Fragen zum Ketteneinbau

so wie es aussieht hast du eine endloskette bekommen.

Hast du alles Teile aus der Plastiktüte genommen?
Eventuell ist da noch ein kleine Plättchen an einer seite geöffnet drin. Das ist dann der Clip.
Schau einfach noch mal nach. auf dem ersten bild sieht man den Clip.

Meine Ketten waren bisher immer offen, als ich sie geliefert bekommen habe.
Zum zusamenstecken und clippen solltest dir noch einen helfer suchen. ist nicht so einfach das ding ordentlich drafuzuschieben. Aber es hält keine sorge.

Hi Nils,
Wenn es eine endloskette ist musst du entweder die kette trennen oder die schwinge ausbauen (dann brauchst du nicht das schloss einbauen). Was das schloss angeht es schaut aus als ob es ein nietschloss ist, um dieses einzubauen brauchts du ein kettennietgeraet. Ich empfehle dir die endloskette einzubauen obwohl es umstandlicher ist. (Schwingenlager kannst du dabei auch schmieren)

Gruss, Jianni

Servus,

hier:
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gibts einen kompletten Reparatursatz.
Und ganz Wichtig : die Nuten für die Ringe richtig saubermachen. Durch Feuchtigkeit usw entsteht da unter den Ringen so ein richtig hartnäckiger Dreck der die Ringe rausdrückt.
Ich mach die mit so runden Messingdrahtbürsten für´n Dremel sauber und anschliessend wandert der Sattel ins Ultraschallbad.

Gruss Wolfgang

Da muss ich jetzt aber ma nachhaken, weil wir im DR Forum schonmal eine Diskussion wegen der Dichtungsringe im Bremssattel hatten.
Du tauscht nun nur die Staubdichtungen und die inneren Ringe lässt Du drin. Weisst Du wie alt die schon sind? Ich hätte die auch gleich mitgetauscht wenn ich den Sattel schon auseinander habe. Ich würde mich nicht ärgern wollen wenn´s als nächstes die Bremsflüssigkeit rausdrückt oder die Kolben nicht mehr zurück gehen. Die Ringe mögen ja gut aussehen aber so ein 15 Jahre alter Gummiring wird wohl nicht mehr sooo taufrisch sein.

Die paar Euro ist mir meine Geshundheit immer wert.

Man muss es ja nicht gleich übertreiben und die Dichtungen alle drei bis vier Jahre tauschen wie ich weil dann die Bremsen so gut funktionieren.

Gruss Wolfgang

Zitat von Easy

Du tauscht nun nur die Staubdichtungen und die inneren Ringe lässt Du drin. Weisst Du wie alt die schon sind? Ich hätte die auch gleich mitgetauscht wenn ich den Sattel schon auseinander habe. Ich würde mich nicht ärgern wollen wenn´s als nächstes die Bremsflüssigkeit rausdrückt oder die Kolben nicht mehr zurück gehen. Die Ringe mögen ja gut aussehen aber so ein 15 Jahre alter Gummiring wird wohl nicht mehr sooo taufrisch sein.

Die paar Euro ist mir meine Geshundheit immer wert.

Das sehe ich genauso...die paar Euro machen den Kohl nicht Fett, aber ich hab alles i.O. ...

lg Frank

Sorry, vertan.

Zum Thema Kette- würde auch die Endloskette montieren, wenn Du keinen Nachweis hast, wann die Schwinge mal draußen war. So schwierig ist es nicht die Schwinge auszubauen und mal neu schmieren ist sicher nicht verkehrt. Dabei kannst auch gleich mal die Umlenkung überprüfen, ob da noch alles gängig ist (kommt man meiner Meinung nach gut ran, ist aber schon ewig her, daß ich bei KLE die Schwinge draußen hatte- oder hat die KLE keine Umlenkung- einfach mal alles überprüfen was da unterm Federbein rumhängt). Wenn Du das doch nicht machen willst, aufflexen und mit Schloß zu machen. Hält auf alle Fälle (fahre so im Gelände rum).

zum Thema Bremse: Ich hätte auch gleich einen kompletten Reparatursatz verbaut. Wenn die Dichtungen oben schon so fertig sind, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Dichtung unten den Kolben so bremst, daß die Bremse nicht mehr löst, dann brauchst Du die Teile noch mal und ein paar mehr und mußt alles nochmals auseinander bauen. Das werde ich wahrscheinlich nächstes Jahr bei meiner KLEnen machen, da das Rad schon nicht mehr so frei dreht. Nachdem ich das bei meiner alten XJ 600 (-89er) gemacht habe, bremst die super leicht, schon fast bissig und- ich bin nicht irgendwo im Urlaub und dann geht garnichts mehr. Ich habe da schon Autofahrers am Balaton helfen müssen, da war die Bremse so fest, das die glühte und die Beläge weg waren.

Auf Grund eines netten Tips hier im Forum habe ich auch den kompletten Dichtungssatz an der Vorderbremse ausgetauscht.

Mit zwei Mann, lecker Bierchen dabei, ist die Angelegenheit auch in ca. 1 1/2 Stunden erledigt.

Die Dichtungen quollen an meiner KLEinen auch so an den Seiten heraus, wie oben auf dem Foto.

Da aber auch die Gängigkeit der Bremse darunter litt, teilweise die Beläge ständig sehr stark schliffen, war die Reparatur unumgänglich.

Wir haben auch die inneren Dichtungen ausgetauscht.

Die Bremskolben baute ich aus und habe sie auf einem groben Tuch mit Chrompolitur wieder schön glatt poliert.

Neben den Belägen wurde die Bremsflüssigkeit auch nocher erneuert (muß ja, wenn Holland offen ist) und alles funktionierte anschließend prächtig. Ich wollte nicht nach einigen Monaten wieder alles zerlegen, dann lieber gleich alles und vernünftig. Zu zweit ist man ja auch mutiger, im Notfall war halt der Andere Schuld