Willkommen, Spiti

Zitat von TwinBot

Wir wünschen Dir, Spiti, einen angenehmen Aufenthalt im Forum und hoffen, dass alle Deine Fragen beantwortet werden. Sehr gerne darfst Du Dich auch hier beteiligen und mit Deinem Wissen anderen Benutzern helfen.

In diesem Thema möchten wir Dir die Möglichkeit geben, Dich uns vorzustellen. Erzähle uns etwas über Dich, wie zb.:

- Woher kommst Du ?

- Hast Du Familie / Kinder ?

- Welche Hobbys pflegst Du ?

- Was machst Du beruflich ?

- Welches Motorrad (gern auch mehrere) fährst Du ?

- Welche Schrauberkenntnisse hast Du (hilfreich bei technischen Fragen) ?

Doch nun viel Spaß im T W I N - F O R U M ...

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Servus

Ich bin da Karl (54) komme aus dem schönen Niederbayern , verh. 2 Kinder

Momentan habe ich eine Kawasaki EN 500 mit einem GPZ Motor die Ich nicht zum laufen bekomme .

Ich hoffe hier Hilfe zu bekommen

Moin Karl,

dann die Männer die dir helfen können sind wohl noch auf der Straße!

Bis dann Volker

Hallo Karl,

Herzlich Willkommen bei den Twins.
GPZ Motor in eine EN hört sich interessant an. Auch wenn der EN Motor sowieso schon nicht wirklich einer Choppercharakteristik entspricht. Mit den 10PS mehr wird’s dann n Rennchopper. Ich bleib am Ball

Ich bin mir sicher das du hier Hilfe bekommst.

VG

Matthias

Ich hoffe doch bin seit 3 tagen am suchen

Servus Karl,

herzlich willkommen bei den Twins. Warte mal ab, wenn Bruno wieder von der Straße zurück ist hat er sicher eine Idee für deine EN.

Grüße aus Martinsried Klaus

Hallo und herzlich willkommen!

Hi, willkommen hier. Vielleicht ist günstig, das Technikthema im passenden Unterforum zu platzieren.

Ich habe eine Vermutung: Möglicherweise sind die "Erhebungen" auf dem Flywheel, due dem Pickup das Zündsignal liefern, anders angeordnet. Bei KLE500 und GPZ500 ist das jedenfalls verschieden. Dann produziert die ECU den Auftrag zur "Herstellung" der Zündfunken zur falschen Zeit, möglicherweise gar nicht... Abwarten, was noch kommt von Leuten, die schon mal mit der Kombi EN500 -GPZ500 zu tun hatten, ich kann nur auf GPZ/KLE-Erfahrungen zurückgreifen.

Gruß

Die KLE hat ein komplett anderes Polrad mit einer Zusatzschwungmasse von 600 g oder 1kg, je nach Modell. Der Gehäusedeckel ist deshalb auch breiter. Der Motor ist wohl ähnlich der KLE ausgelegt und hat mit der Zusatzschwungmasse noch mehr Druck aus tieferen Drehzahlen.
Ich habe zwar noch keine EN gefahren, aber ich kenne EN-Fahrer und die haben, bestätigt das der Motor für 500 cc sehr gut geht und somit gut zum Chopper passt.

Das der GPZ-Motor nicht läuft liegt mit Sicherheit an der CDI, entweder GPZ verwenden, oder EN umpinnen. Die GPZ gibt es übrigens mit 2 und mit 1 Pick-up.

Aber der GPZ-Motor ohne Änderungen macht bestimmt keine Freude in der EN, wie oben schon geschrieben.

Gruß Micha

Der Motor hat 1 -Pick up und ich hab auch das Steuergerät dazu ..aber halt den Kabelbaum der EN

Zitat von Spiti

..aber halt den Kabelbaum der EN

Guten Morgen,

genau da würde ich mal ansetzen .

Wie Micha schon sagte, ich glaube auch das es an der CDI oder an der Belegung liegt.

Und ja Elektrik ist ein ganz großes Arschloch.

Kann ich 1-2 Lieder von singen.

Herzlich Willkommen, Karl

Hier bist auf jeden Fall schon mal richtig...

Viel Erfolg beim Suchen...

Zitat von guan

Kann ich 1-2 Lieder von singen.

Ich stimme mit ein....