-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Das ist normal, oder sagen wir besser, das berichten die allermeisten GPZ-Fahrer.
An der GPZ haben vielen die Barracuda-ESD geholfen, das "Loch" zu "stopfen".
Für die amerikanische Ninja (auf ex-500.com) gibt es einen "FOG-Mod" - einfach ausgedrückt "Löcher im LuFi-Kasten". Allerdings haben die Ami-Ninjas größere Hauptdüsen. Ob das jetzt mit dem KLE-Krümmer, dem KLE-LuFi-Kasten und deinenm Zubehör-ESDs alles noch zusammenpasst, ist recht spekulativ.
Bei der GPZ habe ich die Erfahrung gemacht, dass der K&N Luftfilter im mittleren Bereich was gebracht hat. Auch das Bearbeiten der Kanäle hat gerade in der Mitte was gebracht, aber das ist natürlich schon ein ordentlicher Aufwand.
Das hört sich doch mal gut an. Bin auf deine beiden Berichte sehr gespannt. Hätte ja auch noch einen GPZ Motor daheim
Also ich muss sagen, das die KLE im direkten Vergleich zur GPZ unten rum besser geht, dafür
fehlt obenrum etwas, was bei Pendelbewegungen über Tacho 170, je nach Wind und Beladung,
dann aber auch egal ist. Wir sind ja des öfteren mit GPZ und KLE unterwegs.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
