Batterie, Regler oder Lima?

Moin.

Neuen Regler gekauft oder einen gebrauchten??

Miss mal vorm Regler was du an Strom hast,

bzw. was an der Batterie ankommt sollten so um die 14 Volt sein.

Und die Magnete im Polrad sind noch fest? Hört sich für mich nach Polrad an.

An der Batterie sollten etwa 14 Volt anliegen im Leerlauf weniger

Vorm Regler , wenn´s das Original Polrad ist meine ich um die 60 V da bin ich aber nicht mehr so sicher.

Ich hatte ein RM Strator verbaut das hat nur einen Bruchteil an Strom gebracht.

@ c-de-ville Das mit den Magneten wäre auch eine Möglichkeit die lösen sich gerne mal ab, habe gerade das gleiche Problem damit .

Kontrolliere die mal.

Wenn es das ist entweder Magnete neu einkleben oder neues Polrad im Zubehör etwa 200,-

Wenn neues Polrad, das alte nicht wegwerfen es gibt Leute die das haben möchten.

Zitat von guan

Wenn neues Polrad, das alte nicht wegwerfen es gibt Leute die das haben möchten.

Hatte am Wochenende ein ähnliches Problem, allerdings mit der ZXR meines Sohnes.

Bevor du mit dem Messen anfängst sollte die Batterie geladen sein.

Bei einer vollen Batterie sollte die Lade Spannung der Batterie bei laufenden Motor Drehzahl abhängig zwischen 14-15V sein. Höher aber auch nicht.

Der Stecker auf dem Foto ist vom Lade Regler und sollte auch kontrolliert werden. Bei mir war es der Grund für die fehlende Lade Spannung.

Die Spannung der Lichtmaschine lässt sich relativ leicht messen.

Einfach den Stecker der von der Lichtmaschine kommt abziehen und Wechselspannung messen. Spannung sollte Drehzahl abhängig bei 50V liegen wie Micha es schon beschrieben hat....

Bei Fragen einfach melden.....

Viel Glück??

Jojo

Also nach WHB sogar 67 Volt.

Zitat von c-de-ville

Also nach WHB sogar 67 Volt.

Steht da auch ne Drehzahl bei?

Lauter alles alte Hasen hier.. da bleibt mir eigentlich gar nichts mehr zu Sagen

Zitat von guan

@ c-de-ville Das mit den Magneten wäre auch eine Möglichkeit die lösen sich gerne mal ab, habe gerade das gleiche Problem damit .

Kontrolliere die mal.

Nach einen kleinen Tipp hierzu,

du musst nicht unbedingt den LiMa-Deckel komplett abnehmen, es reicht die beiden kleinen runden Deckelchen zu öffnen (am besten mit einer großen Unterlegscheide dann gibt es keine Macken wie mit einem Schraubenzieher) in den oberen Kleinen kannst du mit einer Taschenlampe rein leuchten und die Magnete zu kontrollieren und in der Mitte kannst du mit einer Nuss IM Uhrzeigersinn weiterdrehen.

Falls du bei den Magneten Auffälligkeiten erkennst solltest du den Deckel allerdings öffnen, im Regelfall brauchst du danach eine neue Dichtung. Die neue Dichtung vor dem Einbau am Besten etwas mit Fett einstreichen, dann backt sie nicht fest

Viel Glück bei einer möglichst schnellen und günstigen Fehlersuche

Zitat von Jojo

Steht da auch ne Drehzahl bei?

Ich meine es sind 4.000 Umdr.

Zitat von Darti

(am besten mit einer großen Unterlegscheide

Seit wann gibt es Unterlegscheiden du Ferkel, er soll den Deckel öffnen und nix anderes

Geht auch eine 2 Euronen Münze .

Zitat von guan

Seit wann gibt es Unterlegscheiden du Ferkel, er soll den Deckel öffnen und nix anderes

Geht auch eine 2 Euronen Münze .

Ups... das passiert wenn man am Wochenende Damenbesuch hatte

War aber irgendwie klar das dir das sofort ins Aug sticht

Tja da bin ich Ähnlich wie du

Die 3 Kabel, die von der Lichtmaschiene kommen müssen untereinander gemessen werden, natürlich bei laufendem Motor.

3 Messungen Kabel 1-2, 2-3, 1-3

Es ist Wechselspannung.

Hast Du mal alle Kabel kontrolliert. Ist irgendwas lose? Was verrostet?

Ich neige dazu erstmal die einfachen Dinge zu kontrollieren....

Hallo Ernie,

das ist natürlich nicht schön

Zitat von ReStart2022

allerdings fehlt mir eine Referenz, wie es aussehen sollte.

polrad.webp

Das war das Polrad meiner Sissi.. so wie unten ist der Worst Case so wie oben links sollte es aussehen. oben rechts sieht man wie sich der Kleber an der Seite verabschiedet.

Ich geh jetzt mal davon aus das du das Polrad auch gedreht hast und rund rum kontrolliert hast.

Zitat von ReStart2022

Am abgezogen Stecker Kommt an ca 60,4 v, 0 0 und 0,0....bei 4.000 u/min...

Ergo kann ich davon ausgehen das die lima tot ist oder...?

Jau, das fehlen wohl zwei Phasen. Da bei einer Phase noch die 60 V anliegen, tippe ich mal auf den Stator, falls du auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen möchtest, das der ER5 ist definitiv gleich, GPZ müsste identisch sein, schau ich aber gleich nochmal nach

Zitat von ReStart2022

daß der linke Gabelholm anscheinend undicht ist......

neue Simmeringe und frisches Gabel.. ist No Rocket Science, hab ich im Frühjahr an einem Sonntagabend erledigt. Bitte unbedingt gleich beide Seiten wechseln, wenn einer durch ist kommt i.R. der andere auch bald.

Zitat von Darti

Stator, falls du auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen möchtest, das der ER5 ist definitiv gleich, GPZ müsste identisch sein, schau ich aber gleich nochmal nach

Also alle Statoren der Twins sind kompatibel.. KLE, ER5, EN und GPZ ich rate zu einem von der GPZ hier sind die Gebrauchtpreise am günstigsten

Schau lieber nicht nach wie teuer ein Neuteil ist, du bekommst einen Schock  500€