Zündschlüssel lässt sich während der Fahrt / Zündung an abziehen

Da kannst Du nur ein neues Zündschloss kaufen, das alte ist einfach verschlissen.

Wie Du schon gelesen hast, ich habe einfach einen Edelstahldraht an den Züge befestigt und da hänge ich den Schlüssel immer ein. Da die Maschine immer in der Werkstatt steht, brauche ich ihn nur zum Tanken ab machen.

Ich habe das gleiche Problem und einfach einen großen Karabiner an das Schlüsselbund gemacht.

Während der Fahrt ist der Karabiner in der Bremsleitung eingehängt und wenn ich den Schlüssel abziehe, dann am Hosenbund.

Was ist, wenn sie läuft? Kannst den Schlüssel dann auch abziehen und sie läuft weiter??

Dann würde ich den Schlüssel abziehen und einstecken... Oder ist das doof????

Wenn der Motor läuft kann man den Schlüssel abziehen.

Ich habe übrigens für den Fall des Falles den Reserveschlüssel am Moped versteckt. Denn die Zündung kann ja anbleiben, oder man klemmt die Batterie ab, aber irgendwann ist ja mal der Tank leer.

Kenne es nur so, dass man ihn ohne große Anstrengung einfach herausziehen kann.

Sitz der Schlüssel denn wirklich so locker, dass er bei holpriger Strecke nach oben heraushüpfen kann? Das wäre nämlich schon heftig. Alternativ kannst du ihn ja festkleben und das Mopped über einen versteckten "Hauptschalter" gegen Mitnahme sichern.

Meiner Zündschlüssel sitzt schon recht locker, aber ich habe das erst nach einigen 1.000 km und durch Zufall bemerkt. Rausgesprungen war er bis dahin allerdings noch nicht, auch nicht ansatzweise.

Aber es ist ja immer so, wenn einem mal was aufgefallen ist, dann macht man sich Sorgen. Glücklich sind die Ahnungslosen.

Andere Idee, vielleicht sind ja Schlüssel und Zündschloss abgenutzt und wenn man noch einen neuwertigen Ersatzschlüssel hat, vielleicht ist das die Lösung des Problems.

Ggf. hier: Zündschloss für Kawasaki GPX, GPZ, KLE

Gibts auch auf Amazon, oder nen originales gebrauchtes aus der Bucht nehmen. Oder oder...

Zitat von Deuin

Ggf. hier: Zündschloss für Kawasaki GPX, GPZ, KLE

Das Dumme ist halt das man dann 2 Schlüssel braucht.. dann eher den kompletten Schlosssatz tauschen... wird bei 5 Schlößern halt nicht billig

Zitat von Darti

Das Dumme ist halt das man dann 2 Schlüssel braucht.. dann eher den kompletten Schlosssatz tauschen... wird bei 5 Schlößern halt nicht billig

Deswegen dann doch lieber einfach 2 Schlüssel nutzen, wozu gibts Schlüsselringe. Aber wie kommst du auf 5 Schlösser? Bei mir sind: Zündung, Tank und Seitenteil = 3. Wobei Seitenteil schon seit kauf ein eigenes, getrenntes Schloss ist.

Prinzipiell kann man sich das Zündschloss auch schenken, mit nem Pick Set ist das ding in 30 Sekunden auf und an. Nen versteckter Schalter ist da schon fast sicherer, aber nicht Versicherungskonform.

Zitat von Deuin

Deswegen dann doch lieber einfach 2 Schlüssel nutzen, wozu gibts Schlüsselringe. Aber wie kommst du auf 5 Schlösser? Bei mir sind: Zündung, Tank und Seitenteil = 3. Wobei Seitenteil schon seit kauf ein eigenes, getrenntes Schloss ist.

4. Helmschloss (hinten am Gepäckträger)

5. Brunos Keuschheitsgürtel

Zitat von klausausmartinsried

4. Helmschloss (hinten am Gepäckträger)

5. Brunos Keuschheitsgürtel

Stimmt, das Helmschloss gabs ja auch noch, hab ich schon seit Dekaden nicht mehr dran..

Den Gürtel hab ich mich einfach von befreit, war ja nicht auszuhalten-

Zitat von Deuin

Den Gürtel hab ich mich einfach von befreit, war ja nicht auszuhalten-

Liegt wohl daran dass du nicht so hocherotisch wie unser lieber Bruno bist. Der würde ohne den Gürtel nicht mehr ein und aus wissen.

Zitat von klausausmartinsried

nicht mehr ein und aus

Du meinst vor lauter rein und raus würde ich weder ein noch aus wissen

Zitat von Deuin

Aber wie kommst du auf 5 Schlösser?

Bei Schloss 5 ist mir tatsächlich ein Fehler unterlaufen, das Lenkschloss ist ja im Zündschloss integriert