Fußrastengummi einzeln und Bremsbelagstärke ?

Zitat von KLE-Bär

Und was mich noch ärgert, trotz Spiegel, guter Brille und Taschenlampe kann ich die Bremsbelagstärke vorne nicht richtig erkennen. Gibt`s da einen Trick, wie ich (und der Prüfer) das besser ablesen kann ?

Also wenn du weißt wie die Dinger liegen, sieht man es eigentlich ganz gut.
Hast du die Beläge schon Mal selbst gewechselt?
Der Prüfer wird schon sehen, was er sehen muss.

Zu den fussrastenanlage kann ich dir nix sagen. Habe zackige drauf.
Wenn die fussraste komplett gewechselt werden muss, Gib noch Mal laut. Irgendwo liegen bestimmt noch welche Rum...

Moin Volker.
Zwei schrauben lösen und Bremse abnehmen.
Dann weist du Bescheid.
Ist sicherer.
Zwölfer nuss paßt.
Gruß Mago

Fußrasten muß man komplett wechseln, gibt keine Ersatzgummis von KAWA.

Fußrasten liegen hier noch welche rum

Zitat von mago

Moin Volker.
Zwei schrauben lösen und Bremse abnehmen.
Dann weist du Bescheid.
Ist sicherer.
Zwölfer nuss paßt.
Gruß Mago

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Ja mach das wenn du weißt was du da tust. Passiert schnell das mal ein Bremsbelag herausfält. Es macht sich außerdem gut einen Drehmomentschlüssel zu Hand zu haben. Schraubensicherungsmittel hast du sicher auch da. Nicht wahr?
Andreas, ohne die Kenntnisse des anderen zu kennen wäre ich vorsichtig mit solchen Aussagen.

Die Bremsbelagstärke kann man ganz hervorragend von vorne einsehen. Dafür ist es natürlich notwendig den völlig unnötigen Bremsscheibenschutz abzuschrauben. Dafür brauchst du dann eine Nuss SW8. Wenn du das Ding einfach ab lässt erfordert das kaum Kenntnisse außer das es Rechtsgewinde sind die man links herum herausdreht.  


Gruß

Das ist mir auch durch den Kopf gegangen, daß mal schnell ein Belag rausfällt- ist schon eine komische Konstruktion bei unser KLEnen.

Drehmonentschlüssel und Schraubensicherung ...- hab ich noch nie bei Bremse mit gearbeitet, habe aber schon einiges geschraubt und vertrau bisher auf mein Gefühl- wenn natürlich keine Vorkenntnisse da sind ... - Also beste Empfehlung dann mal einen schauen lassen- entweder mal Werkstatt oder TÜV oder- vielleicht wohnt einer in Deiner Nähe!? von unserem Forum!?

Drehmomentschlüssel kann ich jedem nur empfehlen der etwas öfter Hand anlegt - 'Gefühl' liegt insbesondere bei kleineren SW oft gaaaanz übel daneben. Kann gut gehen, muss aber nicht...
Ich sag nur Stehbolzen am Krümmerflansch...

Ihr habt ja so recht.
Mein erster Erfolg war eine abgerissene schraube am ventildeckel meiner cb.
Also aufpassen...

@Bär:
Bremsbelag in der Dicke sollte für den TÜV kein Problem sein. Bin mir allerdings nicht (mehr) sicher ob das tatsächlich 'ne Verschleißmarkierung ist (warum hat's dann hinten keine...?) oder ob es andere technische Gründe gibt.
Sind nicht alle Bremsbeläge grundsätzlich durch derart Nuten in genau so viel Zonen unterteilt sind wie der Sattel Kolben hat? Hat bestimmt was mit Kraftübertragung, internen Spannungen etc. zu tun...

Fußrastengummi intakt demontieren kannste echt knicken - leider. Also besser erst gar nicht versuchen!

Im Zweifel neue Fußrasten kaufen- so alle 25 Jahre oder 100 000 km brauch man mal neue- Frechheit, die Japaner sind auch nicht mehr was sie mal waren

Warum halten deine so lange Mike? :confused:

Oder hast du immer abwechselnd die Soziusrasten mitbenutzt...    

Vielleicht hat mein Vorbesitzer schon mal gewechselt- oder weil so alt sind schon gut ausgehärtet.