Anlasserrelais oder nicht

Hallo,

mir ist bewusst, dass das kein ganz neues Thema ist...

Auf meiner letzten Tour lief eigentlich alles gut, bis beim Losfahren an der Ampel auf einmal keine Leistung mehr kam, sie ist noch losgerollt und dann langsam ausgelaufen. Gas geben hat nichts gebracht. Der Motor ist nach Klang irgendwo bei 800 gelaufen, der Drehzahlmesser hat mir 5000 angezeigt. Nach ein paar Sekunden ist sie ausgegangen.
Als ich den Zündschlüssel umgedreht habe ist gar nichts mehr passiert, keine Kontrolllampe gar nix. Batterie hatte 13,8V (1 Monat alt).
Als ich an der Hauptsicherung (hat Durchgang) rumgespielt habe, sind auf einmal die Kontrollleuchten wieder angegangen. Druck auf den Starterknopf führt zu einem lauten Klacken im Anlasserrelais, dann ist nichts weiter und die Kontrollampen sind wieder aus. Rumspielen am Relais (meistens durch Aus- und Einbau der Hauptsicherung) sorgt dafür, dass die Kontrollampen wieder angehen. Danach das gleiche Spiel. Habe mal während ich auf den Sarterknopf gedrückt habe, die Spannung über der Batterie gemessen, soweit ich das sehe, bleibt sie konstant.
Jetzt habe ich mal die Relaiskontakte mit einem Schraubenzieher gebrückt. Beim zweiten Mal hat der Anlassermotor kurz gezuckt und es kamen Funken. Seitdem bekomme ich die Kontrollleuchten aber auch nicht mehr zum Leuchten.

Was könnte da die Ursache sein? Wenn es nur das Relais ist, würde ich es selber tauschen und mir den Umstand ersparen die Maschine in die Werkstatt schleppen zu lassen. Ich bin mir nur nicht sicher, ob da die eigentliche Ursache nicht was anderes ist und ich das ganze nur verschlimmbessere.

Schon mal vielen Dank für die Hilfe,
Edzard

Hallo,

danke schon mal für die Antwort.
Sorry, habe ich vergessen zu erwähnen, Zündschloss und Relaiskontakte habe ich geflutet. Werde es aber noch einmal versuchen...
Rein interessehalber: Wenn es das Zündschloss ist, wieso geht alles aus, nachdem ich den Startknopf drücke und es im Relais klackt?

Schönen Abend,
Edzard

Ahh. Mein Eindruck war, Zündschlüssel drehen, alles bleibt dunkel, Zündschlüssel raus, am Relais gewackelt, Zündschlüssel wieder rein und drehen, (mit Glück) dann wieder Kontrollleuchten.
Beim Brücken hat der Anlasser ganz kurz ein Geräusch von sich gegeben, dann aber sofort wieder aufgehört, angesprungen ist sie bei weitem nicht. Danach war wieder alles tot.
Dumme Frage: Wie kann ich den Motor/die Kurbelwelle drehen und das gleichzeitig beobachten?

danke,
Edzard

Hallo,

so, hat etwas gedauert, aber die Fahrt zur KLE sind momentan 12 km
Vielen Dank für die Tipps.
Also, Motor dreht, konnte keine Schäden an den Magneten finden. Zündschloss habe ich noch einmal geflutet und den Zündschlüssel wie ein Bekloppter gedreht, keine Veränderung.
Zwischenzeitlich waren die Kontrolllampen mal kurz an, weiterdrehen des Schlüssels aus Ignition hat wieder alles ausgemacht.
Momentan bekomme ich die Kontrolllampen nicht mehr an.
Ich denke, ich lass die Maschine abschleppen und dann sollen die sich damit beschäftigen, die das besser als ich können...

Schöne Grüße aus Heidenheim (da wohne ich),
Edzard

Hallo

Hast du den Stecker vom Anlaserrelais mal abgemacht und dir die Kontakte angeschaut ob diese Oxidiert sind.
Oder den Deckel der Lichtmaschine abschrauben und den kettenspanner (Anlasser zur Kurbelwelle ) lösen ob der Anlaser sich von Hand drehen lässt , nicht das der Anlaser durch irgenwas zu schwer läuft.

Ich hatte erst neulich das Problem das der Anlaser zwar Spannung bekommen hat aber sich überhaupt nicht mehr gereht hat Kohlen des Anlaser waren zu arg verschlissen!

Gruß Markus

Einen schönen Abend,

sie geht wieder! Danke an alle, die mir Tipps gegeben haben!
Es war anscheinend tatsächlich der Kontakt zur Batterie. Die hatte ich vor etwa 6 Wochen getauscht und dabei alle Kontakte auf Vordermann gebracht.
Jetzt habe ich die Kontakte noch einmal gesäubert und sie ist sofort angesprungen. 6 Wochen! Da wäre ich alleine nicht drauf gekommen.

Schöne Grüße undnoch einmal vielen Dank,
Edzard