-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Aus Polen? Dann ist sie doch gebraucht und kommt aus Deutschland, oder habe ich da einen Denkfehler?
Die Polen bauen sehr viele Kunststoffteile für Motorräder, sowie auch andere Teile und die Qualität ist gut. Für meinen Volvo brauchte ich Schweller, die gab‘s nirgends, aber in Krakau wurden sie nachgefertigt. Oder ein lackierter neuer Kotflügel für einen Focus für 99€ incl. Versand.
Im Angebot stand neu und weiter unten Standort Polen. Das sind die Punkte, die ich immer überprüfe.
Gruß Micha
Sieht schon nett aus, aber wie die anderen bereits geschrieben haben, ohne Zulassung oder ABE, das wird nicht nur beim TÜV ein Problem, sondern auch bei einer evtl. Polizeikontrolle, da hier tatsächlich gerne mal nach der Zulassung von Windschilden geschaut wird..
Ich habe ein Windschild von MRA mit Spoiler und ABE ein mir montiert und bin damit sehr zufrieden.
Kostet übrigens einen Punkt und Kohle. Auch die kleinen Scheibenaufsätze ohne E-Nummer. Kam drum herum, da ich sofort abnehmen konnte.
Kostet übrigens einen Punkt und Kohle. Auch die kleinen Scheibenaufsätze ohne E-Nummer. Kam drum herum, da ich sofort abnehmen konnte.
kann das sein, dass das am Riedbergpass war? 
Da gibt es Fahrer die haben sogar Reifen an der Verschleißgrenze 
Hmm wer macht den sowas ???
Bestimmt wieder irgendwelche sparsamen Schwaben, oder Badenser 
Nee, GS FAHRER
Hmm wer macht den sowas ???
Bestimmt wieder irgendwelche sparsamen Schwaben, oder Badenser
dessen Reifen wären so runter, dass er nicht mehr weiter dürfte
Alles anzeigenMoin zusammen,
Hätte jemand von Euch Intresse an 2 neuen mitas e07? Die mit ohne plus. Also reine e07.
Ca. 200 km gefahren.
Ich werde damit irgendwie nicht warm. Würde wahrscheinlich auf die Pirelli Scorpion Str. Wechseln.
Also falls da Intresse besteht einfach melden.
Viele Grüße
BTW, bist Du die Teile losgeworden oder ist das nicht mehr aktuell? Gruß
Moin Froinde,
sachtma, wat is eigentlich der Unterschied zwischen den Mitas E07 und den E07+?
Danke
Hansn
der Unterschied zwischen den Mitas E07 und den E07+?
der + hat keinen Steg in der Mitte
oha...
Und welcher is nu besser auf der KLE?
Einige sagen, man möge den e07+ hinten (tatsächlich breitere Stollen) und den normalen (feinere Stollen) vorn fahren... :oO
Dafür gibts laut Video sogar ne Freigabe...
Länger halten die ohne Plus. Noch länger halten die Dakar-Varianten, gibt es von beiden
Die Mitas 09 sind bei Trockenheit und Nässe gut, verschleißen aber relativ schnell.
Die Metzeler Enduro Sahara 3 sind sagenhaft, ich möchte nichts anderes mehr fahren. Da setzt man bei Trockenheit schon mal mit den Rasten auf, bei Nässe sind sie ebenfalls gut, das Aufsetzen der Rasten habe ich nicht probiert. Der vordere hat über 10.000 km gehalten. Den hinteren hab ich erst später gewechselt, deshlab kann ich zur Haltbarkeit noch nichts sagen.
Gruß Micha
Bei mir fängt er am knie dann ein an zu rutschen, aber bis dahin kann ich dem nur zustimmen
Alder, meine Frau will mir mal wieder was schenken 
Gut, da ich alles habe, fange ich an, mir einiges doppelt zuzulegen 
Ein Satz Räder bspw., und da ich Fan von den Mitas E07 Schlappen bin, sollen die auch drauf. Hat einer den Link wo steht, dass man die Reifen auf der KLE fahren darf?
Thx
btw...
Ich greife zum Standardpneu TL, hinten und vorn.
Hat einer den Link wo steht, dass man die Reifen auf der KLE fahren darf?
Na Lego 
https://www.mitas-moto.com/-/media/Mitas-Moto/Reifenfreigabe/KAWASAKI/341201-1.pdf
GroßartiiiKKK
Thx bro
So muss das 
Grünau! Proscht!
BTW, spricht - bei der Gelegenheit - etwas gegen Radlager von SKF? Ich würde hier generell zu den gekapselten, also 2RSH greifen, damit habe ich persönlich nur gute Erfahrungen gemacht. In der Anleitung steht etwas von C3, also erhöhtes Spiel da Presspassung... ist das notwendig?
Thx
etwas gegen Radlager von SKF
Hab ich auch drin
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