Entdrosselungsbuchsen

Hallo Torsten,

zu Deinem 'Problem' gibt es elfundzwanzig Beiträge in ebensovielen Foren. *brett*

Ich hoffe Du hast eine Flatrate, sonst kannst es nicht dazahlen - das Nachschauen und Runterladen der Beiträge und Bilder.

Hattdu Zeit
kanndu surfen oder besser schrauben

Grüße rundrum

Ich habe auch diese Entdrosselungsbuchsen bei Ebay gesehen, und es waren wirklich Buchsen! Hat mich stutzig gemacht. Dabei wird der Twin auf 34 PS doch nur durch Bohrungen in den Vergaserschiebern gedrosselt, sodass nicht der gesamte Querschnitt freigegeben wird. Das ist die einzige Maßnahme, sonst wird da gar nichts mehr gemacht. Das hat mir sogar der Kawa Mechaniker bestätigt, indem er für das Entdrosseln das Verschließen der Bohrungen als Maßnahme bezeichnet hat, oder halt den ganzen Vergaserschieber wechseln, was aber viel teurer ist. Aber Entdrosselungsbuchsen??? Vielleicht bei der 27 PS Version??? *cfused*

Holzreifen:
Habe ich genauso gestaunt

@fritzerl:
Anscheinend besitzt du ein weitaus größeres Fachwissen als die meisten hier. Bitte kläre uns auf und schicke Verweise oder Quellenangaben für deine Aussagen, das wäre sehr hilfreicher

Vielleicht hat auch einfach einer geglaubt Buchse = Hülse und meint damit die Dinger die das Loch im Vergaserschieber verschließen.
Das denk ich mir schon seit der Threat eröffnet is, aber es is ganz spannend zuzusehen wie sich das alles entwickelt hier!

Zitat

Original von sundown
Vielleicht hat auch einfach einer geglaubt Buchse = Hülse und meint damit die Dinger die das Loch im Vergaserschieber verschließen.

Guckst Du hier!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…9884&item=7988213502&rd=1

Wie groß sollen denn die Vergaserschieber dann sein, wenn DAS die Verschließhülsen wären???

Aber jetzt im ernst:
Jemand ´ne Ahnung was das sein könnte?

hi, irgendjemand versucht hier mit zwei selbst zugesägten küpferrohrstücken geld zu verdienen! auf dem bild sind die zwei rohrstücken zu sehen, die in den schiebern die drosselungsbohrungen verschließen. die bauanleitung steht hier im forum (das entdrosseln damit funktioniert prima, habe im baumarkt für das ausgangsmaterial insgesamt 0,24 euro bezahlt).

Hi,

so langsam klärt sich der 'Nebel' auf.
Nochwas zu den Begriffen: ob ein Stück 'Rohr' eine Buchse oder Hülse genannt wird, ergibt sich aus der Verwendung: Buchse -> innen ; Hülse -> außen.

Die Hauptsache ist doch, das Ding dient der 'Entdrosselung' oder für die 'Begriffsfanatiker' - es dient zur 'Verringerung der Leistungsreduzierung' oder 'positiven Leistungssteigerung'.

@muhupuhu
Du hast ja sooo recht, aber beim Kawa-Fachreparateur ist das noch viel teurer

Pio
Wann ich wo welchen Beitrag zu einem Thema gelesen habe, kann ich nicht mehr sagen bzw. einen Verweis darauf reinstellen; sonst hätte ich es ja gemacht.

@ geKow
Ich urteile nicht über andere Beiträge, aber ich frage mich, ob Dein Beitrag an mich nicht besser auf diesen eigenen zutrifft.

nix für ungut

und Grüße an alle

gibts aber schon ein paar threats dazu. 34PS Löcher im Vergaserschieber, 50PS Vergaserdeckel. oder so :-))

Hi,

Es gibt eben Unterschiede zwischen den Modellen, Baujahr und den einzelnen PS-Stufen.
Mit einer 'Twin' hat man es eben nicht 'einfach'.

Torsten
Die Kawa-Ing's haben dafür eben Metall vorgesehen, um die Löcher/Bohrungen zu zumachen - und ... auch ein Zweikomponentenkleber kann durch Hitze, Benzin, Alter usw mal brechen und sich lösen - und wenn solche Teile vom Motor geschluckt werden ... was dann?

@sundown ....was ich schon mal meinte

greetings around :-))