Auf Lithium-Ionen-Batterie umgerüstet

Das schaut gut aus und der Preis schreckt mich auch nicht.

Ich wäre einzig und alleine noch deswegen etwas skeptisch weil man für Lithium Ionen Accus normalerweise Spezialladegeräte benötigt.
Stellt sich mir die Frage ob diese Batterie vom Motorrad auch während der Fahrt wieder nachgeladen wird und ob man sein schon vorhandenes Ladegerät für Motorradbatterien dafür verwenden kann.
(Teilweise wirds ja schon auf der Internetseite des Verkäufers beschrieben.)

Bin schon gespannt wie es in der Praxis aussieht.

Lg Walter

..das mit dem Raum ist interessant.. leistungsmäßig fand ich auch die Billigbatterien von Louise absolut ausreichend. Hatte ich fast 10 Jahre in meiner Alten und die sprang immer an

Ich habe auch schon mit so einer Batterie geliebäugelt.
Aus drei Gründen habe ich es dann gelassen.
1. Unter -5Grad geht nix mehr.
2. Die Kapazität ist nicht vergleichbar. Abblendlicht (55W / 4,6A) mit der Batterie unter einer Stunde
mit einer "normalen" 10Ah Batterie über zwei Stunden. Das ist natürlich nur interessant wenn das Ladesystem versagt.
3. Über 14,9 V Ladestrom neigen die Dinger zum Explodieren. Die sind dann im wahrsten Sinne fürn A.... 

Maddin hat mir mal einen Prototyp für eine Ladeüberwachung leihweise überlassen. Das hat in dem Zustand leider nicht ganz funktioniert.  ;sad; 
Hier hab ich mal was gefunden.

Ladespannungs-躡erwachung BMW & Africa Twin - Waadt - tutti.ch

Kann ich nur Empfehlen.  

Zitat von Tuborg

3. Über 14,9 V Ladestrom neigen die Dinger zum Explodieren. Die sind dann im wahrsten Sinne fürn A....

Dann kannste laut rufen;"Ich fliege!Hurra,meine KLE kann fliegen!"

Genau das hab ich auch gelesen,deswegen bin ich ja skeptisch...sonst wär sie sehr Interessant.

Lg Walter

Die Gewichtseinsparung macht sich aber bei dem KLEinen schon bemerkbar.
Ich könnte vermutlich mehr Gewicht einsparen wenn ich eine Woche lang jeden Abend Joggen gehe.   
Das wäre dann der vierte Punkt.  

Net nur Du,könnt ich locker mal so 20 kg abnehmen........

Mensch dann würd ja die KLE abgehen wie der Blitz!!!!! :blink:

Hab auch Lithium-Ionen-Batterie drin. (Shido)
kann nur sagen Top. Hatten sogar mal mit einer kleinen für einen Roller getestet. Sogar da war der Durchzug vom Anlasser kräftiger als bei der normalen.
Auch bei Kälte , bisher -8° gab es keine Probleme.
Bei kalten Temperaturen muss man sie aber kurz wecken. Also Bremslicht für ca. 20-30sec. drücken und dann starten.

Gruzz

Servus,

die selbe Batterie würde ich euch für 70,- anbieten können wenn sagen wir mal sechs Stück zusammen kommen.

Aber mich fragt ja mal wieder keiner .

Das mit dem Ladestrom stimmt nur bedingt, die JMT Batterien haben eine interne Elektronik die ein Überladen verhindern soll daher kann man so gut wie jedes modernere Ladegrät verwenden und sie haben auch eine Ladestandsanzeige auf Knopfdruck oben.

Ich hab zwei davon in meinen Moppets, allerdings Kickstarter.

Gruss Wolfgang

Claudia und ich fahren seit einem Jahr ebenfalls Lithium-Ionen Batterien von Shido in unseren KLEs. In meiner dicken Bandit habe ich diese Batterie seit zwei Jahren drinnen.

Fazit:

- keine Explosion!
- wesentlich weniger Gewicht. Das ist insgesamt beim ganzen Motorradgewicht nicht wichtig, aber man tut sich leichter beim Ausbau.
- geringere Bauhöhe - darum haben wir auch wie Frank das Blech über der Batt weggelassen und Platz für ein Verbandspack
- springt auch im Winter bei Minustemperaturen an. Man muss nur wie schon beschrieben, die Batterie wecken. Ich schalte für einige Sekunden das Abblendlicht ein.
- dass angeblich unter null Grad die Griffheizung nicht mehr funktionieren soll ist Quatsch. Claudia hat Heizgriffe und sogar eine Sitzheizung in der KLE - funzt wunderbar
- sie kann nicht mehr auslaufen. Unsere KLEs befinden sich im Moment im Container nach Chile. Und da liegen sie fast in der obenren Ebene im Container.
- entladen sich so gut wie garnicht
- haben eine wesentlich längere Lebensdauer, weil ungefähr die zehnfache Anzahl an Ladezyklen möglich sind.
- gehen bei extrem hohen Temperaturen nicht in die Knie
- und entladen sich auch nicht schneller, als eine herkömmliche Starterbatterie, wenn man einen Verbraucher dran hängt, ohne dass der Motor läuft.
- sind mit jedem modernen Ladegerät ladefähig, z.B. CTEK oder Louis, ALDI usw.

Frank, vielleicht kannst du uns mal deine bisherigen Erfahrungen schreiben. Ich für meinen Teil werde als Ersatz bei den anderen Mopeds
keine Blei-Batterie, sondern nur noch diese Lithium-Ionen-Dinger einbauen. Der höhere Preis rechnet sich durch die wesentlich längere Lebensdauer.

Easy das klingt gut.
Das mit der Elektronic und Überladeschutz hatt mich überzeugt.

Unter Umständen könnt ich so eine Batterie brauchen muß aber die Tage erst mal nachschauen ob sie für mich auch passend ist.
Ich glaub fast das ich für die Versys ne stärkere brauche.

Lg Walter

Die oben verlinkte Bakterie gibts jetzt nochmal 20,-€ günstiger.

Hallo Leute,

So, wie es aussieht, ist meine batterie platt.
Kann ja gar nicht sein. Ist doch erst 11 Jahre alt.

Was könnt ihr von den Lithium Batterien empfehlen?

Welche Leistungsattribute muss sie haben?
Dankeschön!

Bin gespannt.
Bei meiner Versys ist sie nun auch elf Jahre alt.
Wird zeit, sie zu tauschen.
Gruß Mago

Denk dran, daß Du auch geeignetes Ladegerät brauchst.

Zitat von MikeTTR600

Denk dran, daß Du auch geeignetes Ladegerät brauchst.

Im/am Motorrad?

Ansonsten - ist klar

Gibt es hier eine (neue) Empfehlung oder Erfahrungen von euch für die KLE? Die letzten Infos zu Lithium-Ionen-Batterien sind ja nun schon etwas älter...

ohja!

Meine Li Po Batterie von shido ging am letzten Wochenende zurück.

Zum Glück hatte ich drei Jahre Garantie!

Sie haben mir anstandslos den Betrag erstattet.

Das Problem war, dass die Batterie ab und zu absolut tot war bei um die Null Grad, trotz keiner längerer Stand Zeiten.

Mit meinem Batterie Tester habe ich dann festgestellt, dass die Batterie beim starten mal eben bis auf7 Volt zusammen brach.

Ich weiß, dass man zum wieder beleben erst mal einen Verbraucher einschalten sollte.

Die SHIDO hatte sogar einen eingebauten lade stand Anzeiger.

Manchmal zeigte das garnix mehr an.

Für die CRF interessant, da ich nun auch im Winter wohl nicht mehr fahre. Spart auf jeden Fall mal eben 2 kg Gewicht.Gruß

Für die Versys war das nix und die hat die gleiche, wie die KLE 500, und die originale Batterie geht nun immer noch!

Gruß Mago