Wie Schalthebel und Hinterradbremshebel zurecht biegen

Mein Bremshebel hat sich mit einem Schraubstock und einem fetten Hammer wieder in Form bringen lassen. Mein Schalthebel hat es bisher noch nicht nötig gehabt.

Schalthebel kannst du auch biegen, hält er aus zumindest bei mir.

Kann beiden Vorrednern zustimmen, das geht. Halt nicht auf einmal dran rumzerren.

Eher so nach HHH - Höfliche Hartnäckigkeit hilft

Mit dem Fön warmmachen und dann mit Schlägen, ist besser als biegen, die Erfahrung habe ich gemacht, obwohl biegen auch schon geklappt hat. Rückverformung von Aluguss ist immer ein Risiko.

Viel Glück

Micha

Zitat von c-de-ville

Mit dem Fön warmmachen und dann mit Schlägen, ist besser als biegen, die Erfahrung habe ich gemacht, obwohl biegen auch schon geklappt hat. Rückverformung von Aluguss ist immer ein Risiko.

Viel Glück

Micha

Bei Micha stecken wie immer die zielführenden Antworten

Die Hebel (oben an den Armaturen) sind aus Alu-Guss, gut warm machen (am Besten Heißluftpistole) und stückchenweise zurück biegen und zwischendurch immer wieder erwärmen sollte funktionieren.

Die Hebel unten für die Füße sind aus Eisen und sollten ohne größere Probleme wieder in Form gebracht werden können.

Zitat von SiSTwin

die beiden Fusshebel, Schalthebel & Bremshebel sind von Stürzen aus dem Stand nun klassisch nach Innen gebogen.

Ging doch um die Fußhebel

Die Hebel an den Lenkern zerreisst es sowieso meisten hinten am Knubbel dann müssen sie eh neu.

Aber das mit dem warmmachen wußte und zurückbiegen wußte ich auch noch nicht . Danke euch

Gern geschehen, aber nicht gleich ausprobieren, denn das setzt eine Kaltverformung voraus.

Nur wenn nötig

Kaltverformung wäre scheiße

Guan hat’s mit der Kaltverformung verstanden. Für alle die es nicht verstanden haben, ich meinte die Ursache weshalb auch deine Hebel krumm sind, also Sturz oder Umfaller.

Hämmern oder biegen, beim Biegen kann man die Kraft schlechter Kontrollieren deshalb mit kurzen kräftigen Schlägen hämmern. Also auch nicht wie bei „Hau den Lukas“ draufkloppen. ?

Bei Stahl ist das übrigens egal, da geht auch biegen mit einem Rohr.

Ist der Schalthebel eigentlich Aluguss oder Stahl, Hab ich im Moment nicht vor Augen. Aber wir haben hier eine KLE mit verbogenem Schalthebel, der demnächst noch gerichtet werden muss, danach weiß ich mehr.

Der Bremshebel ist auf jeden Fall Stahl das weiß ich und Guan hat‘s ja auch schon geschrieben.

Moin c-d-ville,

der Schalthebel ist auch aus Stahl so leicht wie der sich biegen lässt ,

würde ich fast sagen dickes Blech

Ich habe den damals an der Umlenkung mit ner dicke Zange gegengehalten und mit ner Bumbewasserzang vorne am Hebel zurückgebogen.

Sicherer ist natürlich auszubauen damit an der Umlenkung nix kaputtgeht.

( Bumbewasserzang = Wasserpumpenzange für unsere Hochdeutschen)

Hab ich schon verstanden. ?

Ich hatte schon vermutet das der Schalthebel auch aus Stahl ist, weil Enduro, da kann eine Verformung ja durchaus mal passieren.

Ich werde den Hebel auch abbauen und im Schraubstock richten.