Welche Reifen für die Neue KLE?

Hallo Pfuetze,

einige Reifenhersteller gaben auf der Dortmund Messe an, extra Reifen für diese Dimension zu "backen".

Ich habe den Bridgestone AX41 auf 150/70 eingetragen bekommen. Leider nur diesen einen Reifen, nicht die Dimension. Bin im Gelände sehr zufrieden, auf Strasse im schnellen Kurvengeläuf auch - erst nach einer Stunde Kurvensurfen wurde der Reifen etwas schmierig (Spanien, ca. 25 Grad).

Gutes Gelingen!

Habe gerade auch bei einem Motorrädern Probleme mit Radialreifen oder diagonal. Was ist bei der neuen KLE eingetragen?

Wenn der radial drin steht, sind viele Reifen, z.B vom Mitas meine Favoriten, gar nicht verfügbar. Ich müsste dann auch den Reifen direkt abnehmen lassen und eintragen Komma weil das sind dann diagonal Reifen zum Beispiel der Nachfolger von Mitas e07 hätte dann aber auch genau nur diesen einen Reifen eingetragen und müsste Bei einem anderen Reifen oder wenn der Hersteller mal wieder den Namen ändert dass dann wieder neu abnehmen lassen. Das kostet mir zu viel Geld Warum werde ich dann irgendwann jetzt von Mitas weggehen

Gibt es die Heidenau Reifen wirklich als Radialreifen die du hier reingestellt hast? Das wäre für zwei meiner Mopeds dann eine Alternative. Bei meiner nur kurze suche habe ich da gerade beim Vorderreifen keine radiergreifen gefunden

Moin,

vorab ich bin (noch) kein KLE500 Fahrer, finde das Bike aber höchstinteressant als Ersatz oder Ergänzung zu meiner Honda 250 Rally.

Abgeschreckt haben mich die Hinterraddimensionen 140/70; weil es da für meinen Einsatzweck keine Reifen gibt. Nun hab ich gesehen, dass Kawasaki für das Modelljahr 2027 eine dritte Variante aufruft; die Smartride mit der Auto-Kupplung. Das interessiert mich schon bei BMW und Honda nicht, ist daher nichts für mich.

INTERESSANT aber ist, dass die neue Smartride lt. Homepage die Hinterraddimensionen 150/70 hat. Die Modelle der regulären und SE KLE500 für 2027 aber weiterhin die 140/70. Hat Kawasaki da einen Fehler auf der Homepage oder gibt es die 150/70 Freigabe nur als extra Verkaufsansporn für die Smartride? oO

Weiß man da schon mehr?

edit: ich habe mal die anderen Kawasaki Seiten verglichen (UK, CZ, AT, USA) und wenn es ein Fehler auf der Homepage ist...dann macht Kawasaki den leider konsequent auf allen Seiten.

Auf jeder Seite ist die 500 Smartride mit 150/70 und die reguläre 500 mit 140/70 beschrieben.
Einige der Seiten kennen aber noch keine KLE 500 2027, sondern nur die 2026er Modelle.

Zur neuen KLE650 gibt es noch gar keine Specs.
Vielleicht ist es daher tatsächlich so, dass die 2027er KLE500 quasi unverändert kommt und die Smartride gemeinsam mit der 650 etwas anders aufgebaut sind und deswegen einen 150/70 bekommen. Finde ich natürlich schade, weil ich weder Smartride noch die 650 möchte.

So wie ich es auf der Bildübersicht unter "Adventure" sehen und verstehen könnte (aber auch etwas von einer australischen Zulassung einer 650er Version gelesen habe - glaube "motorradonline"), gibt es für die Smartride500 und die 650SE Felgen mit schlauchlosen Reifen in eben den Dimensionen. Diese sollen den Fahrkomfort und wohl die Tourentauglichkeit der Ausführung betonen.
So liebäugel ich mit der 650SE in weiß. Die Versys hat ausgedient, da sie mir einfach zu schwer geworden ist.
Mit weiterem O-Zubehör aber noch in der Kategorie "Traum" verortet, weil ich nicht mit kompletter Deckung beim Wechsel rechne.

Ich würde mir die 650er auch nicht kaufen. Bin damals von Africa Twin auf 250 Rally umgestiegen weil ich offroaden lernen wollte und das mit der AT einfach nicht gut ging. Also das lernen, wenn man es schon kann, kann die sicher gut offroaden.

Die 250er wird mir aber langsam zu lahm; die 500er Klasse ist optimal aber alle haben extreme Nachteile für mich, die mich bisher nicht überzeugen konnten. Die KLE500 aber nur die Hinterraddimension. Ich bete einfach weiter, dass sie mit 150/70 kommt und das nur noch nicht geändert wurde.

Das Schwingenargument macht m.E. keinen Sinn, weil die neue 500er Smartride ja auch das "update" bekommt. Oder hat die auch die neue Schwinge?

Die Schweiz gibt der normalen 500SE die Zulassung für die neuen Reifen.
EU dauert sicher nur ewig.

Zum Crossen würde ich etwa 400ccm und einen Einzylinder wählen. Oder knapp 200ccm Zweitakter.
Egal, ich möchte Fahrwerksgeometrie und Fahrverhalten einer Enduro, und etwas Komfort.
Der Preis für die 650SE ist mir auch zu viel. Ich würde mir wieder treu werden, auf die 500er zu gehen.
Es wartet ja auch noch ein 500er Exemplar in der Garage auf Belebung - nur bis dahin, braucht es was.
Ich wollte heute eigentlich mal auf gut Glück zum Händler, hab dann aber doch wieder gezweifelt, was ich eigentlich will...

Ich hab auf meiner CRF250 Rally den K60 Scout (bzw. dessen Größe) eintragen lassen. Die alte 250 Rally "kennt" nur Zollgrößen, der K60 Scout ist vorne aber nicht als Zollgröße verfügbar sondern halt in 90/90-21. In Island hatten die aber nur den und in Deutschland hatte ich dann keine Betriebserlaubnis mehr.

Weil ich den K60 Scout eh mag, bin ich dann zur Dekra und hab den abnehmen lassen. 10min prüfen, neue Papiere. Hat mich insgesamt knapp 150 EUR gekostet. Das könnte man mit der KLE natürlich auch machen, seh ich aber eigentlich nicht ein.