Da hast du die Gasschieber so schön poliert…nur die Löcher sind noch offen (Stichwort: Drossel) weiterhin viel Erfolg bei der Problemlösung hast ja hier beste Unterstützung.
Kle Vergaser
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Michael.L -
1. September 2021 um 08:32 -
Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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auch wenn meine Meinung nicht besonders geschätz wird,
Ganz im Gegenteil mein Freund
Die Spritversorgung hatte ich ja auch schon im Verdacht.. an den Schwimmerstand hab ich tatsächlich nicht gedacht
nur die Löcher sind noch offen (Stichwort: Drossel)
Hatte ich zuerst auch gedacht, aber am hinteren Loch sieht man etwas Messing von der Hülse mit der entdrosselt wird
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in den transparenten Schlauch pusten !!!
Das ist die Vergaserbelüftung. Durch den sinkenden oder steigenden Stand in den Schwimmerkammern entsünde ohne die Belüftung ein Über- oder Unterdruck. Wenn hier etwas verstopft ist, passiert genau dieses.
Durch das Pusten bekommst du sie wieder frei, falls sie verstopft ist und alles funktioniert wie es soll
Leider hab ich gerade keine Vergaser Bilder auf dem Handy, wenn ich dran denke mach ich dir die Tage welche
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sieht man das da drauf?leider nein
Das mit dem Zitieren müssen wir nochmal Üben
Du kannst direkt unter dem Zitat selber weiter schreiben
Ich würde heute Abend Bilder machen, aber ich bekomme lieben Besuch..
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Ich würde heute Abend Bilder machen, aber ich bekomme lieben Besuch
....wie, hattest du mich eingeladen ?
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....wie, hattest du mich eingeladen ?
Ich versuche gerade verzweifelt und vergebens dich mit dem Begriff "lieben" in Verbindung zu bringen
ich sags ja. Was sowas angeht bin ich doofach was, aller Anfang ist schwer
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und ich bin auch noch an der Mainschleife.
Wer da wohl kommt?
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die Größe von der dichtung der CO schrauben sagen?
Grüß dich Michael,
du meinst den O-Ring? weiß ich leider nicht, aber bei vwmt.de gibt es die für glaub ich 30 Cent das Stück
LG Bruno
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Wenn die Dichtung einmal vernünftig sitzt, wird sie auch nicht beschädigt. Da braucht es eigentlich keinen Vorrat.
Ich bediene mich einer feinen Häkelnadel um die Dichtung und die Scheibe präzise zu platzieren. Die Nadelchraube darf nicht schaben beim Eindrehen. Ist alles korrekt, fühlt man auch den Anschlag sanft kommen.
Zieht man zu fest an, kann sich die Scheibe auf den Schaft schieben und ist hinüber.
Also mit viel Licht und chirurgischer Fummelei fluppt das.
Da ist der Vergaser das genannte Sensibelchen.
Wenn aber alles mal an Ort und Stelle ist und das CO-Gemisch nach Wunsch eingestellt ist, braucht man da nicht mehr dran und könnte den Kanal auch versiegeln - weshalb in den Rep-Sätzen immer so ein Plättchen beiliegt.
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was das kleine Plättchen ist.
in anderen Staaten ( glaube z.B. Österreich) ist es Pflicht das Plättchen rein zu machen
Nix im Angebot von dem O ring der CO Schraube.
Augen auf hilft bei Sehen
https://www.vwmt.de/shop/Kawasaki/…saki::4501.html
Wahrscheinlich hast du nach Co Schraube statt Leerlaufgemisch-Regulierschraube gesucht.. manchmal wird die auch Leerlaufgemischeinstellschraube genannt, deswegen schreib ich immer LLGES das andere ist mir schlicht zu lang
Ich hab keinen da sonst würde ich mal messen.
ich glaub ich muss doch noch messen..
Wenn die Dichtung einmal vernünftig sitzt, wird sie auch nicht beschädigt.
und natürlich sollte man die Unterlegscheibe zwischen O-Ring und Feder einsetzen, sonst zerstören die scharfkantigen Enden der Feder den O-Ring
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