Der Fred für zu kurze Fredfragen..

Zitat von MissMatch

Die scheinen nen Centimeter zu viel Umfang zu haben. Hat das schon mal jemand gehabt.

Lass sie trocknen, die sind gequollen.
Ich habe bei mir trotzdem neue Libranen aufgezogen, genau das Richtige für geduldige Menschen,
wie mich ! Es geht aber.

Zitat von MissMatch

Alter Schwede da hat einer die Schrauben von der hinteren Querstrebe so angeballert das ich n Schlitz reinflexen musste um die rauszukriegen nachdem ich die plattgedreht hatte.

In der Bucht gibt es Edelstahl Inbüssätze für die KLE, wurde schon oft thematisiert.
Die Anschaffung lohnt definitiv....waren bis vor nem halben Jahr noch unter 10€...musste mal schauen.
Gruß

Zitat von Big M

Lass sie trocknen, die sind gequollen.

Meinst du wirklich? So viel? Kann ich fast nicht vorstellen. Ich Bau die morgen noch mal aus und teste das.
wie soll ich es denn machen. Mit einem Fön oder einfach ausgebaut ins Trockene legen und warten?

Die Vergaserdeckelschrauben waren gar nicht das Problem. Die Schrauben von einer der Streben die die beiden Vergaser zusammenhält waren dermaßen fest.

Zitat von Big M

Ich habe bei mir trotzdem neue Libranen aufgezogen, genau das Richtige für geduldige Menschen,
wie mich ! Es geht aber.

Bilder hast du nicht zufällig gemacht, oder? Das ist doch bestimmt ein ganz schönes gefummel.

Einfoch offen liegen lassen reicht, für Eilige geht‘s schneller mit dem Fön. Bei der Montage kann man sie auch mit Fett fixieren.

Zitat von Darti

Jau, die waren bei mir auch festgeballert wie die Sau.. mit dem Oberkörper auf den Schraubendreher legen und dann erst drehen probieren, dann passiert der Schraube auch nichts

Habe ich genau so gemacht, die waren so fest das der Einsatz meines Bitschraubendrehers in der Schraube zerbröselt ist.

Wie gesagt ich baue Ihn heute noch mal aus und lass die Libranen mal Trocknen. Bin echt mal gespannt ob die sich so weit wieder zurückziehen.

Gutes Werkzeug das passt ist auch immer sehr hilfreich und vorher einen Setzschlag, oder mehrere, mit dem Hammer auf den Schraubenkopf.

Habe alles gemacht, schläge auf den Kopf, anwärmen mit Heissluftfön. Schraube ja auch nicht seit gestern.

Allerdings gebe ich zu das mir ein großer ordentlicher Schraubendreher wo man ordentlich grip hat fehlt.

Der hätte sicherlich geholfen. Der geflexte Schlitz funktionierte auch dann mit ordentlich Druck.

P.S.: Habe übrigens bim Lidl das O-Ringsortiment gekauft. Das ist echt riesig, die hatten sonst kleinere Sortimente

So‘n Schlagschrauber hatte ich auch mal, da habe ich glaube ich keine Schraube mit gelöst bekommen. War mal in den Anfangsjahren bei Louis im Angebot. Vielleicht sind die heute besser.

Zitat von MissMatch

Die Schrauben von einer der Streben die die beiden Vergaser zusammenhält waren dermaßen fest.

Also diese Schrauben sind natürlich auch in dem Set, was ich bestellt hatte.
Es waren zwei Tütchen mit absolut allen Schrauben für beide Vergaser und die Brückenteile.

Zitat von MissMatch

Bilder hast du nicht zufällig gemacht, oder? Das ist doch bestimmt ein ganz schönes gefummel.

Also Bilder habe ich nicht, da ich Hände und Füße für die Arbeit gebraucht habe.
Das entfernen der Membranen (Libranen) geht zumindest einfach.
Ich habe die Schieber einzeln besohlt, weil ich dann noch ein fertiges Teil zum Vergleich hatte.
Für das Überziehen der neuen Membranen, habe ich mit etwas WD gearbeitet und den jeweiligen Schieber (gut verpackt) in den Schraubstock eingespannt. Die vierkantigen Gummiwülste müssen danach -sehr mühsam- mit dem Fingernagel in die Nut eingedrückt werden, bis sie völlig und im richtigen Winkel in der Nut schlummern.

....ohjeohje, hoffentlich war der Text nicht wieder zu lang......

Wo hattest Du die Teile bestellt?

Moin!

Wenn ich euch hier so schreiben sehe, vergeht mir gerade die Lust am Vergaser zerlegen.

Ich wollte meine mal säubern, weil meine Kle im Leerlauf etwas unruhig geworden ist und im Kaltstart mit gezogenen choke nicht wie beim ersten Versuch anspringt.

An eine Revision habe ich mich bisher noch nicht gewagt.

Zitat von c-de-ville

Wo hattest Du die Teile bestellt?

...das ist über ein Jahr her, ich bin froh, wenn ich in meinem Alter, noch das Klo finde.
Ich glaube aber in der Bucht und zwar die etwas teureren, im Karton.
Wenn sie in der Tüte geliefert werden, sind sie deformiert.

Zitat von Jojo

An eine Revision habe ich mich bisher noch nicht gewagt.

Ich hatte anfangs auch Skrupel und habe mir deshalb einen Ersatzvergaser gekauft,
welchen ich gemütlich revidiert habe.
Wenn ich gemurkst hätte, wäre nur das Ersatzteil hinüber
und ich hätte noch die guten Teile auf Halde legen können
Es hat aber alles gut funktioniert.
Ein revidierter Vergaser ist im Übrigen der Hit, ich brauche bei Zischfred überhaupt keinen Choke mehr.

Ja son Ersatzvergaser lohnt sich wohl. Den kann man dann gemütlich revidieren.

Jo, das O-Ring Set ist ziemlich nett. Auch wie die O-Ringe drin sind ist praktischer als in normalen Sortimentskisten, fällt direkt auf, wenn einer im falschen Fach ist.

Und ein Handschlagschrauber ist auch super für Feste Schrauben. Habs damit mal geschafft einen (billigen) Torx40 Bit zu verdrillen, mit ner gescheiten Bit-Nuss ists dann aufgegangen (geschraubte Festsattelhälften von der Aprilia). Aber da kann man sich vorstellen, was für eine Kraft das Werkzeug entwickelt. Und hält den Bit dabei eben auch in der Schraube.

Finde vor Vergasern muss man nicht so viel Respekt haben, beim Zerlegen Bilder machen, dann geht auch alles wieder zusammen. Und Explosionszeichnungen gibts ja auch.

Aufpassen, dass man den O-Ring und Unterlegscheibe von der Gemischschraube nicht verliert, die wäre bei mir mal fast mit dem Wasser im Ultraschallbad im Abfluss gelandet.

Und keine Druckluft wenn die Membran noch drin ist!

Mit nem Ersatzvergaser hat man vermutlich das Problem dass die Synchronisation nicht mehr stimmt ?

Und zu guter letzt eine kleine Frage:

Ich habe meinen Bremssattel vorne überholt, dabei u.A. die Bolzen auf denen der Belag gleitet poliert (war ziemlich gammlig und rau). jetzt ist natürlich die Brünierung (?) weg und vermutlich korrosionsanfällig. Gibts da was Empfehlenswertes? Keramik- oder Kupferpaste? PTFE Spray? MoS2 Fett?