Vergaser Synchronisation /Stand Drosselklappen

Die kleine Feder ändert den Winkel zwischen den beiden Hälften der Drosselklappenwelle, wenn man an der Einstellschraube oben dreht. Für mich sieht das so aus, als ob die Feder schon auf Block ist. Die Winkeländerung an den Klappen ist aber mit blossem Auge kaum zu sehen. Für eine Grundeinstellung kann man bei ausgebauten Vergasern Zigarettenpapier o.ä. unter die Drosselklappen klemmen. Den Anschlag (= LL-Drehzahl) dreht man an dem Knopf mit der biegsamen Welle unter den Vergasern ein.

Mit welchem Messgerät haste denn den Unterdruck beim Synchronisieren gemessen? Habe hier einen uralten Böhm Tester, damit hat das bei meiner ER gut funktioniert.

Hier ist "oben"

Carburetor Separation Assembly.webp

Dann würde ich mal versuchen, diese Feder auszubauen.

Die ist als 92081-1621 für günstige 3,11 € einzeln erhältlich.

Zitat von Nippelspanner

Für eine Grundeinstellung kann man bei ausgebauten Vergasern Zigarettenpapier o.ä. unter die Drosselklappen klemmen.

die Grundeinstellung bekommt man auch Prima mit zwei Kugel hin, auf YouTube gibt es einige TUTs dazu

Zitat von slowrider

Die Grundeinstellung ist in dem Zustand nicht möglich, wie oben beschrieben.... wie man das macht, ist mir klar. Übrigens finde ich es deutlich besser, die Einstellung gegen ein Licht zu machen und den Lichtspalt zu nutzen. Aber wie gesagt, das geht halt im Moment nicht

Mein Beitrag war als Ergänzung zu Nippelspanners Beitrag gedacht, ich denke jeder der sich damit auskennt, hat hier seine Vorlieben und jemand der es noch nie gemacht hat und diesen Beitrag findet, darf ruhig die verschiedenen Methoden kennen

Das mit deiner Feder ist echt blöd, die Schraube mit nach dem Syncronisieren ja mit Schraubensicherung gesichert, hat es da veilleicht jemand etwas zu gut gemeint und die "Mechanik" zum Einstellen ist vielleicht verklebt?

wenn die Feder eh schon hin ist, dann braucht man ja auch keine Angst zu haben, die zu brechen.

Aber, wo die Feder raus ist: läßt sich die Platte, wo die Feder von der einen Seite und die Einstell-Schraube von der anderen drücken, von Hand hin- und herbewegen? Ich vermute mal, daß sie (schon lange) steckt und dadurch auch die Feder plastisch verformt wurde.

P.S. Lichtspalt-Methode (als erste Voreinstellung) ist gut. Und Vorsicht vor YouTube! Papier-Streifen mag auch OK sein, aber es gibt YouTube-"Empfehlungen" wo irgendwelche Bohrer & Co. als Abstands-Maß geklemmt werden. Das ruiniert unwiderruflich die exakte und feine Paßflächen-Bearbeitung der Klappe bzw. des Gehäuses.

Bohrer natürlich mit dem Schaft als Maß nehmen und nicht mit der Schneide. Neue Bohrer verwenden.

...es muß ja auch nicht unbedingt DIE Original-Feder sein, Hauptsache drückt kräftig dagegen.