Batterie, Regler oder Lima?

Moin Ernie,

Zitat von ReStart2022

Würde sich das fehlen eines Magneten bei laufendem motor bemerkbar machen?

ich hab hier im Thread ja ein Bild von dem Polrad von Sissi gepostet, ein Magnet war gebrochen und den Zweiten hatte es schon total zerrieben, der Motor ist trotzdem gelaufen

Zitat von ReStart2022

Sprich kabelbruch oder Oxidation...

Von dem Stecker aus, an dem du gemessen hast geht das Kabel direkt an den Stator da wird es keine Stelle zum Oxidieren mehr geben
Also LiMa-Deckel runter Dichtung bestellen nicht vergessen

Zitat von ReStart2022

Zur gabel: Wo bestellt man die Dinger am besten.. ?

Original haben die Kawa Teile einen Goldkern und sind einfach nur teuer

Ich empfehle hier immer gerne den Wildung unter vwmt.de da bekommst du auch die Dichtung für den LiMa-Deckel

Zur Gabel: Bei einem Weltreisenden mal gesehen, der hat einfach dünne PET Flasche zerschnitten und ist mit so einem Stück Kunststoff dann zwischen Dichtung und Holm vorsichtig rein und mehrmals rum gegangen. Gabel war dann über Monate wieder dicht. Vielleicht holft es bei dir, vielleicht nur Dreck drin und oder lange gestanden.

Zitat von MikeTTR600

Zur Gabel: Bei einem Weltreisenden mal gesehen, der hat einfach dünne PET Flasche zerschnitten und ist mit so einem Stück Kunststoff dann zwischen Dichtung und Holm vorsichtig rein und mehrmals rum gegangen. Gabel war dann über Monate wieder dicht. Vielleicht holft es bei dir, vielleicht nur Dreck drin und oder lange gestanden.

Seal Mate Will Fix Your Leaky Fork Seals Guaranteed!

Hab ich mir auch mal gebastelt, hat bei meiner Aprilia geholfen. Hing wohl tatsächlich ein bisschen Dreck unter der Dichtlippe.

Hört sich erst mal logisch an, werde ich mir mal basteln. Bin nämlich gerade am Gabeldichtringe wechseln an der 500S. Dort ist die Gabel schon länger undicht, wie der nette Dekra- Prüfer mir mitteilte. Er hatte die Gabel sehr genau abgeleuchtet und wohl Öldreck gesehen und mir dann gesagt, das er mir die Undichtigkeit schon vor 2 Jahren bemängelt hätte. Wenn er jetzt Öl unter der Staubkappe findet hätte ich verloren. Ja, ich wusste es ja und wollte es machen wenn ich mal mehr Zeit habe. Da die Maschine eh kaum gefahren wird war es für mich nicht so wichtig, aber das ich wiederkommen muss war mir in dem Moment sofort klar. Ist schon unangenehm, wenn der Prüfer mit Ansage die Staubkappe abhebelt und einen öligen Putzlappenstreifen, der um das Standrohr gewickelt war, mit dem Schraubendreher abpopelt, das schafft nicht unbedingt vertrauen.

Trotzdem war er noch nett und sagte „ich hätte bis nächsten Donnerstag Zeit das zu beheben, dann würde er die Maschine erneut prüfen“. Dichtringe habe ich ja schon länger liegen und halb zerlegt ist sie auch schon, ich schaffe das. Und in diesem Zug werde ich mir mal einen Seal-Mate bauen und schauen ob da Dreck unter dem Dichtring sitzt.

Noch ein Tipp für dichte Gabeldichtringe, ich wische nach fast jeder Fahrt die Standrohre mit einem öligen Lappen ab, denn auch festgebackene Fliegen und anderer Dreck können Dichtringe schädigen und ich pinsel die Dichtringe ab und an mit LM Ölverlust-Stop ein, da sind Weichmacher drin, das hält sie geschmeidig.

Gruß Micha