Überlegungen:
-Außentemperaturanzeige nachrüsten - brauch man nicht - hat man sich aber dran gewöhnt.
-Fußrasten Gummis rausnehmen - mehr Grip - Mehr Kniewinkel, wenn auch nur im Millimeterbereich.
Evtl. generell größere Rally Rasten, kommt auf den Im Stehen Fahren Komfort an.
-Hinteren Rasten entfernen und ggf. umbauen das sie nur noch als Gepäckbefestigung und Auspuffhalter fungieren.
-Meinen gewohnten Heidenau K60 Scout wieder aufziehen - Notfalls mit geänderter Reifengröße und dann halt eintragen lassen.
-Fußbremshebel Erweiterung - muss man probieren wie es im Stehen Fahren ist - bin es so gewöhnt.
-Evt. Dekor so an die Kawasaki Dakar Maschinen angelehnt.... Aber halt nicht so extrem.
-An den hinteren Befestigungspunkten (Kofferhalter) Pin´s oder Ringschrauben temporär montieren, um die Gurte für die Gepäckrolle dort anzuschlagen.
-Alles was mit Ergonomie und Sitzkomfort zu tun hat.. Habe eine lange Reise bei der AT durch, mit mehreren Scheiben, verschiedener Sitzbänke, dann Sitzbank bei Orthopädischen Polsterer anfertigen lassen, verstellbare Fußrasten, verschieden Lenkererhöhungen...
Aber die Anfangs Sitzposition auf der KLE hat mir sofort gut gefallen ( Im Gegensatz zur AT damals ).
-Evt. Ritzel mit einem Zahn mehr weil sie schon hoch dreht, aber auch das muss Erfahren werden.
Ausrichtung:
Ganz klar ein so leicht wie mögliches Bike, trotz kleiner Umbauten. Will das so Zugänglich, Alltags, Feldwegs und Reisemäßig aufbauen.
Keine Sturzbügel, Lampen, Unterfahrschutz, Hauptständer, Alukoffer etc. mehr.
Ich werde ein paar Teile wiegen beim Umbau und auch das ganze Bike irgendwann mal wiegen, das ist der Plan.
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und muss eigentlich nur das hintere Kunststoffstück wegschrauben und kannst an den beiden Besfestigungspunkten einen Halter anschrauben, Rückstrahler hab ich einen Schmalen mit E-Nummer unter dem Kennzeichen 
