Willkommen, burner45

Hallo Leute,

ich wohne in Bonn, hab vor Urzeiten eine Kfz..-Mechaniker- Ausbildung gemacht und schraube neben meinem heutigen Job im Sozialbereich gerne mal an meinem alten Kram rum. Dazu zählt mittlerweile auch die KLE 500 A von 1998, die meine Tochter fährt; nach einem Fehlversuch mit einer frühen Aprilia Pegaso 650 (zu rabiat). Ich mache natürlich auch meine Runden damit, zumal sie im Winter bei mir einsteht und folglich bewegt werden muss Letztes Jahr haben wir- meine große Tochter und ich- einiges dran geschraubt, und auch eine neue (Sprühdosen-) Lackierung in underhood grey musste her. Nun sieht sie echt fesch aus und wir werden sie wohl langfristig behalten, zumal sich auch schon ein kleines Teilelager gebildet hat. Meine Erfahrungen betreffen sonst mehr den Autosektor, und als Alltagsluder habe ich bislang fast nur Yamaha gefahren., aktuell XT 1200 Z. Zu fett, ich weiß, aber auf der AB und zum KM fressen ist das Teil ne Bank. Langfristig werde ich aber bestimmt auch auf eine KLE umsteigen, denn mit der kann man noch so schön stressfrei durch die kleinsten Ecken wedeln. Keine Modis, Mappings und der ganze Kappes. Einfach nur Motorrad pur in bester Jap-Tradition. In diesem Sinne freue ich mich über die Gemeinschaft im Forum und wünsche euch allen eine erlebnisreiche Motorradsaison!

Servus Burner.

herzlich willkommen hier im Forum. Nette Vorstellung und ein guter Plan sich auch eine KLE zu kaufen, denn man kann nie genug KLE´s haben. Vielleicht hast du ja mal ein Foto von eurer Underhood grey KLE. Die Beschreibung macht schließlich neugierig und Bruno wird sowieso danach fragen.

Wünsche dir viel Spaß hier, eine unfallfreie Saison und vielleicht sieht man sich ja auch mal persönlich. (im Juni ist KLE Treffen in Kroatien)

Grüße aus Martinsried

Klaus

Servus Burner,

herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten

Zitat von burner45

schraube gerne mal ... an meinem alten Kram rum.

Vorsicht mit solchen Aussagen, hier gibt es ein paar Spezialisten die immer zweideutig Denken

Zitat von burner45

Lackierung in underhood grey musste her. Nun sieht sie echt fesch aus

Da mir die Farbe jetzt gerade nichts sagt und wir immer gerne Bilder anschauen, magst du vielleicht ein paar Bilder von deinem bzw. Töchterchens Schätzchen einstellen?

Zitat von burner45

so schön stressfrei durch die kleinsten Ecken wedeln. Keine Modis, Mappings und der ganze Kappes. Einfach nur Motorrad pur in bester Jap-Tradition.

Kann ich so nur bestätigen, kleine Straßen mit engen Kurven ist ihr natürliches Habitat

Und die einfache Technik ohne Kappes ist einfach Super Schrauberfreundlich

Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns

Liebe Grüße aus dem wilden Süden

Bruno

Besten Dank für die Willkommensgrüße, ihr Lieben.

Mit den Fotos müsst ihr euch noch ein bissel gedulden, grade nix aktuelles am Start. Kroatien ist ne verlockende Ansage, aber echt was kurzfristig. Vielleicht beim nächsten Mal?!

Grüße aus dem Rheintal

Lutz

Zitat von burner45

Kroatien ist ne verlockende Ansage, aber echt was kurzfristig. Vielleicht beim nächsten Mal?!

kurzfristig???? Das ist schon ewig geplant. Hättest dich ja nur früher im Forum anmelden müssen

Hallo und herzlich willkommen!

Moin,

auch ich bin über Umwege bei der KLE und hier im Forum gelandet und nun ein großer Freund von

beidem

Schön das du hier bei uns an Bord bist, ich hoffe du findest eine gute KLE für dich.

Gruß von der Küste.

Volker

Zitat von klausausmartinsried

Bruno wird sowieso danach fragen.

Da haben wir wohl zeitgleich geschrieben, du hast nur schneller auf "Senden" geklickt

Zitat von klausausmartinsried

(im Juni ist KLE Treffen in Kroatien )

genauer gesagt 22.06.-25.06., das sind noch 2 Monate, ist also überhaupt nicht kurzfristig

Jetzt müssmer erstma neue Reifen und Kettenkit auf die Reihe bringen, Windschild montieren und son Zeugs alle.

Dann guggemer mal, aber viel Hoffnung habbich da net; Töchterlein müsste ja mit von der Partie sein. Und außerdem ist die Mühle auch derzeit noch wegen ihr tiefer gelegt!!

Gruselgrusel, setzt schon auf, wenn sie die Kurve von fern sieht. Also zumindest, wenn ich druff sitze. Hoffe, dass Tochter sich bald überwinden kann, das Ding wieder hoch zu setzen. Dann wirds wohl nochmal spaßiger. Ach übrigens, wat haltet ihr von dem viel beschworenen Luftfilterkasten-Aufbohrschema ? ich finde nämlich, die KLEine läuft im Serientrimm ziemlich fett und und verbraucht auch nicht grad wenig? Schreit eigentlich nach Abhilfe. Soll ich dafür nu n neuen Fred aufmachen? Oder ist das Thema bereits behandelt?

Ihr wissts bestimmt!

Gruß Lutz

Zitat von burner45

wat haltet ihr von dem viel beschworenen Luftfilterkasten-Aufbohrschema ?

Du meinst den Rimfire Umbau, unter dem Begriff findest du hier einiges

Allerdings kann ich dir da bei der 98'er nicht viel Hoffnung machen, i.d.R. funktioniert es nur bei den frühen Baujahren, die hatten aber mit einem Verbrauch von ~7 Liter ordentlich Durst und ließen sich mit Rimfire meistens um rund 1,5 Liter senken. Hat aber auch nicht bei allen funktioniert, bei manchen lief die KLEine mit Rimfire wie ein Sack Nüsse.

Zitat von burner45

Also zumindest, wenn ich druff sitze.

Passt, die Zahl der zierlichen KLE-Fahrer kannst du an einer halben Hand abzählen

Zitat von burner45

Dann wirds wohl nochmal spaßiger.

Ich hab meine nur einmal auf die Rasten bekommen, mit Sozia und voll Aufgekoffert

Vorne progressive Gabelfedern und hinter ein YSS-Federbein, mit dem YSS ist sie mir ein gutes Stück höher gekommen, bei der ersten Probefahrt sind mir an der Ampel wegen einer leichten Bodenwelle meine kurzen Dackelbeine ausgegangen und ich lag mitten in der Schlange auf der Nase daraufhin hab ich eine Tieferlegung verbaut, und bis auf das eine Mal hatten meine Rasten nie Bodenkontakt. Ein bisschen tragen vielleicht auch die DR Rasten dazu bei und NEIN, ich pflücke bei Fahren keine Blümchen

Schön das du da bist st echt klasse hier.

Und wenn du mal im Hunsbuckel (Hunsrück) fährst gib Bescheid dann komm ich rüber zum mitfahren

Ich habe auch ne 98er und wenn die ordentlich eingestellt ist und noch ein K&N Luftfilter verbaut hat, dann braucht die um 5 L.

Vorsichtig gefahren nur 4,4 und Autobahn mit 2 Mann inkl. Gepäck und sehr zügig auch mal über 7.

Meist liege ich bei 4,7 bis 5,3 L.

Gruß Micha

Moin Micha,

deine Werte kann ich für meine `95er so unterschreiben!!!

Gruß Volker

bei der KLE ist viel Einstellungssache. Ich hatte auch Rimfire ausprobiert und dann den von Bruno geschilderten nicht fahrbaren Sack Nüsse. Nach der Vergaserrevison und der Einstellung durch den Mechaniker meines Vertrauens verbraucht sich im Moment i.d.R. 4,2-4,8 l (trotz Untersetzung).

Wir haben aber auch eine sehr unterschiedliche Windangriffsfläche.

Zitat von c-de-ville

Wir haben aber auch eine sehr unterschiedliche Windangriffsfläche.

Stimmt, bayrischer Bonsai kontra nordischer Fels in der Brandung

Jou, genau den meinte ich, den Rimfire, wie auch immer man auf diesen Namen gekommen ist. Aber ihr habt recht, zunächst besser noch ma mit Feintuning am Vergaser probieren und gucken was passiert; die Leistung ist eigentlich gut , aber bei der Gas-Annahme gibts ein Drehzahlloch, weiß jetzt nich genau bei welcher Drehzahl, aber danach geht richtig gut die Post ab. Im Übrigen hab ich derzeit so 88 Kilo und die AB-Ausfahrten ums Haus werden stets mit Topspeed genommen, egal was unter mir schraddelt. Da macht auch die KLEine keine Ausnahme. So, muss wieder ran ans Werk. Besten Dank euch und gute Fahrt die Woche.

Zitat von burner45

Rimfire, wie auch immer man auf diesen Namen gekommen ist.

Irgendwo im Foren-Archiv steht was darüber... was, weiß ich aber auch nicht mehr

Zitat von burner45

Feintuning am Vergaser probieren und gucken was passiert;

Du hast noch nicht verraten wieviel Kilometer die KLEine runter hat, evtl. auch mal das Ventilspiel kontrollieren (kalter Motor) und anschließend die Vergaser syncronisieren, warmer Motor bei ca. 3.000 - 4000 U/min.

Zitat von burner45

Übrigen hab ich derzeit so 88 Kilo

Dann zählst du zu den Leichtgewichten