Kette RK 520 GXW 108, offen, 17/44

Moin,
RK ist gut ...nur würde ich etwas kürzer übersetzen. 16/44 ist bei dem Bj. orginal, besser ist 16/46

lg Frank

Hallo Nektarios,
eine XW-ring Kette hat gegenüber dem O-Ring mit einer, drei Dichtungsebenen.
Ob RK-Ketten besser oder schlechter als DID-Ketten sind weiß ich nicht.
Ich kaufe DID weil ich für die einen Kettennieter habe.

Hast Du einen Kettennieter oder hast Du die Kette Endlos bestellt? oder Verwendest Du ein Clipschloss?
Wenn Du den Satz bei Amazon bestellt hast ist nur ein Nietschloss dabei.

Eine 17/44 er Übersetzung ist Generell etwas sparsamer im Benzinverbrauch wenn Du i.d. R. höhere Drehzahlen, lange Landstraßen oder Autobahnstrecken fährst. Im Stadtverkehr kommt es, denke ich auf das Schaltverhalten an.
Leider ist ein größeres Ritzel auch immer mit etwas "Sparsamerer" Beschleunigung verbunden.

Ich habe RK-Kette drauf und kann nichts neatives sagen- war schon drauf als ich meine KLEne kaufte, hat sehr lange gehalten, dann nur gewechselt weil unterschiedlich gelängt. Dann die Kette vom Spenderfahrzeug drauf gemacht, auch RK, hält.

Vielleicht generell zum Beachten- Kettenschlösser passen oft nur die, die die gleiche Kennzeichnung wie die Kette haben. Wenn Du also das Nietschloß bei Deiner Kette nicht nieten kannst und Dir Clipschloß kaufst, dann muß es passend zur Kette sein, sonst kann es sein, daß es nicht paßt- 520er Ketten unterschiedlicher Herstellter und auch gleicher Hersteller aber unterschiedlicher Typen von einem Hersteller haben minimale Unterschiede und sind oft nicht kompartibel.

Generell mag ich 1. nur kleine und kleinste Straßen oder auch mal Schotter und 2. keine hohen Drehzahlen. Meine KLEne sieht selten mal über 7000U/min- bin eher für Kurvenschwingen. Wie gut- ich habe vor der Haustür die Ministraßen mit gaaaaanz vielen Kurven- schaffe ineiner Stunde meist keine 50km- da reicht eigentlich auch was kleines- meine 250er ist dort so richtig in ihrem Element- mit den großen ist man meist nur reichlich Standgas unterwegs.

Zur Übersetzung- ich fahre auf Straße die originale Übersetzung- ist guter Kompromiss. Im Gelände nehme ich gerne sehr kurz- allerdings nur für richtig hartes Gelände- sonst muß man die Kupplung zu sehr quälen. Allerdings nehme ich da nicht mehr die KLEne sondern die KLX250S.

Doch zum Vernieten der Kette brauchst Du ein Spezialwerkzeug- meist auch abgestimmt auf die Kette! Deshalb mein Tip, kauf Dir gleich ein Clipschloß.

Moin Nek,

wenn Du kein Spezialwerkzeug zum Vernieten hast, kauf Dir das "passende" Clipschloss dazu!
Bei unseren KLEinen kannst Du das beruhigt einbauen

Wenn Du wirklich nur in dem genannten Drehzahlbereich unterwegs bist, würde ich Dir eine kürzere
Übersrtzung empfehlen! Da macht die KLE mehr Laune

Gruss Marco

Hallo Nektarius!

Ich fahre schon seit drei Jahren mit Clipschloß und hatte nie Probleme mit.

Lg Walter

Mit dem Clipschloß ist auch immer so ein Streitthema- ich nehme sie auch seit Jahren. Und ehrlich- wenn Sie so unsicher wären, würden die Leute im Gelände sie nicht nehmen, denn hier isti die Belastung viel Höher als auf der Straße. Da ist die Belastung immer gleichmäßig, auch wenn das Moped richtig Leistung hat. Im Gelände durch das starke Einfedern (extrem beim Springen), ständige Unebenheiten, Steine, Wurzeln, ...- da geht es der Kette so richtig an die Substanz. Also kannst ruhig Kettenschloß nehmen- Tip, kauf Dir gleich 2 wenn noch nie eins drauf gemacht hast, falls beim ersten Mal was schief geht (Problem ist das Sicherungblech, das kann schon mal verbiegen wenn man nicht aufpaßt.

Hm, hab mal ein wenig gesucht. Auf die schnelle habe ich für die Kette kein Clipschloss gefunden. :blink:
Wenn Du keins findest und niemand hast der dir das ordentlich vernieten kann würde ich den Kettensatz zurückgehen lassen und einen anderen kaufen.
Alternativ bieten die Händler an die Ketten endlos auszuliefern. Dann muss nur die Schwinge raus.
Bei der Gelegenheit kann man die Lager gleich fetten.

Ich habe jetzt auch mal gesucht- für Deine Kette habe ich auch kein Clipschloß gefunden- anscheinend gibt es dafür keine Clipschlösser- ob die für die KRX- Kette passen müßte man mal nachfragen. Mal bei denen nachfragen RK Clipschloss 525KRX oder frag mal Easy ob er sowas besorgen kann. Oder fragst den, wo die Kette gekauft hast, ob er sie zurück nimmt und Dir dafür eine andere Kette mit Clipschloß liefert.

Wo is eigendlich das problehm beim Kette vernieten ???
Vorschlaghammer gegenhalten und mit nem Dorn vorsichtig mit leichten schlägen aufspreitzen . Fertig is der Lack !!!

Weil Du schriebst,Spritverbrauch senken.
Hast Du Deinen Luftfilter schon umgebaut? (Rimfire)
Das senkt für gewöhnlich den Spritverbrauch drastisch.

Lg Walter

Passt zwar nicht zur kette, aber der spritverbrauch senkt sich nur bei den urKLE drastisch.
Ab 94-95 erreicht man eine ersparnis von ca ,5-1,0ltr.
Die neueren facelifter mit kat dürfte ohne erfolg sein.

*offtopicende*

Habe auch rimfire und k&n Kombi.
Einfach vom rimfire ein paar Löcher nach und nach schließen.
Bis das kerzenbild passt auch wenn sie schlecht läuft ein bis zwei Löcher zu und dann passts wieder.