Kühlwasser spritzt aus dem Ausgleichsbehälter...

Also , guten Morgen, ich war beim Treffen beim Deckel runterschrauben dabei
sah ja alles normal aus, aber wenn du sagst das nach der Autobahnfahrt Wasser rausgespritzt ist......
mmmh.....wie voll war denn dein Ausgleichsbehälter ?
Das der Motor bei Autobahnfahrt heiß wird und das Wasser in Wallung gerät ist klar.
Interessant ware zu wissen ob, nachdem das Wasser raus ist, der Motor abkühlt und sich das Wasser zurückzieht, das wenn
du es dann wiederholst ob du das gleiche Symptom hast, weil eigentlich dürfte dann ja nichts mehr rausspritzen
weil sich der Wasserstand ja vorher schon reguliert hat.

Vielleicht testest das mal.
Ich hofffe ich hab mich verständlich ausgedrückt, ist noch früh am Morgen

Kann es sein, dass Du einfach zu viel Wasser im Kreislauf hast?

Der Ausgleichbehälter soll doch gar nicht voll sein, dafür hat der doch Min Max Markierungen und dazwischen soll der Stand bei kaltem Motor sein.
Die KLE hat doch Min Max Markierungen oder täusche ich mich grad? Bei mir sind 2-3 cm Flüssigkeit drin.

Ist der Behälter denn jetzt leer, wenn sie kalt ist?

Gruß JJ

Hallo, bei mir mit exakt die gleichen symptome war es der Kühlerdeckel. Der konnte keinen druck mehr halten und dass ist passiert wenn der motor richtig warm war. Neuer deckel und problem weg.

Zitat von Nektarios

... Kann ich den Kühlerdeckel irgendwie Testen? ...

Ohne mich bei Euch wirklich auszukennen sag ich mal ja. Hat zur Folge, dass man den Deckel anbohren müsste um Luftdruck einzuhauchen bzw. aufzubauen (Kompressor, u.a.). Bleibt der Druck konstant, so ist der Deckel im Lot. Danach wieder das Loch verschließen ... oder einfacher: einen 2 ten Deckel organisieren und einfach mal probieren, was Du ja selbst schon angedacht hast. Vielleicht reicht es ja auch aus die Deckeldichtung mal zu tauschen, so das bei der KLE zu machen ist. :unsure:

Andy

Oder ganz banal, den deckel richtig schliessen.
Vielleicht fehlte noch ne viertel Drehung.
Ist nämlich leicht fummelig den richt draufzubekommen.

Wäre noch ne simple Lösung. Habe noch nichts darüber gelesen das sich der deckel in seiner funktion verabschiedet.

Viel erfolg, nek.
Keep us informed!

Hallo Nek,

schon das Thermostat geprüft? Geht vielleicht nicht mehr auf und der Überdruck entlädt sich in den Ausgleichsbehälter. :confused:
Sollte der Kopf undicht sein sollte deine KLEine eigentlich Rauchzeichen geben!

Nur so ne Idee.....

Didus

Hmmm.
Vielleicht ist iwo etwas verstopft und es muss übern ausgleuch. Z.b. beim ventile einstellen. Ich habe schon wie bekloppt eine distanzhülse gesucht. Nix gefunden. Aber die Öffnungen der wasserröhrchen konnten es geschluckt haben.
Auch wieder nur wine sehr vage spur. Vielleicht isr auch etwas gwknickt.

Schliesse mich ďidus an.
Entweder die kleine gibt weisse rauchzeichen oder im kühlwasser findest du öl...
Funktioniert die WaPu?.

Guten Morgen,

das Thermostat ausbauen, reinigen und in einem Wasserbad langsam bis zur Siedetemperatur erhitzen! Dabei das Thermostat beobachten.
Es sollte sich bei ca. 80-90 Grad öffnen.

Didus

Also ich tippe auch auf den Thermostat.
Wie gesagt. Der Ausgleichs Behälter ist normal höchstens halb voll. Kawasaki war ganz schlau und hat die Markierung auf die Innen Seite gemacht. Edding ist hier besser zu sehen. Man braucht also den Seiten Deckel gar nicht abbauen.
Gruß Mago

Und schon was neues?

Wenn es der Thermostat sein soll, dann müßte der Ausgleichsbehälter am kleinen Kühlkreislauf hängen- ist das bei unser KLEnen so? Dann müßte man über ein Thermometer aber auch feststellen können, daß die Kühlmitteltemperatur zu hoch ist ...- halt uns mal auf dem Laufenden!

ZKD würde im Ausgleichsbehälter blubbern wenn du im stand richtig gas gibst. Wie schon gesagt ich tippe auf den Kühlerdeckel. Kostet nicht die welt und ist schnell erledigt.

Kühlerdeckel und Ausgleichsbehälter sind aber 2 verschiedene Dinge- sollte ein defekter Deckel vom Kühler Eiunfluß auf den Ausgleichsbehälter haben?- kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Nicht das Du was überlesen hast- bei ihn blubbert es nicht aus dem Kühlerdeckel sondern aus dem Ausgleichsbehälter- der hat eigentlich soweit ich das gesehen habe kein Überdruckmechanismus wied er Kühlerbehälter...

Der Kühlerdeckel
hat einen eingebautes überdruck und ein Unterdruck Ventil, das bei 1.1 bar
überdruck aufgeht (wenn der Motor warm ist dehnt sich das Wasser aus und
erzeugt diesen druck) und Wasser zum Ausgleichsbehälter Fließen lasst damit das
kühlsystem nicht platzt. Wenn das Wasser kälter ist öffnet sich das Unterdruck
Ventil und zieht Wasser vom Ausgleichsbehälter wieder zum kühler zurück.

Der Ausgleichsbehälter selbst hat keinerlei Ventile da er oben offen ist (oben
wo der schlauch ist).

Wenn diese Ventile am Kühlerdeckel hin sind, darf Wasser zum Ausgleichsbehälter
hin aber nicht zurück. Jedes Mal wird mehr Wasser den Ausgleichsbehälter zugefügt
bis er voll ist und aus den Schlauch oben das Wasser rausspritzt.

Dann ist das ja richtig kompliziert gebaut bei unser KLEnen- kannte bisher nur bei Autos. Dann wäre ja wirklich am Einfachsten mal einen anderen Kühlerdeckel zu probieren.