-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Warum gehen Polräder eigentlich immer beim neuen Besitzer kaputt, das sollte man mal untersuchen. Bei mir war es jedenfalls auch und ich hab‘s gefunden bevor ich gefahren war. Bei mir schoben sich 2 Magnete hin und her. Ich habe dann die anderen, bis auf einen gelöst und alles neu verklebt. Hält jetzt schon über 30tkm.
Gruß Micha
Micha, das ist eine gute Frage! Warscheinlich, damit man gleich erstmal eine Herausforderung hat und basteln muss 
Würde jetzt auch lieber noch bissl fahren, aber jetzt steht sie da und ich warte sehnsüchtig auf die Teile. Hoffe, ich bekomme das noch vor dem 31.10. hin, wollte ja wenigstens nochmal in die Waschbox vor der Winterpause 
Gruß René
Winterpause, jetzt geht‘s erst richtig los. Das lohnt doch bei der KLE gar nicht, ist wenn‘s hoch kommt nen Zehner im Monat. Aber auch im Winter gibt es immer mal warme, schöne Tage. Mit Heizgriffen und warmen Sachen geht es auch bei Kälte und mit dem A4 Anzug immer, getestet bis -35 Grad.
Ich drücke die Daumen.
Gruß Micha
Warum gehen Polräder eigentlich immer beim neuen Besitzer kaputt, das sollte man mal untersuchen. Bei mir war es jedenfalls auch und ich hab‘s gefunden bevor ich gefahren war. Bei mir schoben sich 2 Magnete hin und her. Ich habe dann die anderen, bis auf einen gelöst und alles neu verklebt. Hält jetzt schon über 30tkm.
Gruß Micha
Naja, auch mir als Erstbesitzer ist es kaputtgegangen 
Klaus, wie lange hält das denn beim Erstbesitzer?
Warum gehen Polräder eigentlich immer beim neuen Besitzer kaputt, das sollte man mal untersuchen.
Hmmmm, Lotte hab ich 10.000 km gefahren bevor es sich zerlegte, Sissi gekauft, kontrolliert und es war schon zerbröselt ...
Winterpause
Was ist das? 
Na zumindest möchte ich mich diesen Winter mal mit der Kathleen beschäftigen, viel auseinanderbauen, putzen, ölen usw. Hab erstmal ein Saisonkennzeichen dran.
Thema Waschbox....Kann man die beruhigt einschäumen und mit Hochdruck abwaschen?
Und noch eine Frage: Wenn ich das neue Polrad einbaue und Deckel wieder drauf, wo benutze ich da Schraubensicherung? Oder ist das nicht notwendig?
Saisonkennzeichen
Könntest du bitte aufhören Wörter zu benutzen die wir nicht kennen 
Thema Waschbox....Kann man die beruhigt einschäumen und mit Hochdruck abwaschen?
Einschäumen ist kein Problem, mit dem Hochdruck solltest du allerdings Vorsichtig sein, d.h. im Bereich von Lagern, die mögen es nicht so sehr, wenn sie mit Wasser gefüllt werden, das gleiche gilt für elektrische Bauteile.
Wenn ich das neue Polrad einbaue und Deckel wieder drauf, wo benutze ich da Schraubensicherung?
Ganz wichtig sind die 3 Schrauben vom Anlasserfreilauf, hier ist unbedingt mittelfeste Schraubensicherung zu verwenden. Es gab hier schon einige User die deswegen Probleme hatten, die Schrauben können sich sonst lösen und kratzen dann hinten am Kettenrad vom Anlasser, mit Glück hört es sich dann "nur" schlimm an, mit Pech kann der Motor blockieren!
Ansonsten brauchst du keine Schraubensicherung, Vorsicht bei der Befestigungsschraube vom Polrad, es gibt nur sehr wenige Drehmomentschlüssel die auch bei Linksgewinden knacksen (leidvolle eigene Erfahrung).
Die Deckeldichtung an Besten vor der Montage beidseitig leicht mit Fett einstreichen, das verhindert ein Festbacken (ich vermute du hast die Reste der Alten auch mühsam abkratzen dürfen)
Ok... danke! Ich bin gerade am Dichtung abkratzen 
Zumindest hab ich die Befestigungsschraube schonmal raus, jetzt warte ich nur noch auf den Abzieher. Hochdruckreiniger also etwas mehr von der Ferne draufhalten oder doch lieber Gartenschlauch?
Ich nehme auch den Kärcher. Soll man zwar nicht, aber um ehrlich zu sein habe ich dadurch noch nix nachteiliges bemerkt bis auf kleine Rostansätze an der Kette, die man nach dem Trocknen wieder etwas einsprühen sollte. Dreckstellen an den Felgen von der Nähe, alles andere etwas weiter weg...
Abstand ist besser am Lenkkopf, Schwingenlager und Federbeinumlenkung. Radlager mögen auch kein Wasser,.
Die Griffarmaturen, Kompaktstecker und alles was hinter den Seitendeckeln ist sollte man auch nicht mit dem vollen
Hochdruckstrahl behandeln. Also schön Abstand halten und dann geht das schon.
Geht mir ja hauptsächlich um den groben Dreck. Die Feinheiten mach dann im Winter. War jetzt voll mit dieser Dichtung beschäftigt
Die Motorseite sieht ja schon mal gut aus, aber am Deckel ist wie so eine Kleberschicht und sowas von hartnäckig. Hab jetzt mit feinem Sandpapier angefangen. 20231024_181529.webp20231024_191433.webp
ich hab das immer vorsichtig mit neuen cutter-klingen weggeschnitten. alle anderen methoden haben bei mir meist kratzer gemacht. btw, wenn du einen neodym hast, würde ich damit evtl. nochmal durch die spulen fummeln und mit fett pressluft, da sins meist noch kleine splitter. ganz wichtig unten im sumpf das sieb. ich erinnere mich, dass mein erster versuch auch mit pressluft war... was dann aufgrund der bauform des siebtrichters zwangsläufig restölbestände in meiner gusch verteilt hat
Cutterklinge hab ich auch genommen und wenn ich fertig bin,Pressluft war auch so meine Idee. Was ist denn ein Neodym? 
ein kleiner starker magnet. ich hab einen an einen holzstift geklemmt und bin da überall lang. es waren überall noch späne drin...
Neodym.... habs gegoogelt, hab ich nicht. Denk mal Pressluft wird es auch tun.
aber am Deckel ist wie so eine Kleberschicht
Da war wohl mal einer mit Dichtmasse dran 
Hab jetzt mit feinem Sandpapier angefangen
Aber Vorsichtig 
wenn du eine Mulde reinschleifst könnte es passieren das der Deckel nachher nicht mehr dicht ist 
Was ist denn ein Neodym?
Ein sehr starker Magnet
Ja, mit der Dichtmasse, das dachte ich mir auch schon, es sei denn, es ist original so geklebt. Da hab ich keine Ahnung. Ich mach ganz vorsichtig, möchte es aber auch blank haben, bevor die neue Dichtung drauf kommt.
es ist original so geklebt.
Nicht das ich wüsste. Am LiMa-Deckel hatte ich auch noch nie Dichtmassereste. Dafür schon an den Schwimmerkammern und einmal an der Ölwanne Sanitärsilikon 
Klaus, wie lange hält das denn beim Erstbesitzer?
knapp 37000 km. Das Nachfolgepolrad von RM hat nun nach gut 40000 km auch schon wieder Risse in einem der Magneten (die Kapsel hält den Dreck aber innen)
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