Konstantfahrruckeln KLE 500

Eigentlich nicht normal.. Vergaser synchronisiert? Kerzenbild normal?

Zitat von Wurmli1

Laufen die KLE normalerweise ruhig ?

Jupp, die KLEinen laufen normalerweise schon ruhig (auch wenn sie sich im Leerlauf nicht unbedingt ruhig anhören)

Zitat von Wurmli1

Leerlaufdüse 1,5 Umdrehungen offen

Leerlaufeinstellschraube oder CO2-Schraube genannt

Bin mir jetzt nicht 100 %ig sicher, aber 95 %ig, bei meiner 92'er sind die 2,5 Umdrehnungen draußen.

Welchen Vergaser Rep.satz hast du bestellt? billige Noname Aftermarket Sätze machen, öfters mal zusätzliche Probleme.

Wie sieht deine Spritleitung und Unterdruckschlauch aus?
80-100km/h müßte rund 4.500 - 5.000 U/min sein, bei höherer Drehzahl läuft sie wieder ruhig?

Zitat von Wurmli1

Zündkerzen neu

Was für Zündkerzen? NGK?

Mehr fällt im Moment auch nicht ein  


LG Bruno 


EDIT


dein Vergaser ist aber Sauber? könnte auch ne verstopfte Düse sein, gibt es einen Unterschied zu kalten und warmen Motor?

gugst Du hier:

Gasruckeln, tropfendes Benzin

Wichtig- Sind die Schläuche (Tank, Vergaser) alle so angeschlossen, wie es sein muß? Da haben schon gaaaaaaaaaanz viele falsch gehabt.

Wie habt Ihr festgestellt, daß Tank sauber ist? Unten vor dem Benzinhahn kann sich Wasser sammeln- Tank richtig leer gemacht und mit frischem Sprit wieder gefüllt oder einfach mal rein geschaut- das sieht man nicht wenn Wasser dring ist.

Eine Möglichkeit wäre noch, daß die Kette ungleichmäßig grlenkt ist und das sich das dann bei bestimmten Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Ist Dein Problem generell bei bestimmter Geschwindigkeit oder Drehzahl?

Andreas, probier doch mal, ob Du das Ruckeln auch hast, wenn Du den Benzinhahn auf Pri stellst.

Ist es da weg, dann liegt die Vermutung nahe, das irgendwas mit den Unterdruckschläuchen nicht passt....

Zitat von Wurmli1

Vielleicht ist das Ruckeln auch normal. Kann ich leider nicht beurteilen da ich vorher eine GS hatte ohne dieses ruckeln.
Hat jemand noch eine Idee?

Ich hatte das auch mal an der KLE, da waren es die Düsenstöcke die ausgeschlagen waren, das ist der Teil wo die Nadel auf/abfährt und durch die Vibrationen des Luftstroms pendeln die Nadeln etwas.

Neue Düsenstöcke und das Ruckeln war vorbei.

GreetS Rob

Andreas,

Glückwunsch!!!!! Und vor allem, dass es doch relativ zügig ging!!!

Freut mich für Dich, dass Du jetzt auch eine laufende KLEine hast!
Wird Dir viel Spaß bereiten....

Ciao Jo

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Das hilft allen weiter!!!

Hallo Andreas,


Danke für die Rückmeldung


Freut mich das deine KLEine jetzt wieder vernünftig rennt ich behaupte jetzt mal das du noch viel Freunde mit ihr haben wirst


Mit ein bisschen Pflege (ab und zu mal ne kleine Wartung) und schön warmfahren vor dem Gas geben, läuft die KLEine und läuft und läuft und läuft.... und macht natürlich viel Spaß

Zitat von Wurmli1

War mein Fehler, Benzinschlauch und Entlüftungsschlauch vertauscht.

Ist mir jetzt noch! nicht passiert, aber so wie ich schon gehört habe, bist du hier in bester Gesellschaft

Zitat von Wurmli1

diesmal Iridium Kerzen

Bei den Iridium Kerzen ist es eine Mischung aus Glaubensfrage und Geschmackssache.... manche schwören drauf und manche verteufeln sie (Glaubensfrage) es gab aber auch schon KLE-Fahrer die damit Probleme hatten, also schmecken sie anscheinend nicht jeder KLE...
Aber bei dir funktionieren sie und das ist jetzt mal die Haupfsache

Zitat von Wurmli1

Euch allen einen schönen Sommer mit vielen Kilometern auf dem Bike. Bleibt gesund.

Das möchte ich dir jetzt genau so zurück geben

Moin Andreas, TOP gelöst Ich zweifel ein wenig das die Iridium Kerzen an sich das Problem gelöst haben (einfach neu hilft denk ich genauso aber vielleicht fehlt mir auch einfach der Glaube ) Danke fürs Rückmelden und viel Spaß mit der KLEinen

Schön daß Du das Problem beheben konntest und uns hier eine Rückmeldung gibst! Und jetzt weißt Du wie schnell man die Schläuche verwechseln kann... Kerzen- ich fahre nur die einfachen, es ist einfach so, daß Kerzen manchmal kaputt gehen, gerade wenn die Kiste nicht vernünftig läuft, woduch ja im Verbennungsraum teilweise extrem andere Verhältnisse herschen als normal. Ich fahre meine Kerzen immer viel länger als vorgegeben- wenn die Mittelelktrode zu klein wird, dann wird gewechelt. Im Moment bei der Varaderi 50 tkm- und hält. Hab zwar Ersatz unter der Sitzbank, aber erst mal bleiben die drin. Genauso bei den anderen Moprds. Hatte aber auch schon mal bein eriner TT600R, als sie einfach wegen Spritmangel ausgegangen ist- anschließend nur mit neuer Zündkerze ansprang... Viel Spaß mit der KLEnen.

Ich schwöre ja auch auf NGK aber auch da hatte ich schon neue Kerzen, die defekt waren, oder nur kurz funktionierten.
Was die überhaupt nicht gut abkönnen ist absaufen, da musste ich schon einige austauschen. Ansonsten halte ich es
wie Mike ich fahre sie auch schon mal 50 oder 60.000 km, allerdings eher im Vierzylinder, der Zweizylinder ist da etwas
empfindlicher, aber auch da liege ich deutlich über den empfohlenen Wechselintervallen. Von Iridiumkerzen behaupten ja
manche die Maschine springt besser an und läuft ruhiger, meine Motoren laufen auch mit den normalen gut und springen gleich
an, um die Iridium zu probieren hat mich immer der Preis abgeschreckt. Erfahrungen hab ich aber trotzdem, denn im Auto
sind sie vorgeschrieben und da habe ich auch schon mal 90.000 mit gefahren, die funktionierten bis zum Schluss, sahen
aber gut gebraucht aus. Die normale hätte bei dem Aussehen wahrscheinlich nicht mehr so gut funktioniert.
Noch mal zum Moped, wenn ich da die normale Kerze 60.000 fahre und die zündet ja bei jeder Kurbelwellenumdrehung,
einmal in den Auspuff, weil Mopeds ja keinen Verteiler haben, die Motordrehzahl bei Mopeds in der Regel doppelt so hoch ist wie beim
Auto, dann halten die rein rechnerisch sogar deutlich länger als 90.000 km.


Gruß Micha