Runtergekommene EN 500 A 1993 restaurieren

Grüß dich Manuel,

dein Krankheitsbild wird immer identischer mit meinem, ich hab auch noch ne ER seit 1 1/2 Jahren im Hof stehen

Jetzt aber zu deinen Fragen.

Benzinhahn

Im Benzinhahn ist eine Feder die bei fehlenden Unterdruck den Benzinhahn schließt, hast du sie aus Versehen vergessen? oder hat sie vorher schon gefehlt? das würde das Driseln erklären..

Dichtungen

Das ist keine thermisches Problem, sondern kommt davon das sich die Dichtungen mit Benzin vollsaugen und aufquellen. Passiert eigentlich oft bei Billigdichtungen, bei Keyster hab ich das bis jetzt noch nicht gehört.. trocknen lassen und sie passen wieder.. aber ich würde den Schrott auch entsorgen, eigentlich empfehle ich immer Keyster, aber in dem Fall die originalen von Kawa, haben halt ihren Preis

Füllstand

Oberkante Schwimmerkammerdeckel. Wenn einer passt musst du den Vergaser ja nur auf den Kopf stellen und schauen das beide gleich anliegen.

drückt es den ganzen Rotz oben, zum Überlauf raus.

hört sich für mich nach einer nicht dichten Schwimmernadel an. Die Spitze der Nadel ist aus Gummi und wird erst bei Kontakt mit Benzin langsam weich. Einfach mal die Nadel über Nacht in Benzin legen

Edit: evtl. ist auch nur ganz einfach der Nadelsitz verdreckt.

Ich hoffe das ich dir helfen konnte.

LG Bruno

Also der Benzinhahn hat nicht ON OFF RES sondern ON PRI RES. Demnach ist er 2x zu

und 1x fließt Sprit. Bei 3x Sprit könnte es die Feder sein, oder eine falsch rum eingebaute

Membrane.

Die Schwimmernadelventile müssen erst im Benzi quellen und dann dichten sie auch,

wie Darti schon geschrieben hat. Ich poliere die Ventilsitze immer mit einem Q-Tip und

Chrompolitur. Die haben manchmal Grünspan angesetzt.

Die Schwimmerkammerdichtungen sind auch aufgequollen, deshalb sind sie nach der

Demontage größer. Original Kawa quillt auch nur so zur Info. Mit einem Fön lässt sich

die Schrumpfzeit verkürzen.

Gruß Micha

Hab gerade nachgeschaut, Micha hat Recht, die ER hat auch ON-PRI-RES ?

Bei PRI ist es klar das deine Vergaser geflutet werden..

Zitat von Big M

nee, ich habe eine EN

Au Kacke.. wer lesen kann ist klar im Vorteil

Zitat von Big M

ich habe eine ON-OFF-RES Geschichte verbaut,

in dem Fall wie bei der GPZ bzw. "ich habe verbaut" hast du nachgerüstet und meintest du ist bei dir verbaut?

Zitat von Big M

Jetzt ist der Vergaser wieder zu und wartet morgen auf den Einbau.

Na dann Toi Toi Toi

Zitat von Big M

Fatal war, dass eine Zündkerze nur zur Hälfte eingeschraubt war, hoffentlich ist kein Regenwasser eingedrungen ?!

Da du ja Schraubererfahrung hast, gehe ich mal davon aus das du probiert hast ob der Motor durchdreht ich hab mal irgendwo gelesen das Oldtimer Restauratoren hier mit Cola dem Rost zu Leide rücken auf jeden Fall dürfte es nicht Schaden durch die Zündkerzenöffnung ein paar Tropfen Motoröl in den Brennraum zu spritzen.

Zitat von Big M

Für 550€, mit einer Laufleistung von 32 000Km, kann ich keine neue Maschine erwarten.

Das ist echt ein Schnäppchen ich hatte sie vor der Virago auch mal auf meiner Beobachtungsliste... unter nem 1000'er taucht eigentlich nie eine auf.. Gratulation

Zitat von Big M

Guck, das isse, noch ohne Vergaser und ohne Schlumpfkotze !

OK, das mit der Schlumpfkotze muss ich mir wohl noch ne ganze Weile anhören hab ich aber auch verdient

Die sieht doch echt Klasse aus.. ich bin begeistert

Zitat von Big M

nennen die das türfiiiieeees !

Zitat von Big M

...habe gerade gelesen, dass man grüne+blaue Kühlerflüssigkeit mischen kann, da sie silikathaltig sind.
Mit rot, wäre das "Mischen Impossible"....

Da gibt es doch nochmals ne Farbe.. violett glaub ich bei meiner Zette hab ich G48 aus dem Baumarkt reingemacht, bis jetzt läuft sie noch und die Baumärkte haben ja noch bis Dienstag offen...

Edit: gelb gibbet ja auch noch

Zitat von Big M

vor einem richtigen Probelauf auch noch das Öl wechseln, da ist bestimmt Benzin drin!

Wenn du dein Näschen reinhältst solltest du es eigentlich riechen können.. aber wenn die Plörre die letzten 12 Jahre mitsamt dem Mopped rumgestanden hat, ist ein Wechsel eh besser

Zitat von Big M

Natürlich im Haus, damit der Herrgott das nicht sieht

so ähnlich wurden ja auch die Maultaschen erfunden

Die grünliche Kühlflüssigkeit kann durchaus noch original sein, denn die war gelblich grün. Mischen kann man gelb, grün, blau und rosa/violett. Rot auf keinen Fall, aber auch die kann man mit rosa/ violett mischen. Kurzum die rosa/ violette Kühlflüssigkeit kann man überall reinkippen.

Ich kann dir nur empfehlen auch mal die Ölwanne abzubauen und das Ölsieb zu begutachten, manchmal sind die ziemlich verdreckt. Ich hab‘s bei einer GPZ mal nicht gemacht und hatte einen kapitalen Motorschaden.

Gruß Micha

Achso - der Trick mit Cola funktioniert angeblich nur durch die darin erhaltene Phosphorsäure. Ich würde es nicht machen und lieber Ballistol oder einen ähnlichen Rostlöser/ Waffenöl verwenden.

Zitat von Big M

du kennst meine Nase nicht, die passt nicht mal in ein Ölfass rein, so groß ist die !

dann stülp doch einfach die Nase über den Einfüllstutzen

Zitat von Big M

ein geiles Steak, von einer 8 Jahre alten Kuh, verkasematuckelt !

Das hört sich ja mal richtig Lecker an jetzt hab ich Hunger.. bin dann gleich mal in der Küche..

Zitat von Big M

er hat meinen Nachbarn informiert, dass er mich, wegen Ruhestörung, anzeigen soll.

Also falls du nicht gerade mit dem Schlagschrauber zugange warst, behaupte ich mal dein Nachbar hat nen Schlag weg

Es kann der Frömmste nicht in Frieden leben, wenn es dem blöden Nachbar nicht gefällt Corona geht einigen eindeutig aufs Hirn

Zitat von Big M

(das Abmelden, mit abgelaufenem TÜV, sollen die machen, ...gibt evtl. Ärger)

Normalerweise nicht.. aber die paar Euro hast du schon gespart

Zitat von Big M

da ich nicht weiß, wie man das Ding luftfrei befüllt.

Ich vermute mal wie alle Twins.. am Kühler den Deckel auf, reinleeren, die Schläuche kneten und immer wieder nachleeren bis sich der Füllstand nicht mehr ändert.. am Schluss den Überlaufbehälter füllen

Frostschutz übrigens im Verhältnis 1:1 mit destillierten Wasser mischen, außer du hast schon eine gebrauchsfertige Mischung, dann natürlich nicht

Zitat von c-de-ville

Achso - der Trick mit Cola funktioniert angeblich nur durch die darin erhaltene Phosphorsäure. Ich würde es nicht machen und lieber Ballistol oder einen ähnlichen Rostlöser/ Waffenöl verwenden.

Es funktioniert tatsächlich. Aber nur bei leichten Anrostungen. Sollte sich eine Schicht Verharzter Sprit auf der Roststelle befinden gar nicht.

Ich habe gute Erfahrung mit den Produkten von KREEM gemacht. Bei der Transalp habe ich den Tankreiniger (Entfettung) und den Tankentroster verwendet.

Damit bildet sich eine sehr feste Oxidschicht. Der Stahl ist damit brüniert und schwach gegen Korrosion geschützt. Ich habe, weil der Tank regelmäßig benutzt und neu befüllt wird, auf eine Versiegelung verzichtet

Mit dem Tank habe ich es ähnlich gemacht nur mit Fertan. Außerdem fahre ich ja immer mit einem Schuss 2-Taktöl im Sprit und ganz wichtig, keine Winterpause.

Mit der Zulassung hab ich noch nie Probleme gehabt wenn das Moped bei der Abmeldung keinen TÜV hatte. Aber es stimmt, das man mit der Zulassung einen Vertrag eingeht der besagt dass das Fahrzeug zu jeder Zeit verkehrstüchtig sein muss und dazu gehört auch TÜV. Übrigens 2 Monate kosten nix, bis 4 Monate 15.-€ und erst ab 8 Monaten 80.-€ und 1 Punkt, das wird dann auch nicht mehr teurer, auch nach 8 Jahren nicht.

Gruß Micha

wenn du dir mit der Restaurierung eh Zeit lassen willst, dann melde die Karre doch einfach ab und mache vor einer Neuzulassung den neuen TÜV. Ummelden kannst du sie dummerweise nur mit gültiger Plakette. Vielleicht bringt aber eine Nachfrage bei der Zulassungsstelle andere Lösung. Glaube persönlich jedoch nicht, dass du sie ohne gültigePlakette ummelden kannst.

Kein Betrieb bzw. Parken auf tatsächlichen öffentlichen Verkehrsgund (auch kein Parken in deiner für jedermann zugänglichen Einfahrt - Grundstück darf nicht zugänglich sein!) = kein Bußgeld/Punkte.

Zum Thema Bußgeld. Vom Prinzip ist es natürlich richtig, dass ein zugelassenes Motorrad eine gültige Prüfplakette braucht und eine Überschreitung eine Ordnungswidrigkeit ist. Wenn das Motorrad jedoch nicht fahrbereit ist und zudem auf deinem nicht zugänglichen Grundstück abgestellt ist (sie dort keiner sieht) ist es jedoch Jacke wie Hose ob der TÜV abgelaufen ist. Dann mache in Ruhe deine Arbeiten und führe sie dann vor. Zu empfehen ist jedoch wenn du mit ihr anschließend zum TÜV fahren willst, solltest du dir vorher einen Termin geben lassen, damit es auf der Fahrt dorthin keine Probleme gibt oder sie gleich mit dem Anhänger hinbringen.

Bei abgelaufenen TÜV verlangt die Prüfstelle i.d.R. einen Kostenzuschlag für Mehraufwand, egal wie lange der Prüftermin überzogen ist. Rechtlich ist der Aufschlag sicherlich nicht haltbar, da eine Überziehung keinen Mehraufwend zur Folge haben kann, da ja nichts anderes geprüft werden muss wie bei jeder anderen fristgerechten Vorführung auch = Geldschneiderei. Mir hat ihn der Prüfer bei meiner letzten Überziehung aufgrund meines Einwandes erlassen.