden.

Aber es gibt ja nix, was es nicht gibt, warum also nicht eine Kiste, die aus 12V-Gleichstrom einen geeigneten Ladestrom mit passender Spannung generiert?

Eine Art Powerbank-Adapter.

Zitat von Jojo

Ich bin allerdings nicht hundert Prozent sicher, ob man da eine 12v Batterie mit 12v eingangs Spannung voll bekommt, da die lade Spannung ja eigentlich höher als 12v sein muss

Danke erstmal für die Teilnahme !

Die Spannung in der Solarbakterie liegt im Durchschnitt bei 13,8 Volt.
Latürnich würde sich der Saft mit einem Starthilfekabel annähernd ausgleichen.
Zum Starten einer schlappen Moppedbakterie geht das ja auch schonmal aber laden will ich sie nicht auf die Art.
Der Ladestrom sollte...verbessert mich wenn falsch...nicht über 600 MiniAmpere liegen.

Das beste wäre einfach, wenn es einen passenden Adapter für den Solarladeregler geben würde !

Zitat von ometa

Aber es gibt ja nix, was es nicht gibt, warum also nicht eine Kiste, die aus 12V-Gleichstrom einen geeigneten Ladestrom mit passender Spannung generiert?

Eine Art Powerbank-Adapter.

Die Solarbakterie ist ja nix anderes als eine Luxuspowerbank.
Die 12 Volt sind fiktiv, die Spannung eines vollgeladenen Akkus liegt ja höher.

Ich habe einfach keinen Bock, einen ventilatorgekühlten,
krach machenden 240 Volt Sinuswellengenerator anzuhängen,
um die Spannung dann wieder mit nem Ladegerät auf 12 Volt zu konvertieren...
der Gedanke ist mir zu absurd
Gruß

Der Gedanke ist absurd, in der Tat. Es sei denn, man hat wenn das Gerät auch einfach da liegen.

Aber ist es dann nicht auch ein Stück fortschrittlich gedacht, das bzw. ein Solarmodul direkt an jedes Fahrzeug zu klemmen?

Aus dem WoMo weiß ich das die Ladeleistung des Solarmoduls um 13,7 V liegt. Jedenfalls lt. Anzeige des Lademoduls.

Gruß Micha

Zitat von Jojo

Hallo Big M,

ich benutze diese Ladegerät aus Modellbau Zeiten,

Es kann sowohl mit 230V Ac als auch mit 12v DC betrieben werden.

Man kann damit alle möglichen Batterie Sorten Laden Bleibatterien 12v max mit 5 A. Vielleicht ist das was.... Screenshot_2023-02-05-16-08-32-956_com.ebay.mobile.webp

Ich bin allerdings nicht hundert Prozent sicher, ob man da eine 12v Batterie mit 12v eingangs Spannung voll bekommt, da die lade Spannung ja eigentlich höher als 12v sein muss

... Könnte ich aber mal ausprobieren.

Gruß Jojo

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Moin,

Das mit dem Modellbau Ladegerät hat mir keine ruhe gelassen und gleich ein Versuchsaufbau gestartet.

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Und was soll ich sagen es funktioniert  

Bateriespannung 12v

Ladespannung ca.14 V

Zitat von ometa

ein Solarmodul direkt an jedes Fahrzeug zu klemmen?

Hi,
der momentan verbaute Solar-Laderegler arbeitet mit angegebenen 20 A,
das geht zwar zum Starten gut aber man sollte die Batterie auf Dauer
nicht mit mehr als einem Zehntel der Stromstärke laden.
Also 10 A Bakterie mit max. 1 Ampere laden...

Zitat von c-de-ville

Ladeleistung des Solarmoduls um 13,7 V

Hallo Micha, Leistung P = Watt, die Spannung von 13,7 Volt ist ja normal für PKW Bakterien,
es geht aber um den Ladestrom in Ampere und der ist mit 20 Ampere nicht günstig für die Lebensdauer der Moppedbatterie.
Gruß und Dank

Zitat von Xanderus

Das mit dem Modellbau Ladegerät hat mir keine ruhe gelassen und gleich ein Versuchsaufbau gestartet.

Tach !
Danke für den Praxistest !
Prima Sache allerdings ist das Teil doch relativ teuer.
Ich habe mal das Gerät von JoJo bestellt, es scheint auch entsprechend einstellbar zu sein ?!"
Wenn nicht, habe ich den JoJo Effekt....eins wegwerfen, zwei neue kaufen...

Moin, erstmal super für den Test Xanderus!!!! Echt Klasse!

Das Ladegerät, was ich Big M empfohlen habe sollte funktionieren. Da ich neugierig bin, werde ich es heute in der Arbeit testen. Da haben wir genug Auto und LKW Batterien rumstehen....

Über den Solarregler oder direktanschluss an die Batterie sollte man nicht machen. Je nach lade Zustand der angeschlossenen Batterie geht der Lade Strom in unbekannte Höhen, was für den Solarregler bzw die Moped Batterie nicht gut ist.

10 Prozent lade Strom ist eine gute Faustformel, mit der man eigentlich bei den Moped Batterien nichts falsch machen kann. 20 Prozent würde ich wenn es schnell gehen muss auch noch hinnehmen, aber dann nicht mehr unbeaufsichtigt.

Eine tiefentladene Bleibatterie kann man übrigens in den meisten Fällen wieder aufladen. Allerdings muss man die Batterie zunächst mit einer regelbaren Gleichstrom Quelle vorladen, da das normale Ladegerät wahrscheinlich die leere Batterie nicht erkennt.

LG

Jojo

Zitat von c-de-ville

Aus dem WoMo weiß ich das die Ladeleistung des Solarmoduls um 13,7 V liegt. Jedenfalls lt. Anzeige des Lademoduls.

Gruß Micha

Moin Micha,

das ist der Wert, den Dein Regler zum laden der Batterie rausgibt....das Solarmodul kann mehr

lg Frank