Stahlflex

Gute Einstellung, KLE soll ein Arbeitstier bleiben!

Holzreifen:
Habe irgendwo im Internet eine Anleitung gefunden, wie man sich die Entdrosselungsbuchsen aus Kupfermuffen nachbauen kann. Hab mir gleich gedacht, dass das einen Versuch wert ist - zur Not fräse ich sie halt wieder raus.
Problem ist nur, dass ich mich im zarten Alter von 19 noch nicht mit 50Ps vorwärts bewegen darf, zumindest nicht mit dem Motorrad. Die 160 Pferde im Auto meiner Eltern stören anscheinend keinen.

Und da ich in den Ferien sowieso viel "Quality Time" mit meinem Motorrad haben werde, kommt das noch mit auf die Liste. Außerdem stehen an: Wirth-Gabelfedern, Heizgriffe, neue Fußrasten, Miniblinker, Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren. UND ich will den ersten Ölwechsel machen, wo nicht 400ml zu viel reingegossen wurden!
Ach ja: Falls jemand von euch noch ein Bremspedal übrig hat, bitte melden!

So, jetzt muss ich nochmal nerven.
Bremsleitung und DOT4-Pampe sind gestern gekommen, deshalb jetzt noch die Frage vorweg: Kriege ich nach dem Standardbefüllungsschema (Ventil auf, Hebel drücken, Ventil zu, Hebel loslassen) die Luft im Originalzustand raus, oder sollte ich den Sattel abnehmen und auf einen Tisch legen, damit die Luft nach oben treibt? Mir ist das System nämlich ein wenig suspekt, und wahrscheinlich werde ich morgen 3 STunden lang die Bremsflüssigkeit im Kreis pumpen, damit ja keine Bläschen mehr drin sind, um dann am Ende Wasser drin zu haben...

Wunderbar, wollte nur wissen, ob die Bremsflüssigkeit in der Leitung sozusagen an den Luftbläschen vorbeifließen kann, aber das hat sich ja dann erledigt...

Der Bahälter oben kann ruhig leer werden.
Einfach mit der Handpumpe die alte Flüssigkeit rauspumpen.
Unten vorher latürnich öffnen.
Neue Flüssigkeit nach und nach einfüllen und mit der Handpumpe in das System befördern, solange bis unten nur noch Flüssigkeit kommt.
Bei dem auffüllvorgang darf der Behälter oben nicht leer werden.
Dann kann auch keine Luft mehr im System sein.
Alle Werkzeug was man dazu braucht ist eiun Stück Schlauch. *-*

Gruß Ralf *brett*

zur leistung der leitung muss ich auch sagen, dass sich stahlflex wirklich auszahlt - hab so ne billige von ebay mit teilegutachten gekauft und bin sehr zufrieden! gestern ausprobiert und da merkt man, dass man die kurven wesentlich gezielter anbremsen kann, vor allem mit weniger kraftaufwand!

lg

Welche Marke von Stahlflexleitung habt ihr???
Ich bekomme leider keine Lucas Leitung für die KLE beim Louis gibt es für die KLE keine und die können sie auch nicht bestellen.

Und beim Hein Gericke gibts eine, aber mir sagt die Marke nix, ABM kostet 81,95€.

Hat jemand erfahrung mit diesen Leitungen kommen mir sehr billig vor. Kann man die bedenkenlos einbauen?

Free XXX Stahlflex-Bremsleitung vorne mit TÜV-Gutachten,
Götz-Art.-Nr. 3159196,
Götz-VK-Preis: 43,- Euro

http://www.goetz-motorsport.de/go/goetzmotorsport/

Ich muss gestehen auch diese Marke sagt mir nix.

Aber wenn du die schon ohne Probleme eingebaut hast, dann wird die sicher nicht so schlecht sein.

Wollte halt ursprünglich eine Lucas oder Spiegler Leitung haben. Die kosten allerdings auch das doppelte!

Ich will halt nicht irgendwelche Probs mit der Leitung bekommen.
Also von der Qualität wird eurer Meinung nach kein Unterschied sein.

Holzreifen
Sag mal wo kauft man in Wien am besten (günstig) eine Stahlflexleitung???

dann Frag ich anders, wo würdest du dich überall erkundigen? Außer Hein Gericke und Louis fällt mir da nicht wirklich was ein.

Hab von dort noch keine Antwort bekommen auf meine Frage ob sie nach Österreich versenden.

Im Ernst: Wenn einer so loslegt, würd ich eher Fachwerkstätte empfehlen.

Aber das Bremsenentlüftungszangl ist wirklich eine lohnende Investition.