-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Wat solln dat sein?
*lw*
Hallo Torsten,
zu Deinem 'Problem' gibt es elfundzwanzig Beiträge in ebensovielen Foren. *brett*
Ich hoffe Du hast eine Flatrate, sonst kannst es nicht dazahlen - das Nachschauen und Runterladen der Beiträge und Bilder.
Hattdu Zeit
kanndu surfen oder besser schrauben
Grüße rundrum 
Hey Fritzerl,
gut dass Du offenbar Flatrate hast, sonst könntest Du ja nicht so profunde Tips geben. Offenbar hast Du aber nur wenig Bandbreite auf das Lesen in diesem Forum hier verschwendet, sonst wäre Dir eventuell aufgefallen, dass solch nichtssagende, überflüssige und hochnäsige und beleidigende Beiträge in Twin 500 relativ selten vorkommen.
Kurz gesagt: Entweder man hat was zu sagen, dann tut man es, oder man hat nichts zu sagen, dann hält man die Tasten still, ok?
Grüße gradeaus, Georg
Hm.. naja OK. Die Ausdrucksweise ist ein Bißl.. naja..
Aber was macht man nicht alles um originell zu erscheinen??
Er wollte wohl sagen, daß es wirklich schon jede Menge Threats zum Thema gibt und es nicht schadet mal etwas zu lesen.
Wobei mir noch immer schleierhaft ist woher der Ausdruck Entdrosselungsbuchsen stammt.
Das ist bestimt sowas wie "negatives Wirtschaftswachstum" :-))
Und... wenn man Auffallen will (nur) durch Originalität muß man auch damit rechnen unangenehm aufzufallen.
Meine Meinung
Georg
Du meinst "Gewinnwarnung"?
Jo i woas eh wost moanst, oba sei do a bißl locker.. *lol*
San jo siha junge buam, de diafn des.... 
Ja gut, meinetwegen....
.....ich bin zu alt für diesen Job
Ich habe auch diese Entdrosselungsbuchsen bei Ebay gesehen, und es waren wirklich Buchsen! Hat mich stutzig gemacht. Dabei wird der Twin auf 34 PS doch nur durch Bohrungen in den Vergaserschiebern gedrosselt, sodass nicht der gesamte Querschnitt freigegeben wird. Das ist die einzige Maßnahme, sonst wird da gar nichts mehr gemacht. Das hat mir sogar der Kawa Mechaniker bestätigt, indem er für das Entdrosseln das Verschließen der Bohrungen als Maßnahme bezeichnet hat, oder halt den ganzen Vergaserschieber wechseln, was aber viel teurer ist. Aber Entdrosselungsbuchsen??? Vielleicht bei der 27 PS Version??? *cfused*
Holzreifen:
Habe ich genauso gestaunt
@fritzerl:
Anscheinend besitzt du ein weitaus größeres Fachwissen als die meisten hier. Bitte kläre uns auf und schicke Verweise oder Quellenangaben für deine Aussagen, das wäre sehr hilfreicher
Vielleicht hat auch einfach einer geglaubt Buchse = Hülse und meint damit die Dinger die das Loch im Vergaserschieber verschließen.
Das denk ich mir schon seit der Threat eröffnet is, aber es is ganz spannend zuzusehen wie sich das alles entwickelt hier!
Original von sundown
Vielleicht hat auch einfach einer geglaubt Buchse = Hülse und meint damit die Dinger die das Loch im Vergaserschieber verschließen.
Guckst Du hier!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7988213502&rd=1
Wie groß sollen denn die Vergaserschieber dann sein, wenn DAS die Verschließhülsen wären???
Aber jetzt im ernst:
Jemand ´ne Ahnung was das sein könnte?
hi, irgendjemand versucht hier mit zwei selbst zugesägten küpferrohrstücken geld zu verdienen! auf dem bild sind die zwei rohrstücken zu sehen, die in den schiebern die drosselungsbohrungen verschließen. die bauanleitung steht hier im forum (das entdrosseln damit funktioniert prima, habe im baumarkt für das ausgangsmaterial insgesamt 0,24 euro bezahlt).
Hi,
so langsam klärt sich der 'Nebel' auf.
Nochwas zu den Begriffen: ob ein Stück 'Rohr' eine Buchse oder Hülse genannt wird, ergibt sich aus der Verwendung: Buchse -> innen ; Hülse -> außen.
Die Hauptsache ist doch, das Ding dient der 'Entdrosselung' oder für die 'Begriffsfanatiker' - es dient zur 'Verringerung der Leistungsreduzierung' oder 'positiven Leistungssteigerung'.
@muhupuhu
Du hast ja sooo recht, aber beim Kawa-Fachreparateur ist das noch viel teurer
Pio
Wann ich wo welchen Beitrag zu einem Thema gelesen habe, kann ich nicht mehr sagen bzw. einen Verweis darauf reinstellen; sonst hätte ich es ja gemacht.
@ geKow
Ich urteile nicht über andere Beiträge, aber ich frage mich, ob Dein Beitrag an mich nicht besser auf diesen eigenen zutrifft.
nix für ungut
und Grüße an alle
@ Torsten mach dir nix draus mir gehts genauso.
Je mehr ich darüber lese, desto weniger kenn ich mich aus.. *ikd*
Hey zusammen,
und ich dachte immer die Drosselung erfolgt über die Vergaserdeckel. Die Deckel der gedrosselten haben so Anbauteile die verhindern das der Schieber ganz öffnet.
Aber jetzt versteh ich auch nix mehr, ich ander Baustelle oder watt?????
Gruß Winni
Genau das meinte ich....
*lw*
gibts aber schon ein paar threats dazu. 34PS Löcher im Vergaserschieber, 50PS Vergaserdeckel. oder so :-))
Hi,
Es gibt eben Unterschiede zwischen den Modellen, Baujahr und den einzelnen PS-Stufen.
Mit einer 'Twin' hat man es eben nicht 'einfach'.
Torsten
Die Kawa-Ing's haben dafür eben Metall vorgesehen, um die Löcher/Bohrungen zu zumachen - und ... auch ein Zweikomponentenkleber kann durch Hitze, Benzin, Alter usw mal brechen und sich lösen - und wenn solche Teile vom Motor geschluckt werden ... was dann?
@sundown ....was ich schon mal meinte
greetings around :-))
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
