Modelljahr-Bestimmung und Sitzbank

Auf jeden Fall ist es das Facelift-Modell, das hatte in D nur noch 48 PS, in A gab es auch andere Leistungen.

Die Vergaserbedüsung ist immer abhängig von der Airbox, ansonsten gab es keinen Unterschied. Die Leistung mag auch bei 50 PS nur 48 betragen haben, ansonsten 2 PS über die Airbox sind kein Problem. Das Modell hat auf jeden Fall weniger Durst und läuft nicht schlechter, ich habe beide.

Die Sitzbank wird hinten mit 2 Schrauben gehalten, ich habe die weggelassen, geht die Bank schneller ab.

Die glatte Bank ist vom ersten Modell, die mit der Stufe vom 2.

Die Bank ist nicht bequem, die würde ich aufpolstern lassen. Das würde ich in der Nähe machen, dann kann man auch Probesitzen.

Auf dem Foto sieht die doch gsr nicht mal schlecht aus.

Gruß Micha

Für die Sitzbank beide hinteren Seiten Verkleidungen ab rechts mit Schlüssel links Kreuz schraube. Ganz easy

Die große Seitenverkleidung geht auch leicht beide schrauben am Tank raus an der kanzel 3 Kreuz schrauben ab , aus der Halterung drücken und leicht nach vorne schieben wenn die nur gerissen ist kannst du die schweißen

Zitat von guan

Für die Sitzbank beide hinteren Seiten Verkleidungen ab rechts mit Schlüssel links Kreuz schraube. Ganz easy

Die große Seitenverkleidung geht auch leicht beide schrauben am Tank raus an der kanzel 3 Kreuz schrauben ab , aus der Halterung drücken und leicht nach vorne schieben wenn die nur gerissen ist kannst du die schweißen

Davor solltet aber den Sturzbügel mit Zwo Schrauben abnehmen....

Die Original Blinker sind hinten und vorne die gleichen. sind aber eher so die Modelle "Backstein" ( in meinen Augen - Sorry), hol Dir einfach ein paar schicke LED Blinker, das richtige Relais scheint ja schon drin zu sein.

Sitzbank auf jeden Fall - wie Micha schon gesagt hat - aufpolstern, außer, du fährst nur im Gelände und ca 100km am Tag..... Ärgerst dich sonst nur, weil die Arbeit zwo mal gemacht werden muss.

Ciao Jo...

Zitat von Aragami

... für die Sitzbank beide Seitenverkleidungen ab und dann? Die Bank ist dann noch immer fest am Platz. Ist da irgendwo noch ein Hebel oder so?

Die große Verkleidung ist nich nur gerissen, sondern auch ein Stück raus und fort. Schweißen kenne ich - mit Ketall-Klammern und aufgelösten Kabelbinder. Oder auchvl Epoxid-Harz. Werde aber davor noch das fehlende Fragment irgendwie rekonstruieren müssen...

An der Sitzbank sind hinten li und re zwei Laschen die nach unten gehen. diese sind am Rahmen mit zwo Schrauben fixiert.

2019-07-09 02.JPG

Ich denke man kann es sehen - etwa 10 cm vom Sitzbankende Richtung Front...

Zitat von Aragami

Die große Verkleidung ist nich nur gerissen, sondern auch ein Stück raus und fort. Schweißen kenne ich - mit Ketall-Klammern und aufgelösten Kabelbinder. Oder auchvl Epoxid-Harz. Werde aber davor noch das fehlende Fragment irgendwie rekonstruieren müssen...

Da ich damals meinen Fontfender eh ersetzt habe, hab ich aus diesem die fehlenden Stücke produziert. Da gab es Ecken, die prima die Ecken meiner fehlenden Teile hatten....

Moin,

erstmal willkommen hier im Forum.

Bei Deiner KLE handelt es sich um ein schweizer oder österreicher Modell. Sie müßte auch ein Sekundärluftsystem verbaut haben....kann ich leider auf dem Bild nicht sehen.

Die 94er und 95er Modelle hatten in D 50PS, und ab 96 (dann mit SLS) noch 48PS.

Ich würde mal die Versager ausbauen und schauen was für Düsen dort verbaut sind. Dann kannst Du entweder die gleichen Düsen wieder neu einbauen, oder Du machst das SLS zu und verbaust die Bedüsung vom 50PS-Modell (dann mit Rimfire).

Denk daran die CO-Schrauben samt Feder,O-Ring und Scheibe NEU zu machen

lg Frank

Die 92er hat die "fette Bedüsung".....

Ich weiß nicht wie das bei den Ö-Modellen war, aber bis Bj.95 hatten die in D den "großen Schnorchel" auf dem Luffikasten und dann funktionierte auch der Rimfireumbau sehr gut.

Mach halt erstmal eine Bestandsaufnahme und dann melde Dich nochmal hier...ist für uns dann einfacher zu helfen

lg Frank

Zitat von Aragami

ev. vorne so aufpolstern, daß die Stufe verschwindet: d.h. hinten bleibt gleich wie original, vorne etwas höher so daß gerade Linie = stufenlos. Macht es Sinn?

Ja, so ungefähr habe ich es mir mit der Verkleidung vorgestellt. Ein Kumpel pfuschte neulich an der Stoßstange seines Autos nachm Unfall, ev hat er noch paar Reste übrig, sonst Schrottplatz.

Kommt auf dein Fahrgestell an. Wie hoch du raus willst....

Ich habe bei Spike ein Teil der Originalpolsterung rausgenommen und mit Verbundschaumstoff aufgepolstert. Ich habe auch die Seiten etwas dicker gemacht...

2021-02-21 Sitzbank 01.png 2021-02-22 Sitzbank 03.webp 2021-02-23 Sitzbank 01.png

Zitat von Spike8

An der Sitzbank sind hinten li und re zwei Laschen die nach unten gehen. diese sind am Rahmen mit zwo Schrauben fixiert.

Die besagten 2 Schrauben (M6) raus Sitzbank hinten hochheben dann geht sie ab.

Wie c-de-ville geschrieben hat ich hab auch keine Schrauben mehr dran dann brachst du die Verkleidungen nicht mehr ab machen beim nächsten mal.

Wegen der großen Verkleidung die gibt es ab und an mal recht günstig in der Bucht

Die Blinker an sich sind zwar vorne und hinten gleich, aber die Gummihalterungen sind unterschiedlich.

Zitat von Aragami

P.S. und passen ev von anderen Mopeds Papier-LuFi's? Der Schaumstoff LuFi ist irgendwie schiarch

Es gibt Sportluftfilter von K&N und noch eine Marke (komme gerade aber nicht auf den Namen) extra für die KLE😉

Der andere LuFi heißt DNA, sieht aus wie K&N, ob er genau so gut ist kann ich nicht sagen. Ich fahre in allen Fahrzeugen K&N und kann die nur empfehlen, alle 80tsd km auswaschen und ansonsten vergessen.

Wie KLEiner schon sagt erst mal schauen was verbaut ist und mal versuchen rauszubekommen was in A für die 40 PS geändert wurde.

Sitzbank waagerechter und vorn breiter ist zu empfehlen, ebenso Verbundschaum zum Aufpolstern.

Blinker - nimm die originalen zu deiner eigenen Sicherheit, die sind am Besten zu sehen. LED ist zwar hell aber nur in einem begrenzten Winkel.

Gruß Micha

Moin,

der Rimfireumbau ist eine modifizierung vom Luffikasten, benutz mal die Suchefunktion, es gibt da einiges zum lesen

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Bedüsung alte KLE vs neue KLE / mehr Leistung

Aye!
Die alte KLE (vor Facelift) ist ja bekanntlich fetter bedüsst als die Neue. Meine Neue (BJ2006) war original meine ich 95er und 92er Düse.
Aktuell ist sie bei 92 und 92 und läuft prinzipiell sehr gut.
Da man aber mit mehr Luft + mehr Sprit auch mehr Leistung hat, würde ich gerne wissen, wie die alte KLE mit/ohne Rimfire original oder umgebaut bedüsst und benadelt ist/wird. Mein Pott ist ja schon ganz offen (kein Cat+größerer Krümmer+GPR-ESD) und ich hätte noch den alten, fetten…

Deuin

29. Juli 2021

lg Frank