Welches Motoröl verwendet ihr

Hallo in die Runde,

ich hab das günstige 10W40 teilsynthetische Öl der Tante L. War allerdings gar nicht so einfach zu bekommen. Ich mußte mir ca 10 Min anhören, daß das Castrol Markenöl doch viel besser sei... wegen der modernen Additive & so!

Nun ja, bis jetzt läuft sie noch ;-))

Grüße,

Brauchi

Ich hab auch vermutet, daß der Verkäufer ein Aktienpaket besitzt...

Hi,

ich benutze Agip Formula Moto 10W40.

Wie oben erwähnt ist das Problem die Kupplung.

Die Fließangabe sagt garnix über die Qualität eines Öls aus, hier wird nur das Fließverhalten bei einer bestimmten Temperatur bestimmt. Das wichtigste in einem modernen Öl sind die Additive. Die Grundöle sind heute alle von hoher Qualität (ausg. Zweitraffinade), aber hochwertige Additive zu entwickeln kostet viel Geld und Zeit und wird von den namhaften Herstellern (Agip, BP. Castrol, usw.) bei der Einlagerung in die Mischtanks vor Ort zugesetzt.
Es gibt billige Baumarkt 5W40 Öle welche in Extremlagen (Stau, Bergfahrten, usw.) lange nicht an die Eigenschaften eines guten 10W40 herankommen.

Frei Anbieter kaufen vorhandene Kontigente auf ohne genaueres über den Inhalt zu wissen d. h., es muß nicht immer das gleiche Öl (Additive?) sein das Du z. B. innerhalb von 8 Wochen dort kaufst.

Deswegen immer ein Markenöl!

Ich arbeite übrigens nicht für die Ölindustrie (... nicht mehr *g*).

Gruß
Herbert

Schön wärs, wenns die Hälfte gewesen wäre...
Leiter habe ich noch min 27 Jahre!

Aber Spass bei Seite: Öl ist nicht gleich Öl.

Gruß auch an die Billigölfahrer

Die Viskosität ist nur die halbe Miete. Wichtig ist das die API Klassifizierung passt. Die gibt nämlich die Qualitätsmerkmale vor.

Z. B. : SAE 10W40 API SF / CD für Benzin- und Dieselmotoren ( Höchstbelastbar )

Ob man nun beim Baumarkt oder beim autorisierten Fachhandel kauft ist eigendlich egal, wenn die API stimmt. Allerdings vergoldet man dem Moppeddealer den Fußboden, was den Literpreis betrifft.

Bin bisher immer günstige Öle gefahren, seit über 55000 km no problems.

Verona

Holzreifen:
Es muß nicht bedeuten das es minderwertiges Öl sei. Aber wenn das Öl "älter" wird im Einsatz, wird es nicht mehr soviel Schwebestoffe binden und unter extremen Belastungen eher scheren /reissen. Mein Diesel z B sah beim Ventile einstellen mit 90.000 Km innen immer noch wie neu aus. Ich habe schon Motoren (Kfz) mit 40.000 Km gesehen mit starken Ablagerungen im Ventiltrieb sowie in Ölkanälen und da Öl heutzutage auch sehr viel Wärme abtransportieren muß kann eine freie Leitung nicht schaden. Da wo ich früher war gab es Beispiele von "Motorschäden", welche sehr gut die Unterschiede gezeigt hatten

Verona hat auch Recht was die Qualitätsanforderungen angeht. Je höher bei API der Buchstabe nach dem S desto "moderner" ist der Schmierstoff.

Ich kaufe mein Öl auch "normal" beim Kfz-Zubehör, aber ich kaufe kein Nonameprodukt.
Übrigens ist die Marge bei Markenölen auch nicht so dick als könnte man damit etwas vergolden.*jump*

Ich leiste mir dafür keine Markenklamotten :-))

Hier könnte ihr ja mal euro Maschine eingeben , ich fahre Motul , welches dort empfohlen wird.

10W40 ist vollkommen ok und gibt es immer wieder auch sehr günstig von namenhaften Marken (z.B. Castrol)

ich warte immer mal wieder auf ein Angebot und kaufe dann, auch wenn zu dem Zeitpunkt kein Wechsel ansteht....

Da kommt man dann sehr günstig bei weg, also irgendwie doch kein Streß....