Lotte

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Ich habe diese Kappe gemeint, sitzt auf der Antriebsritzelseite.

Ich gehe aber davon aus, das es diese Kappe nicht sein kann, weil es keine Möglichkeit gibt, das sie in den Motor Innenraum kommen kann

Es geht wahrscheinlich eher in die Richtung, was Micha gesagt hat

Das, was aussieht, wie Teflonband, scheint mir ein Schraubensicherungsmittel ab Werk zu sein. Das ist bei mir auch an den Entlüftungsschrauben zu finden und ich meine, die Schrauben der Bremsscheiben sehen auch so aus.

Oh je, die Bremse seh ich auch das erste mal offen. Die hat ja auch nur einen Kolben. Hat da jemand schon mal was anderes mit mehr Bremsleistung eingebaut?

Wobei es sicherlich mehr Sinn macht über eine Verbesserung der Vorderbremse nachzudenken.

Und zu deinem Stück Plastik gehe ich mit mit der Meinung es wäre ein Verschluss einer Ölflasche/Dose, was Anderes kann ich mir auch nicht vorstellen.

Bruno ich Tippe auch mal auf die Deckeldichtung und mit ca. 2cm könnte es gut von einer Cola Flasche oder Ähnliches sein .So wie Micha sagt etwas Öl zum nachfüllen umgefüllt in eine kleine Flasche.

Zu deinem Bremskolben hätte ich mal ne Frage .

Wie bekommst du den wieder sauber Schmirgelpapier ist ja keine Option

Müsste meinen vorne machen der ist Fest

Zitat von Darti

Hinten zieht die Bremse genug und Vorner gibt es ja den Sattel von der SV650, der hat 2 gleich große Kolben und passt plug&play ?

Dank für den Tip. Bei nächster Revision wird sich mal umgeschaut ob so was aufzutreiben ist.

Keine Ahnung Bruno, ich kann nur sagen, dass ich dieses weiße Zeugs eben schon öfters an div. Schrauben gesehen habe.

Ich hab das mit einer Metallbürste abgewetzt und dabei staubt es, bzw. krümelt es.

Mein Wölfchen wartet auf besseres Wetter, bzw. wärmere Temperaturen in der Garage - immer noch.

Es liegt die Schwinge zum Lackieren mit Herculiner bereit, der Tank wartet auf Entrostung und Versiegelung mit einem Fertan-Set.
Vorder- und Hinterrad haben Speichencover drauf, mit der Sitzbank will ich zum Sattler, neues Federbein liegt hier noch, ebenso wie diverses anderes Material.

Ich hab an den letzten Sonnentagen mal kurz angefangen, was zu machen, aber mir sind nach kurzer Zeit die Finger versteift (ich glaub ich krieg Rheuma...).

Also das weiße Zeugs scheint Oxyd zu sein, da Stahl in Alu verschraubt ist, etwas Streusalz dazu und fertig ist das weiße Zeugs.

Schraubensicherung macht keinen Sinn, ich habe in meiner Anfangszeit schon Entlüfterventile abgerissen.

Bremskolben poliere ich auch mit Polierpaste, gut geht es, wenn man die auf die RÜCKSEITE eines längeren Streifens Schleifleinen gibt und dann poliert.

Gruß Micha

Es gibt tatsächlich Entlüftungsschrauben, die dieses weiße Zeug ab Werk drauf haben. Noch nicht mal unbedingt nur zum sichern, sondern auch zum abdichten.

Hatte bei meiner GSXR die Sättel auch auseinander und hatte beim entlüften ständig Luftblasen im Entlüftungsschlauch, bis ich gecheckt hab, dass die Luft durch das Schraubengewinde kommt. Hab dann Fett aufs Gewinde gemacht und siehe da, keine Luftblasen mehr.

Google-Ergebnis für https://www.kmx24.de/media/images/org/0.89329600+1519281812.jpg

Hier ist das Zeug rot, aber das Prinzip ist ja das Gleiche

Ja, Abdichten ist wohl der Grund. Sichern ist unlogisch.

Die Salz-Theorie halte ich aber auch eher für unwahrscheinlich. Dann sollten auch Ablagerungen Richtung Schraubenkopf sein. Es sieht aber aus, als wäre es nur am Anfang des Gewindes bis zur Mitte hin - so wie bei dem Bild mit dem roten Zeugs.

Ausschließen will ich es aber nicht.

Die weißen Oxidationsablagerungen kenne ich aus dem Inneren der Bremskolbenlaufflächen (in den Dichtringvertiefungen vor allem und an den äußeren Rändern).

Kreideähnliche Ablagerungen entstehen auch nach der Reinigung im U-Bad mit säurehaltiger Reinigungslösung, zB. am Vergasergehäuse - wenn man sie nicht sofort klar abspült und länger an der Luft liegen lässt.

Vielleicht kann ja mal einer ein neues Entlüftungsventil kaufen und berichten ob da auch schon irgendwas weißes im Gewindegang hängt.

Das sich Luft am Entlüftungsventil vorbei mogelt passiert eigentlich nur beim Entlüften mit Unterdruckpumpe.

Ich prüfe am Schluss immer nach alt Väter Sitte ob noch Luft im System ist. Hebel dann aber NIEMALS bis zum Griff ziehen.

Gruß Micha

Na wie beim Bremsen am Hebel ziehen, festhalten, Ventil öffnen, Hebel so weit ziehen wie er im normalen Betrieb auch bewegt wird, die Bremsflüssigkeit läuft raus, schauen ob Luftblasen drin sind, Ventil schließen, Hebel loslassen und pumpen und nochmal.

So kann man auch komplett entlüften, aber wenn man nicht aufpasst auch die Manschette des Bremszylinders ruinieren.

Gruß Micha