-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Hallo 
nu mal mein Neuerwerb. Gute 21 Jahre alt und 18 000 auf der Uhr. Erstmal richtig geputzt. Sitzbank um drei Zentimeter aufgepolstert und mit Leder für 7 Euro bezogen. Im Winter wenn mehr Zeit, werde ich nochmal einen Versuch starten. Erstmal etwas höher und der rote Bezug weg 
Heck um drei Zentimeter angehoben, neue Bremssteine vorn und ein Lenker von Lucas. Neue Leitungen ,Gabelfedern und Topcase kommen noch.
Jetzt ist die Bonneville nicht mehr so allein 
Andy...
Alles richtig gemacht.
Mehr gibt es nicht zu verbessern...
Obwohl... Rimfirern wäre nicht schlecht und k und n Filter
Viel Spaß beim Fahren.
Mago
Andy...
Alles richtig gemacht.
Mehr gibt es nicht zu verbessern...
Obwohl... Rimfirern wäre nicht schlecht und k und n Filter
Viel Spaß beim Fahren.
Mago
Alles richtig gemacht. Naja 
die neuen Beläge( Sinter) quitschen wie Hölle. Das die bei der KLE lauter sind hab ich ja gelesen, aber so 
Bei der Triumph habe ich die auch verbaut und da quitscht nüscht. Dann noch schnell Bremsfl. wechseln,dachte ich, aber aus dem Nippel kam keine Flüssigkeit Verstopft,oder was könnte das sein
Das habe ich noch nie erlebt.
Das mit den Belägen hatte Ich auch.
Ich würde Einen Schlauch auf den Nippel stecken und mit einer Spritze saugen.
Gruß Mago
quietschende Bremsen sind absolut o.k.! Sollen die Leute ruhig hören, dass ich ihretwegen bremse...
zwei schöne Moppeds, übrigens!
Moin, schicke Moppeds, 
stimmt Rimfire ist sinnvoll... aber noch zusätzlich K&N?
Ansonsten viel Spaß mit den Möps
Schlauch auf Nippel ist eine gute Idee Vielleicht ist auch nur die kleine Kugel im Nippel zugeschmoddert. Die Dichtungen der Kolben sehen auch schon recht porös aus. 20 Jahre eben. Beläge nochmal ausgebaut. Alles nochmal gereinigt. Etwas Kupferpaste und die Führungsbolzen mit einem Pups Keramikpaste versehen. Wird schon etwas besser. Werde die Sache beobachten und wenn's zu sehr nervt, auf organisch zurückrüsten.
Wenn ich schon mal in der Leitung bin 
Ist das grüne Ding serienmäßig verbaut. Glaub, ich muss mir doch ein KLE-Schrauberbuch kaufen 
Schönen Arbeitstag
Moin
das Ding gehört dahin... habe es nur noch nie in grün gesehen.. :unsure:
Thema bremsen wurde schon oft behandelt. Als letztes hier: 301 Moved Permanently
Hat jemand schon die Dinger an der KLEnen verbaut?- Ich habe bei meinen anderen Mopeds bisher nur positive Erfahrungen mit gemacht.
Wäre aber mit dem Rimfire-Umbau sehr vorsichtig bzw. würde Dir davon sogar abraten!
Dein Modell hat schon die kleinen Düsen im Gaser und wenn Du Pech hast, läuft Deine KLE
nicht mal mehr richtig, wenn Du auf den "großen" Schnorchel am Lufikasten umrüstest
Wäre aber mit dem Rimfire-Umbau sehr vorsichtig bzw. würde Dir davon sogar abraten!
Dein Modell hat schon die kleinen Düsen im Gaser und wenn Du Pech hast, läuft Deine KLE
nicht mal mehr richtig, wenn Du auf den "großen" Schnorchel am Lufikasten umrüstest
Das werde ich auch lassen. Wichtig ist mir erstmal, dass Bremsen und Gabel ordentlich funktionieren. Ein Topcase muss aber unbedingt her. Bin heute das erste Mal, schön über die Landstraße ,zur Arbeit getuckert
Rimfire ist zunächst mal ne Verbrauchsfrage... meine Alte 92er lief auch ohne Rimfire echt gut, hat aber locker 7,5 l gesoffen.. nach Rimfire gings dann mit 1 bis 1,5 l weniger. Bei immer noch guter Leistung aber weniger schwarzen Zündkerzen
aber noch zusätzlich K&N?
Die Kombi habe ich auch.
Da muss man nur mit den Löchern etwas experimentieren.
Bin bei ca 5ltr. Auf 100km moderate Fahrweise.
Edith sagt: Übrigens gleiches Modell und Farbe. Bj99
Moin Andy,
bei meiner 98 er habe ich es auch mit Rimfire versucht.
Lief wie ein Sack Nüsse. Schau erst mal wie viel du Verbrauchst.
Um 5L / 100km sind absolut o.k. bei moderater Fahrweise.
Das "grüne" ist ein Filter für das Kühlwasser der Vergaserheizung.
Auf der anderen Seite das Schwarze Teil ist ein Druckminderer für eben diese.
@Mike: Ich habe heute einen neuen Hinterreifen bekommen und werde wenn ich die Sommerräder draufstecke umrüsten.
Ich werde berichten.
Schlauch auf Nippel ist eine gute Idee
Wenn ich schon mal in der Leitung bin
Schönen Arbeitstag
Hallo Andy!
Kupferpaste etc. ist gut aber hast Du die Bremsbeläge auch entgratet bevor Du sie eingebaut hast?
Wenn nicht dann bau noch mal aus und entgrate die Beläge.
Dann könnte das Quietschen eventuell auch weg sein.
Lg Walter
Hallo Andy!
Kupferpaste etc. ist gut aber hast Du die Bremsbeläge auch entgratet bevor Du sie eingebaut hast?
Wenn nicht dann bau noch mal aus und entgrate die Beläge.
Dann könnte das Quietschen eventuell auch weg sein.Lg Walter
Hab ich natürlich gemacht Es quitscht trotzdem sehr unangenehm. Das Problem scheint ja hier im Forum, schon lange bekannt zu sein. Darum will ich euch auch nicht damit zuquatschen 
Aber die Sinterbeläge benutze ich schon sehr lange für meine Triumph und da ist Totenstille . Kann natürlich auch sein, dass sich die Scheiben der Kawa, nicht mit den Belägen vertragen. Was soll's, wenn's zu sehr nervt, kommen wieder normale rein. Muss sowieso zu Tante Louis, denn die hinteren Beläge sind auch am Ende. Hätte ich auch vorher nachschauen können 
Und meine schöne neue Sitzbank muss nochmal nachgearbeitet werden, denn der Hintern schmerzt immer noch. Werd noch eine Lage Verbundschaumstoff oben und an den Seiten verkleben müssen. Kunstleder kam ja keine 10 Euronen. Das kann ich verschmerzen.
Grüße aus dem wilden Osten
Tut doch bitte den Lesern des Forums einen gefallen und zitiert nicht unnötig ganze Postings.
Und noch besser das Zitat vom Zitat. 
Das bläht die Threads nur unnötig auf und macht sie unübersichtlich.
Danke
Jetzt mal zum Spritverbrauch meiner Schwatten. Heute vollgetankt und zu Tante Louis nach Bln.-Lichtenberg gefahren. Wegstrecke hin und zurück, genau 100,06 Kilometer. Zu Hause wieder angekommen (Tanke liegt vor der Tür) 4,69 Liter getankt.
Ca. 70 Km Landstraße und 30 Km Stadtverkehr, sehr zügige Fahrt
Bei Tante L. neue Beläge für vorn und hinten gekauft. Die neuen Sinter vorn, habe ich wieder rausgeschmissen. War ja nicht auszuhalten, das Gequitsche Gabelöl auch gleich gewechselt. Das Zeug's was sich Öl nannte, war eine Mischung aus Wasser und schwarzer Pampe. Glaube das Öl wurde in den letzten 20 Jahren nie gewechselt.
Fahrergruß 
4,7 Liter? Da würde ich nicht meckern.
Es wurde offensichtlich zwischen den frühen und den späteren Jahren etwas unternommen.
Meine 1992er brauchte 6,5 Liter 
und versagte am Gotthardt schon bei 1500 Höhenmetern den Dienst!
Viel Spaß damit und Herzlichen Glückwunsch!
Heiner
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