Kühlwasserverlust steigender Ausgleichsbehälter Temp. lampe Leuchtet!

Ich weiß nicht genau aber es könnte die Zylinderkopfdichtung sein.

Aber du bist hier im Forum richtig, hier wird dir geholfen.

Na schau ma mal was Frank dazu sagt,Fraaaank.....Fraaaaank bitte hier braucht jemand Hilfe!

der Kühlwasserdeckel besteht aus 2 Hälften. Jeweils mit eigener Dichtung verbunden. Dazwischen liegt das Pumpenrad. Wenn du die beiden Deckelteile zusammen abnehmen willst, zerrst du am Pumpenrad und scheiterst zwangsläufig. Du musst die Deckelteile / Hälften / Scheiben trennen. Dann kannst du den Deckel abnehmen, dann das Pumpenrd abschrauben, ich glaube Linksgeweinde, bin mir aber nicht sicher, dann erst den unteren Deckel abnehmen. Beide Dichtungen ersetzen.

warte, unser Motor dreht gegen den Uhrzeigersinn, somit müsste das Pumpenrad normales Gewinde sein.

Funktioniert denn deine pumpe?
Also wälzt sie ordentlich um?
Ist nur ne idee.

Das Pumpenrad sitzt dierekt auf der Ausgleichswelle. Wenn sie Pumpt, dann immer linear zur Drehzahl.

wenn du bei geöffnetem Kühlwasserdeckel erkennst, dass sie pumpt, müsste es soweit in Ordnung sein. Wenn du genügend Wasser drin hast, und es würde beim laufenden Motor nicht fließen, müsste irgend was verstopft sein.

Ich glaube eher, dass das Wasser zu heiss wird. Schaltet sich dein Lüftermotor ein, wenn heiß? Wie sieht den dein Kühler aus, ist er stark verdreckt? sind die Lammellen in größeren Bereichen verschrammt. Wenn nicht genügend Luft durch den Kühler strömt, kühlt er nicht. Auch nicht mit Lüftermotor.

Die Zylinderkopfdichtung müsste von jedem BJ passen, auch von einem KLE Motor, da hat sich nichts geändert.

Bist du sicher, dass es die Kopfdichtung ist? Wenn du so viel Wasser über die Kopfdichtug verlierst, müsste viel blauer Dunst aus dem Auspuff kommen.

Ich weiß jetzt nicht wie fit du bist, aber evtl. mal einen Meister deines Vertrauens mal drauf kuken lassen, bevor du den ganzen Motor zerlegst. Ausser du bist dir sicher und wolltest sowiso mal deinen Motor überholen.

Wenn du den Kopf runter machst, würd ich bei der Gelegenheit gleich die Ventilschaftdichtungen wechseln und die Ventile einschleifen.

Ich hatte bisher nur bei 2 VW-Dieseln die Kopfdichtung durch- da war aber jedesmal ein Ölfilm auf dem Kühlwasser, deutlich sichtbar. Ich mußte aber jedesmal sämtliche Kühlmittelschläuche wechseln, da die das Öl im Kühlmittel nicht vertragen haben und undicht wurden. Dein Kühlwasser müßte eigentlich nach Abgasen riechen.

Moin,
sollte bei 95° an gehen...

lg Frank

Genau. Einschalttemperatur des Lüfters liegt zwischen 96 und 100 Grad.
Mal ne Frage nebenbei. Dein Thermostat öffnet korrekt?
Öffnungstemperatur Thermostat: 80,5 - 83,5 Grad.

Da mußt Du ja das Kühlwasser ablassen- richtig? Ich würde es mal durch einen Kaffefilter oder Küchenrolle filtern- wenn dann Ölfilm bleibt, ist es ZKD.

Ölfilm? Bitte immer daran denken, über unsere Zylinderkopfdichtung läuft kein Öl!

Dann ist es wohl etwas anders als bei meinen VW´s

Gibt es nicht die Möglichkeit da ein Manometer anzuschließen, dann müßte man doch sehen, ob der Druck steigt. Kann vielleicht einfach ein Leitung verstopf sein- oder der Kühlmittelfilter (haben das andere Fahrzeuge auch oder nur unserer KLEne, habe ich sonst noch nie gesehen!?).