Hilfe - Meine KLEine geht beim Anfahren aus

Und der Kupplungsschalter? Hast Du den mal gebrückt? Wo steht die Maschine, draußen?

Hast Du 20W50er Öl drin? Aber nach ein paar Minuten sollte das Öl nicht wieder zäh sein.

Überlege mal was Du so in der letzten Zeit gemacht hast, vielleicht kommst Du da ja auf eine Idee.

..banal aber möglich, ist der Seitenständer beim Anfahren oben ?

Schau mal, ob der Nippel vom Seitenständeschalter hängt. Ist bei der Kälte aufgrund in Kombination mit zähen Schmodders leicht möglich, würde auch zu deiner Schilderung passen. Anfangs steckt er fest und löst sich langsam. Nach dem Abstellen auf em Ständer hängt er zunächst wieder. Einfach saubermachen und mit WD40 gängig machen

Du hast mir das Problem gestern anders geschildert... Da ich aber weiß, wo du mir deiner KLE rumgedüst bist tippe ich auch auf den Seitenständerschalter! Wenn der nicht komplett ausfährt, dann hast du genau diese Problematik.

Ich kann dir aus eigener Erfahrung berichten, das der Schalter nicht nur an und aus kennt. Der hat offenbar auch Zwischenstufen!

Komm heute nachmittag mal rum, dann können wir gucken!

Und wenn saubermachen nicht hilft,

brücke den Schalter mal, Stecker abziehen (sitzt seitlich am Rahmen oberhalb der Fußraste) und beide zusammenstecken!

Bei mir ging der währen der fahrt kaputt.

Gruß Guan

Zitat von KLE Neuling

Moin Leute

jetzt wo es draußen kühler geworden ist fängt meine KLEine das Zicken an. Sie springt ohne Probleme an und läuft dann warm. Wenn ich dann aber los fahren will bricht die Drehzahl beim Einkuppeln zusammen. Wenn ich dann nicht schnell die Kupplung ziehe geht sie auch aus. Das muss ich so ca. 10 mal machen irgendwann kuppelt sie ganz normal ein und fährt los. Ab da ist dann alles in Ordnung. Stelle ich sie dann auch nur ein paar Minuten ab, beginnt das Spiel von vorn. Während die Drehzahl zusammen bricht scheint Sie auch den Sprit nicht zu verbrennen, das passiert dann wenn die Drehzahl wieder steigt. Ist ein schöner Knall aber nicht ganz Nachbarn tauglich. Erste Vermutung ging Richtung Kupplung, die habe ich dann heute erneuert. Leider hat das mein Problem nicht gelöst. Könnte es ein Problem mit dem Zündfunken sein? Den Schalter am Ständer würde ich ausschließn weil nach genug Versuchen ja das Anfahren auf einmal klappt. Ich bin führ Ideen offen, weiß grad nicht wo ich mit der Suche beginnen soll.

Hallo,

schau nach dem Kupplungshebel Schalter, mache ihn mit WD40 oder besser mit Bremsenreiniger sauber /gängig und pflege den stift am Schalter mit Cockpitspray

(WD40 entfettet und reinigt was für Thermoplastische Kunststoffe Tödlich ist, entzieht die Weichmacher)

Zitat von NS400rneu

besser mit Bremsenreiniger

Vorsicht mit dem Bremsenreiniger.. an der KLEinen gibt es viele Teile aus ABS.. wenn der Bremsenreiniger Aceton enthält, greift das Aceton das ABS an (ABS ist die Kunststoffsorte und hat nichts mit den Bremsen zu tun)

Ansonsten.. ich tippe auch auf den Seitenständerschalter Kupplungsschalter schließe ich aus, da sie beim schnellen Kupplung ziehen weiter läuft..

ich empfehle auch, denn Seiten Ständer Schalter zu überbrücken und warm und trocken bis zum nächsten TÜV einzulagern.

Erstens ist er selten und zweitens wird er nicht gebraucht, außer man ist vergesslich

Na ja, damals, mit meiner roten KLE war ich schon ein Draufgänger, darf man heute natürlich nicht mehr.

Gruß Mago

Oder nen Schnapp(Seiten-)Ständer daraus machen!

Da darfst allerdings auch nicht vergesslich sein.......

Siehste so einfach kann das sein, ich habe den Ständerschalter außer acht gelassen, weil ich annahm Du hättest ihn geprüft.
Kleiner Tipp ich schmiere ihn ab und an mit Ballistol.
Übrigens, so lange wie ich Moped fahre habe ich noch NIE, Kupplungsbeläge gewechselt und 2 Mopeds haben sogar schon 2x genullt.

Zitat von KLE Neuling

Der Stift lässt sich nur schwer bewegen.

Kleine Ursache, große Wirkung

Zum Reinigen kräftig mit WD40 spülen und immer wieder reindrücken und mit einem Lappen abwischen... dann mit Michas Ballistol schmieren, dann sollte er wieder funktionieren

Freut mich auf jeden Fall das die KLEine wieder läuft

Zitat von Darti

dann mit Michas Ballistol schmieren, dann sollte er wieder funktionieren

Was ist denn da gemeint?

Ballistolöl oder das Mehrzweckfett?

Ballistolöl weil es auch als Kontaktspray wirkt.

WD40 heißt übrigens ausgeschrieben Water Displacement (Wasserverdrängung) also nicht unbedingt ein Reinigungs- und Schmiermittel, das macht es zwar, aber nur bedingt.

Ballistol macht das alles besser und das schon seit über 100 Jahren.

Zitat von c-de-ville

Ballistol macht das alles besser und das schon seit über 100 Jahren.

Danke dir, wieder was gelernt.

Jep, Ballistol ist ein Alleskönner mit Ausnahme der Kette und Bremsen, da darf kein Ballistol dran.

Ansonsten kann man an der KLE mit Ballistol:

-die Tachowelle ausspülen

-die Vergaser nach der Reinigung an jeder Stelle von innen und jede Ecke damit einrotzen, inkl. der Membran oben.

-im Winter ordentlich in den Auspuff jauchen vor längeren Standzeiten, schützt sehr gut vor Korrosion

-gleiches gilt für Motorraum, kann man auch in die Brennkammer hauen

-Luftfilter und Luftfilterkissen mit einjauchen, sorgt dafür das Staub und Dreck besser haften bleiben im Luftfilter

-Felgen, Verkleidung und Motor putzen

-ein Schlückchen in Tank schützt auch vor Korrosion dort

-alles was nicht mehr flutscht ausbessern, z.B.: knartschende Bautenzüge

-alte Gummilenkergriffe abbekommen

-Gummidichtungen einschmieren, Benzinschläuche besser drauf bekommen, etc.

-und so weiter. Gibts etliches

Ansonsten kannst das Zeug auch benutzen zum Wunden desinfizieren, Tierfell reinigen von Verklebungen wie Baumharz, jegliche Mechanik wie z.B. Türzylinder/Schlösser schmieren oder als Nahrung für dich selbst. Aber Achtung, das Zeug ist fast so scharf wie Tabasco

Gehört also 1x in jede Garage und 1x in jeden Haushaltsschrank. Kostet nix und kann fast alles. Umweltharmlos ist es auch noch-