Hansens Modor - eine Winterbastelei

Die WaPu hat nix mit den Pleuels zu tun also nicht direkt... Mit altem Gelumpe meinte ich die alten Simmeringe.

So jetzt anderes Thema

Gut, sobald ich die Kurbelwelle raus hab, mache ich Fotos, dann sehen wir weiter. Lagerschalen gibts auch noch neu...

Leude, ich bin gerade am recherchieren bzgl. neuer Kolben. Zwei Fragen:

1. Sind generell Kolben mit MOS2 Beschichtung zu empfehlen?

2. Bei Scheuerlein gibt es diese Kolben. Aber!

Es gibt welche für die KLE:

Kawasaki KLE500 Kolben-Kit - Sonderübermaß +0,25

[TAB:Beschreibung] KAWASAKI KLE500 Kolben-Kit (Sonderübermaß +0,25 ) (segmenti, piston rings) Der Satz dient zur Bestückung von zwei…

www.scheuerlein-motorentechnik.de

...und es gibt welche für die GPZ, und die sind 50 Euro teurer.

Kawasaki GPZ500S Kolben-Kit - Sonderübermaß +0,25

[TAB:Beschreibung] KAWASAKI GPZ500S Kolben-Kit (Sonderübermaß +0,25 ) (segmenti, piston rings) Der Satz dient zur Bestückung von zwei Zylinder.…

www.scheuerlein-motorentechnik.de

...obwohl sie das gleiche Maß haben. Weiss jemand, weshalb? Sind die anders?

Ich will in meinen GPZ Motor natürlich nichts falsches einbauen...

Danke

Hans

Achaje... also sind die Kolben nun gleich oder nicht? Ich glaube, ich gebe den Fuffi einfach mehr aus um sicher zu gehen...oder?

Thema

Unterschied Verdichtung KLE / GPZ

Weiss jemand welches Teil bzw. welche Teile bei KLE 500 und GPZ 500S unterschiedlich ist/sind, bezogen auf das Verdichtungsverhätnis von 9,8:1 und 10,8:1?
Am logischsten wären meiner Meinung nach die Kolben, da hier direkt Einfluss auf die Verdichtung genommen werden kann. Könnte aber auch ein anderer Zylinderkopf sein..

mr_fixe

1. Februar 2011 um 21:37

Edit fragt: Bruno, hast Du nicht den GPZ-Motor mit den KLE Nockenwellen? Den Kopf hattest Du nicht runter, oder?

Gleich drei Antworten auf einmal Ihr seid so lieb.

Klaus, ja, irre sind wir doch alle. Neues Eifon brauch ich nicht, Kinder sind hübsch und schlau, und haben alles. Ich sitze auch voll mit allem Scheiß und... das Wichtigste: Die Frau is reich Neenee, ich hab das Teil nun auseinander und den Anspruch, das alles schön neu zu machen. Gerade habe ich für ein paar Simmeringe gut 40 Euro bezahlt... Ich esse dann halt das nächste halbe Jahr nichts, bin eh viel zu fett... BTW, die originalen Kolben mit Übermaß kosten bei Kawa auch gut 370 mit allem drum und dran.

Villi, ja, ich habe heute Termin bei Motorbauer, die schleifen und honen mir den Block, Beratung inkl. Ich kenne den Sohn vom alten Chef... der Sohn hat zwar keine Ahnung, konnte mir aber schon das ein oder andere Teil besorgen. Der Chef hat wohl schon Rennmotoren gebaut. mal sehen.

Bruno, was ist denn eine SuMo?

Oha. Dochdoch, ich kannte die Abkürzung nicht Aber hatte mir nicht jemand erzählt, Du hättest die KLE Nocken in einen GPZ-Motor gebaut...? Oder bringe ich da jetzt was durcheinander?

Zitat von c-de-ville

Vielleicht, ich habe einen KLE-Kopf auf einen GPZ-Motor gebaut, weil der GPZ-Kopf eingeschlagene Ventile hatte. Die KLE-Nocken hatte ich aber vorher schon im GPZ-Kopf.

Na, das ist doch genau mein Modell. Gut, dann mache ich die GPZ Kolben rein, scheiss uff die fuzzich Euro mehr. Dann muss ich halt am Potsdamer Platz ne Nacht Flaschen sammeln

Mal sehen, was der Motorbauer sagt nachher...

BTW, SM heißt in Berlin was anderes

BTW, die KLE Zündung (Polrad, CDI und Hallgeber) funzt aber auch im GPZ-Motor bzw. der Steuerzeiten usw., richtig?