Indias Schlechtwetteroption - ein Projekt

Bis jetzt nich nicht.
Aber ich glaube ich habe den Übeltäter gefunden, warum der Krümmer II nicht warm wird. Nein, ich meine jetzt nicht die bandit.

Da ist die gemischschraube voll versammelt und fest. Wd40, Wärme und wieder wd 40 und wieder wärmen.

Irgend wie kommt die schon raus. Der Schlitz ist aber schon x-förmig....

So, Vergaser ist soweit takko.
Glaube ich.

Eingebaut, alles fest. Sprit rein, leiern lassen.

Irgendwann kam sie dann. Lief Wien Sack Nüsse.

Krümmer wurden warm - ungleichmäßig!
Zumindest kommt was durch die gaser.
Krümmer von Zylinder 2 und 4 wurden nur lau warm.
Zwischen durch Fehlzündungen. Die bewohner des angrenzenden Plattenbaus begannen begannen schon zu schanzen und evakuieren. :wacko:

Nun vermute ich, das die Zündspule für #2 und #4 ausgetauscht werden könnte.

Bin ich auf dem richtigen weg?
Oder holzweg?

Habe die Ursache gefunden warum #2 und #4 nicht vernünftig wam werden.....

Ich muss mich selbst aber das auch mehrfach

Beim Austausch der Gemisch schrauben war ich unvorsichtig und heute habe ich feststellen müssen, das die spitzen der neuen Gemischschrauben gebrochen sind.
Leider und das ist der Kasus knacksus, stecken die spitzen noch im Gehäuse.

Los, her mit euren Ideen, wie bekomme ich den Kanal wieder frei

Zitat von Andy

Baust schon drei Jahre an dem guten Stück Hast wirklich Geduld

Mich machen Vergaser irre

Wenn das mal reicht. Ich glaube die suzi hab ich schon seit 6jahren.
Wird immer mal etwas gebastelt, so wie ich Zeit bekomme
Außerdem habe ich ein Motorrad das fährt und kaum kaputt geht, da muss ich mich anderweitig weiterbilden.

Zitat von KLEiner

Zitat von »IndiaRomeo«


Leider und das ist der Kasus knacksus, stecken die spitzen noch im Gehäuse.

Los, her mit euren Ideen, wie bekomme ich den Kanal wieder frei

Moin,
das wird schwierig ....zumal die Spitze konisch ist

Mein Tip wäre mal die Leute von Topham zu kontaktieren, vielleicht haben die praxisnahe Tips auf Lager

lg Frank

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Frank, da machst mir ja kaum Hoffnung.
Axial kommt man janz schlecht ran um es durch zu drücken.
Manch einer hat es aber mit aus bohren geschafft. Das packe ich schon mal nicht.

Andere haben es mit ner Art zwinge und nem dorn geschafft. Das werde ich versuchen.
Muss ja nur zweimal funktionieren....
Morgen früh gleich mal ein paar Minuten in bastelei investieren.

Zitat von KLEiner

Mein Tip wäre mal die Leute von Topham zu kontaktieren, vielleicht haben die praxisnahe Tips auf Lager

Können tun sie es zumindest.
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Erledigt!

Nach etwas lesen über dornen u d zwingen, sowie die Unmöglichkeit etwas mit balistol, Wärme und Kanülen zu erreichen,

kam mir beim basteln eine Idee, nachdem der reißnagel aus dem Büro auch nicht dafür bestimmt war.

Man nehme eine kurze Schraube, feile sie so an und dünn, dass sie als Sporn dient, ggf konnte auch nen stahlstift helfen, und fixieren sie mit einer spitzzange über dem Kanal.
Dann nehme mal eine Wasserpumpen Zange und drücke den dorn, linear zum Kanal ein.

Schon ist die Sache erledigt. Ich hoffe das ändert jetzt nicht soviel an Strömung und anfettung des Gemisches.

Ich habe ein Bild als Beispiel zugefügt.

Vielen dank für eure Tipps.

Neije, noch ned.
Nu is ja alles zerlecht und muss erste ma innet schallbad bei einer kooperativen Zahnarztpraxis.

Aber dann, dann hoffe ich, das der gaser wieder Loft.

Sodele.
Vergaser ist geschallt und wieder zusammengebaut.
Neue CO schrauben sind auch in Vergaser #2 und #4. danke easy für den Tipp. Scheinen wirklich gleich zu sein.

Ein paar neue o-ringe in den Verbindungen
Und eingebaut das Monster.
Sprit rein. Batt mit Helfer angeschlossen dreimal georgelt und schon ging sie los.
Krummer werden gleichmäßig heiss.
Klappert und schüttelt sich noch ein wenig, aber wenn ich dann noch gesynched habe, sollte es besser laufen.

Weil ich gerade dabei war, habe ich mich der Gabel gewidmet.
Eine Manschette des Verbindungsschlauch leckte und da werde ich die o-rinGE tauschen.
Das Öl auch gleich raus und dabei festgestellt dass sogar schon progressive federn drin sind.

Fotos habe ich keine gemacht. Kennen wir zu 95% alles schon von unseren parties.

Hoffentlich kippt der Bock nicht um, solange die beene fehlen.

Bis demnächst.

Edith fragt: im synchtester sind solche gummipuffer um den Unterdruck mit der entsprechenden Schraube zu bändigen. Dieses gummiding ist bei mir vermurkst. Wo bekomme ich Ersatz her?