KLE tropft Öl

Keine Ahnung was dir eine Werkstadt abnimmt.
Finde auch seltsam, daß da Öl raustropft, wenn nur eine Schraube von vielen gelockert wird. Silikon von aussen? Naja, weis ned. Wie will das Silikon denn halten wenn dort alles ölig ist??
Die Papierdichtung kostete normal wenige Euros, Öl ablassen, Schrauben raus, Dichtflächen reinigen, neue Dichtung rein und hält für ewig und ist gleich ordentlich gemacht.

Moin,
wenn ich das richtig verstanden habe ist das besagte Teil der Lmadeckel. Da ist kein Öl wen die Simmerringe alle in Ordnung sind.

Gruß Winni

Ventildeckeldichtung wechseln ist ganz und garnicht fair, die ist nämlich immer wiederverwendbar.

Ich hab in den letzten 20 Jahren erst 1x eine gewechselt und die ist in der Werkstatt beim Deckelaufsetzen eingequetscht worden. *-*

um die Ventildeckel-Gummidichtung kaputt zu machen, muss man sich schon gewaltig anstrengen.
Beim ersten Mal Ventile einstellen wollte ich auch aus Sicherheitsgründen einen neue Dichtung kaufen, der Preis schockte mich auch und der Kawa-Händler meinte zudem, dass ich auch der Erste wäre, der die braucht.

Gruß Jobelix

6Stück??? sagt mir jetzt nix. Mir fallen jetzt nur die 2 an den Wasserleitungen die aus dem Zylinderkopf rausgehen ein.
Komische Sache.
Wäre interessant sich mal die 6 O-Ringe zeigen zu lassen. Im ET-Katalog, Microfiche oder so.

geht mir genauso - zumindest was die beschriebenen Arbeiten angeht...

Bei einigen Teilen ist es ja auch zweckmäßig sie zu tauschen. Bei den Stundenlöhnen wäre es nicht so gut wenn man wieder ran müsste um eine Dichtung zu tauschen. Die Deckeldichtung ist allerdings so ein Teil was man auch als Abschleppseil nehmen könnte ohne das es Schaden nimmt.
Ich frage mich nur manchmal mit welchen Recht die für so einen blöde Dichtung so eine Menge Geld nehmen kann???

Naja, über den Preis an sich wunder ich mich schon lange nicht mehr. Bin ja selber Beruflich Teile Einkäufer und Angebotseinholer. Bei O-Ringen zB muß man meist mindestens 100Stk nehmen, sonst wird garnicht geliefert und die meisten Firmen haben Mindestbestellwerte von 70-100 Euros. Darunter denken die nichtmal nach obs was liefern. Darum ergibt sich für Teile die der Endverbraucher eher selten benötigt (weniger als 100Stk/Jahr) ein imenser Preis, alleine durch Lagerkosten und Verzinsungen.
Aber das ist eine andere Geschichte.
Leider ist es eben so, daß offensichtlichen Laien jeder Blödsinn verrechnet und eingeredet wird der nur irgendwie geht.
Die Ventildeckeldichtung lebt normale länger als das Moped und die angesprochenen 4 O-Ringe an den Ölleitungen sind normalerweise nicht defekt weil kein Mechaniker die Leitungen beim Ventileinstellen ausbaut. Obwohl das so im Rep.handbuch beschrieben ist. Aber es ist einfach unnötig. Und selbst wenn einer ein bißl beschädigt ist, ists relativ egal. die müssen ja nicht 100% dicht sein.
Tja solche Ungereimtheiten haben bewirkt, daß ich so viel wie geht, selber Schraube. Hatte die Streitereien einfach satt. Noch dazu wo jeder KFZ Mechaniker ja glaubt er is sowieso um Welten gescheiter als der Rest der Menschheit. Dabei tun die nix weiter als Schrauben auf und zu machen. Wenn irgend ein Problem kommt, das ihnen noch keiner erklärt hat stehns eh voll an.
I denk da nur an die Lagerspieldiskussion die ich vor kurzem hatte.

@emigrante
bei der KLE ist die Deckeldichtung eine Gummidichtung, dick und weich daher auch wiederverwendbar.
Die Kopf und Fußdichtungen sind dünn und hart sehen aus wie dünne Metallbleche und müssen gewechselt werden nach der Schrauberei.

Gruß Winni